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最近发现中国车市在互换市场？合资车企开发廉价车，国产车企在开发高端车，合理吗？
品牌,自主,市场最近发现中国车市在互换市场？合资车企开发廉价车，国产车企在开发高端车，合理吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请。最近中国车市国产.合资车互换是件好事，代表国产车正在进步满足各大人群的消费。
然而合资车现看中的是低消费人群再把车减减配置降低油耗，只买三大件所以不管合资还是国产都满足了消费群体。
回答于 2019-09-11 08:43:50
合理，中国制造不是廉价的代名词，应该被贴上物美价廉的标签。合资车正是因为受不了冲击才降价的
回答于 2019-09-11 08:43:50
各有所需 客户需要
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得：合资开发廉价车就是找死，也许合资双方尤其是资外方都不愿意以现在的股比、股权、方式继续合资下去了，想加速合资企业解体及死亡，以便各自单干！
回答于 2019-09-11 08:43:50
合资车开发廉价车我觉得不太靠谱，就现在合资车简配减质来说开发廉价车不知道会简陋到什么样子。厂家压缩成本跟技术实力没有什么太大关系。一辆车用的再高端的技术，结果用最次的材料做出来，那肯定不是台好车。相反如果一辆车技术不是很高端，但材料却是优质的，那这辆车未必不是辆好车。作为消费者主要还是要看产品的实际效果好不好，而不是你的研发能力有多强。况且现在整车厂只负责设计、调教、总装。大部分零部件技术都是通过供应商解决，所以主要还是看这辆车的零配件是不是来自知名品牌供应商。而现在很多合资车虽然名气大但是为了压缩成本，使用一些说不出厂家名字的便宜配件。比如某合资中型车二十万级的，水电瓶，有骨雨刷（没有厂家名字）小厂生产发电机（几万公里大批量故障）说不出品牌的玻璃（正常大部分都是福耀的包括BBA）反正如果不在4S店维修，很多配件自己买原装一模一样的很便宜，不是什么知名厂商的。这样的中级车都这么玩，如果搞廉价车，能开吗？或者是有安全性吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
这种现象的出现太正常不过了。下面是我的一些粗浅看法。
对于企业来说，利润总是第一位的，如何能保持利润是一个永久的话题。什么不做，什么做就是企业战略应该考虑的问题。
如果一个企业能躺着挣钱的时候，它是不会往新的细分市场去发展，因为毕竟企业资金和资源是有限的。如果在这个领域，大家都能吃饱喝足，满足企业的发展和利润保持，一般不会去开发新领域。这个新领域可以等以后再开发，是一个储备。
但是如果自己所在的领域面临激烈竞争，利润很不好攫取和保持，这个时候就得积极开发新的市场细分，从这个新领域去攫取新的利润，去保持企业整体的利润水平。这就是开发新的细分市场，寻找新的业务增长点。
现在燃油车市场已经是一个充分登竞争的市场，已经是红海了。一般汽车的毛利润已经很低了。为了企业发展和利润保持，必须开发新的市场。对于合资品牌来说，以前做中高端可以赚的大量利润，保持企业竞争力，但是随着国内自主品牌的发展，自主品牌切走了一块蛋糕，使得合资品牌车企赚同样的的利润要花费比之前很大的代价，利润也不容保持和增长。
对于合资来说，市场定位中高端，那么在这种情况下，不得不开发低端市场。一是可以用低端车来跟自主品牌竞争，赚的一些利润。二是接低端车把自主拖在低端市场，使其无法有更多的精力向高端发展。这就像是一场狙击战。
同样自主发展高端品牌，也是为了攫取更多利润。想发展高端品牌不是你想做就能做的，基本是你具备了条件才能向上发展。这也说明自主品牌近几年发展的不错，有能力，有资金去发展高端品牌，跟合资在高端市场分一杯羹。
所以，这是中国汽车工业发展的结果，也间接说明了自主品牌发展的还不错，能够像高端发展了。合资品牌为了保住市场了进行一场狙击。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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