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新款菲斯塔出现，韩系车跟日系车市场情况会怎么样？
韩系,销量,菲斯新款菲斯塔出现，韩系车跟日系车市场情况会怎么样？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
韩系车是不会推荐的不过仍并不影响消费者选择，文化不自信会让这种车和品牌继续存在一定的时间；至于日系车两田一产里本田和日产问题频发只是有些群体选择性无视，丰田没有出现大问题但其品质也不能说高，能够热销的原因是进入国内市场较早品牌影响力较大。
不过在节油和“线性”的逐渐被其他车系和自主品牌打破之后，合资车系里会以德系和美系为主，最终与中系车三足鼎立，亚洲汽车市场不会再是日韩两个岛国主导，在汽车电气化之后中国汽车会是主力军。
上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。
回答于 2019-09-11 08:43:50
韩系车这两年在中国挺悲催的，配置不错、动力够用、造型别致、保养费用超低，性价比超高，但所有的这些优点都比不过品牌含金量低的缺点，中韩关系的波动几乎摧毁韩系车多年来在国内市场的努力。
再看日系车，中韩关系再紧张的时候也没有中日关系紧张时那么紧，前进年的砸日本车事件没过去都一堆人谴责，刚过去日系车照样卖的好好的。CR-V机油增多事件折腾了大半年，但月销量照样过万，思域照样加价。这就是品牌的力量，国人认为日系比韩系更能给自己挣面子。
回答于 2019-09-11 08:43:50
网上对北京现代菲斯塔一阵的热捧，大喊颜值秒杀一切。作为我们普通老百姓来说，选择一款自然吸气发动机AT变速箱，皮实耐用，后期保养维修费用低才是最划算的。
1.看一看北京现代菲斯塔配置，1.4L涡轮增压发动机匹配7档双离合变速箱。竟然全系都是双离合，对一款新上市的新车来说，其性能、稳定性还需要市场和消费者的检验。
2.双离合变速箱带来的顿挫感，以及后期保养维修费用高等一系列问题是没有办法解决的。厂家为了节约成本，追求利润的最大化选择这种成本低的变速箱，而放弃了价格比较贵的AT变速箱。
3.相对于其他合资车来说，像日系本田、丰田、马自达基本上还能守得底线。用AT变速箱或者cvt变速箱。但纵观整个车市，外观越来越漂亮，发动机越来越小，价格也越来越贵，然后一段时间后又优惠很大。
4.在自主品牌全面崛起的今天，消费者也越来越熟悉汽车，对汽车也越来越了解。自主品牌像奔腾、吉利、奇瑞等有的车型也是值得选择的。
实话实说回答朋友们汽车、摩托车方面的问题，我是@阳智库 。大家在选车、用车方面有任何疑问或者有不同看法，欢迎评论，留言，发私信。
回答于 2019-09-11 08:43:50
题主，0万元跟0亿元有什么区别？
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实对于这种理论性的问题，每个人的观点几乎都是不一样的！但是就个人而言现在的韩系车想跟同级别日系德系抗衡，还有一定的难处。对于这样的问题，本人评论过很多车款，就目前现在现实市场上的情况，做一个大概的分析！
其实个人觉得并不是说某一款车好，或者是某一款车不好，从厂家设计研发到出厂上市，无论是什么车，他都会给自己的产品在市场上做一个全面的规划，全面的定位，全面的定价！
先不说车辆的技术多么先进，或者是科技补助系统有多么的好，我相信，面对现在激烈竞争的市场，谁都不会比谁有任何的逊色！都会有自己独特的设计理念，独特的风格，来面对购车的客户！
但是对于理性选择车辆的人群，抛开车辆整体品质做工的问题，更多人还会考虑本身车辆产品的价值以及车辆售后维修保养的问题，更细一些的也会关系到车辆以后二手车处理或者是保值率的问题！
所以现在韩系的车款想要跟同级别日系、德系，对比它本身产品的价值，也是一个弱势，就现在的市场一目了然，菲斯塔虽然有着时尚的外观，有着超强的动力匹配，有着很好的科技补助系统，安全补助系统。或者说是车辆的内饰用料质感空间的布局。
但是想要得到更多人的认可，几乎也是不太现实的。至少在同一个级别，同一个竞争范围的市场以内。它的整体销量以及它本身产品的价值，也是不可能超过日系产品！
所以不能说一款车好或者是一款车不好，只不过是接受的人群不同而已，这也就是所谓的萝卜青菜各有所爱，所以大街上才会有各种各样的车辆。
在他们心目中自己所选择的车辆，那么无疑也就是最好的。无论是什么车都要达到自己的需求，再考虑是否值得入手，这样每天面对他的时候才会有一个更好的心情，这也就是自己所需求的爱车！
但是个人觉得，作为民用车辆也许会花掉很大一部分的积蓄，选择车辆的时候必须还要理性，不要因为单单的喜欢一款车的外观，或者是一款车的配置，就考虑入手，必须要权衡利弊全方位考虑，才是选择一款家用代步车的主要定位。单纯个人建议可以参考！
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