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大众捷达独立换标，你觉得没有了VW标，捷达还能否创造销量神话？
捷达,大众,品牌大众捷达独立换标，你觉得没有了VW标，捷达还能否创造销量神话？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 近日相关媒体报道：大众汽车将于2019年更新其汽车logo，目前已经开始广告宣传筛选。根据这个消息，我们可以说是大吃一惊，毕竟陪我们走了这么多年的VW一直是我们认可的品牌。虽然2012年已经更新了，但是也只是细微的变化。要知道这个VW可以说是从1937年到现在一直都未改变过，就算是调整，这个VW也从来没发生改变。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众标识一定程度上可以说是一种情怀，但是现在满大街都是大众车标，尤其是对于年轻人来说没有一点吸引力。
如果只是换了车标，其他方面还是捷达的更新换代产品，质量和性价比这些方面无须担心，相信会得到更多年轻人的青睐，让我们拭目以待！
回答于 2019-09-11 08:43:50
缺少了大众标识，可能在消费者的情怀方面受到一定影响，但从消费者需求上来看，并没有损失什么，同样的平台、同样的技术、同时还有大众品牌的背书加持，捷达品牌能否成功就看大众的诚意了，关键的是价格和消费者看重的可靠性，相信大家买大众的其中一条重要的原因，就是看重其产品强大的可靠性，捷达品牌定位低于大众，有消息称捷达品牌定位在10万上下，在这个价位已经深入自主品牌，而且这个层次的消费对品牌的要求没那么强，更何况近些年随着自主品牌长足的进步，也让部分消费者对自主品牌的看法有所转变，虽然捷达有那么光辉的历史，在中国消费者心里留存那样的情怀，但不意味他能在10万元市场过的很轻松，他的能否成功，关键看是否能做出真实打动消费者的产品。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从一个车型，变成了一个品牌，这是捷达的进步，也是大众的再一次布局。
捷达车可是承载着满满的情怀啊，中国家用轿车第一神车，在国内创造了无数的传奇，是中国汽车发展的历史参与者。
既然独立出来了，就不能再用VW标，重新设计的“横折勾”车标是字母J和V演化而来，不知道大众有没有考虑过换标对捷达的影响。
也有人说，大众成立这个品牌，就是为了用低价进攻低端市场，低价的背后是材料成本低，用料少，那么这样的车子在以后的使用中，会和大众以往的车型存在较大差异，既然不能砸自己的牌子，那不妨换个牌子去开辟市场，成功了，是有捷达的号召力，市场不好，那不是大众的错，是捷达没弄好。
捷达到底是在透支情怀还是运筹帷幄，在4月份的上海车展时，咱们拭目以待吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀。看大家说了不少，说的都挺全面首位，我另辟蹊径从侧面，也就是产品竞争力上，给楼主分析一下哈。
以前的自主品牌价格战场主要在6-8万区间，而一汽-大众捷达价格要比其贵1-2万元，那么现在的新品牌就是为了能和它们硬碰硬的拼刺刀，击溃“坂田联队”，击毙 “坂田联队长”。
直白的讲，新品牌“捷达”的核心竞争力在于降低了生产成本、搬用了成熟的平台（PQ25、MQB）和技术（发动机、底盘调教），这些是大众方面可以直接从供应体系里提供的；而我个人认为，中国团队方面是会提供外观、内饰设计团队和优化产品链的供应商，这样做会让双方共赢，利益最大化的同时给消费者带来的是——实惠。不得不说到，国产车型后期不稳定的造车质量问题，也能为捷达打一波好助攻。
“捷达”的优势说完了，就要说劣势了。
看到官方透露的车型照片，能感受到国内设计团队在设计上的“局限性”，这里面有着受PQ25和MQB平台限制的因素（出现了捷达和途观L的影子）；也存在着设计功力的问题，至少在视觉上，不如一些国产车型“华丽”。
再来看国产品牌车型的优势和劣势。
国产品牌的车型在外观设计上，早已经有了长足进步，用简洁的设计语言把车身线条刻画的柔美，内饰尽可能多的使用软性材质为你营造出豪华氛围，配置上给你准备了许多越级的功能，这便是国产车的优势。它会让你看着心旷神怡，可一旦你们相处久了，缺点就会不断的被你发现。
而新捷达，就像是一个不太喜欢“化妆”的女孩，样貌平平但性格随和，与它在一起时间久了会越过越舒服，虽然没有华丽的衣着、靓丽的首饰，但时间久了抵挡不住它的体贴。
最后，我想说，捷达车型能被单独拿出来创立新的品牌，这对我们国家自己的汽车工业来说值得深思！ 能给我们的启示就是：“一个品牌依靠外观和内饰立足，这样很快但不长久，最终还需要依靠做工、品质、可靠度巩固自己的地位，这才是长久之计”。
正是因为捷达车型高度可靠的产品形象，帮助其立稳根基，在长达27年的历史中屹立不倒，才能做到今天的自立门户。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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