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为什么大众不用AT变速箱?
变速箱,大众,离合为什么大众不用AT变速箱?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
at变速箱最可靠,最耐用,舒服,双离合不耐用,顿挫,辣鸡,现在的at变速箱一样很省油,例如马自达的at变速箱改良了液力变矩器,腻害
回答于 2019-09-11 08:43:50
各有各的优点
回答于 2019-09-11 08:43:50
为什么大众不用AT变速箱?对此大众只能默默的说一声:不是臣妾不想用啊,而是臣妾用不到啊!
你能相信吗,在这个世界上,能制造汽车的厂家多如牛毛,能制造汽车发动机的厂家如繁星满天,但是制造自动变速箱的厂家寥若晨星。事实上能完整制造自动变速箱的厂家只有三家,它们是采埃孚、爱信和加特可。采埃孚高端大气上档次,产品都是给高端车型配套的,比如奔驰、宝马等;加特可以CVT变速箱为主,是日产控股的企业;只有爱信生产一些中低端的自动变速箱,养活了世界上一大片车企。而高级而著名的德国大众公司,压根就不会制造自动变速箱(AT),只能向这几家购买。
但是你知道吗,爱信是被丰田控股的,它的产品优先供给丰田公司,剩下的才卖给其他的车企。在自身产能不足的情况下,其它车企只能嗷嗷待哺,没有任何办法。大众公司也曾经时爱信的客户之一,并且是非常重要的客户。在以前,大众根本就不是丰田的对手,丰田也从来没有把大众放在眼里,所以卖给它自动变速箱就当做扶贫了,根本没有想到有一天这个穷小子会成为自己最大的对手。
在现在的中国市场上,大众公司独占半边天,严重的侵蚀了丰田的利益。在这种情况下,丰田就得采取点措施了,断供自动变速箱无疑就是最好的手段之一。大众一下子被卡住了脖子,产能就受到了很大的影响。如果换用采埃孚的,成本会上升很大一截,不划算。还好这个穷小子早有规划,它们的战略企划部也不是吃白饭的,搞出了一个双离合变速箱。虽然性能不怎么地,但是可以在一定程度上满足自己的使用需求。对于自己的高端车型,就直接采购采埃孚的,毕竟高端车型对成本不是太敏感。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先这个问题本身就有失偏颇,大众旗下车型搭载AT变速箱的车型并不少,只不过是越来越少而已。 目前大众自然吸气发动机自动挡车型多搭载AT变速箱,部分高端车型也搭载AT变速箱,例如途锐、奥迪A8等。大众所用的AT变速箱,多来源于爱信和采埃孚。
AT变速箱是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。优点还是很多的,包括稳定可靠的质量,平顺线性的动力输出,使用面更为广泛,比CVT变速箱能够承受更大的扭矩。
既然AT优点多多,为何大众一步步减少AT变速箱的使用呢?AT变速箱确实不错,但是毕竟不是自己的产品,在有些情况下会受制于人。
例如丰田是大众的最大竞争对手,丰田可以以变速箱供应不足为理由限制对大众的销售,这样一来大众就被掐脖子了。为了摆脱受制于人的窘境,大众决定自己开发变速箱。
大众为何不开发AT变速箱呢?专利保护。大众要想开发AT变速箱,就要绕开AT变速箱的专利保护,其难度非常之大,造价无数。而双离合变速箱领域专利空白,大众汽车选择更为可行的道路。
在开发道路上也并非一帆风顺,早期双离合变速箱爆出太多的问题,大众口碑也是从DSG变速箱开始口碑变差。不过随着技术的进步,大众的不断完善,现在的双离合变速箱也比较可靠了。
双离合变速箱也是有很多优点的,质量轻便结构简单,更有利于成本的控制。双离合变速箱换挡速度极快,可以承受更大的扭矩,这符合德系车注重操控,注重动力的造车理念。
随着双离合技术的不断完善,未来大众汽车会有更多的车型搭载双离合变速箱,这更有利于成本的控制,但是不要再把不够成熟可靠的技术带给消费者,毕竟水能载舟亦能覆舟。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
目前AT变速箱最稳定可靠便宜的就日本爱信生产的,大众那车卖的嗷嗷快,爱信的变速箱根本供不上,再说,大众也不甘心让人掐着脖子啊,所以就整双离合,双离合还有一个特点,造价便宜啊,这样利润还高,反正中国人懂车的人少,所以大众销量还是一直那么高,那么高 那么高
回答于 2019-09-11 08:43:50
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