您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
为什么大众不用AT变速箱？
变速箱,大众,离合为什么大众不用AT变速箱？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
为什么大众不用AT变速箱？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请！
大众汽车之所以不用at的变速箱，最主要的还是技术壁垒的约束，目前来说AT的变速箱和双离合的变速箱在制造成本方面来说差距并不是特别的大。
汽车的变速箱分为自动变速箱和手动的变速箱，其中自动的变速箱可以说是以at的变速箱为代名词，很多的人都知道at的变速箱比较稳定可靠，而且历史比较悠久，最早开始研发的就是at的变速箱。
at的变速箱最知名的就是爱信的at变速箱和zf的变速箱，其中爱信被自主品牌和合资品牌广泛的应用，尤其是在一些中低端的车型，应用了爱信的at变速箱非常的多，而且一些企业拿出来新的at变速箱和自家的发动机进行匹配，可以说是非常的受欢迎，而zf的变速箱更是像宝马这样的大企业大品牌进行合作的变速箱，稳定可靠。
最早的时候大众开始研发dsg的双离合变速箱，始应用于民用的车型，出现了很多的问题，走了很多的弯路，难道大众不知道dsg的双离合变速箱会出现换挡顿挫，死亡闪烁等等这些问题嘛，他们肯定也会深入的了解这些变速箱稳定不稳定，但是为了自己企业的利润，不得不放弃采购at的变速箱，研发自己的双离合变速箱。这里还要提一句像cvt的变速箱也是有技术垄断呢，并不是想用就用了。
经过多年的发展，其实大众的双离合变速箱目前来说在稳定性方面有很大的提升，但是仍然不能和at的变速箱进行比较，不过双离合的变速箱也有它自身的优点，油耗比较低，重量比较轻，换挡速度比较快等等，而且生产成本比较低，目前来说也是趋势所在。
大众的双离合虽然需要改进，但是仍然可以说是非常优秀的双离合变速箱，PDK除外，哈哈
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众一直有AT变速箱，2008年以前国产的大众汽车自动挡都是AT变速箱，现在轿车自然吸气发动机所匹配的自动变速箱是6AT，大扭矩的途锐和已经停产的辉腾使用的是8AT都是来自爱信的AT变速箱。所以大众不仅用而且还不少用AT的变速箱。
6AT的爱信手自一体变速箱，技术很成熟，采购的价格要比搭载自家的DSG双离合变速箱还要便宜，所以大众在一些配置比较低的自然吸气发动机车型上小排量自然吸气发动机搭配6AT变速箱。在2008年大众还没主流配置DSG以前，1.8T的宝来、速腾也都是搭载这款6AT自动变速箱。虽然成本低，但大众没有AT变速箱的核心技术，等于是受制于人，再花重金和时间重头研发AT，显然大众没有这个打算。
这也是为什么一直以来大众都力推DSG双离合变速箱，DSG才是大众自己的产品，而且动力的不间断性、效率和燃油经济性都比大众使用AT变速箱要好，只不过DSG刚在国内建厂的时候一些变速箱在中国使用遇到了很大的问题，尤其是干式离合器的变速箱在严重拥堵的环境中使用会导致终身免费维护的离合器出现严重磨损，车辆出现严重顿挫。
现在大众在小排量车型上也更多使用湿式双离合变速箱，问题已经改善了很多，所以350Nm扭矩以内的发动机都可以匹配DSG变速箱。
对于更大扭矩的发动机，DSG双离合还是无法胜任，所以像途锐和辉腾仍然继续使用爱信的8AT。因为不是自己的产品，也不能掌握核心技术，所以爱信的AT变速箱在大众一些车型上的匹配也会出现一些问题，有些车型换挡会有比较明显的顿挫，这也是大众的AT变速箱往往没有日系丰田等车型AT变速箱匹配的更理想的原因。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众30多万以上的车用的都是AT，当然他在美国所有车型用的全是AT，因为他清楚双离合变速箱的致命故障美国会让他陪的倾家荡产
回答于 2019-09-11 08:43:50
烂货用在中国市场！美国市场双离合不敢用！弄不好又要罚200亿。。中国市场连召回都免了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
为什么大众不用AT变速箱？
大众并不是不用AT变速箱，旗下的一些自然吸气车型依然在用AT变速箱，当然很可能在未来这部分AT也会舍弃掉；因为涡轮时代的到来大众的最终发展趋势就是涡轮增压加双离合的布局；当今民用汽车的发展趋势就是在向更低的排量、功率过渡，对发动机的参数限制的越严重，双离合的优势发挥的就越多（高传动效率可以在一定程度上弥补动力的不足），大众旗下目前只是有1.5L、1.6L两款自然吸气发动机而已，而这两款发动机也很可能在不远的将来被更小排量的自吸所取代；而旗下的高端车型目前也有采用8AT的，但DSG从下至上的过渡几乎不可避免，如今A6已经标配的双离合变速箱，其它车型也早早晚晚会这么做！
AT变速箱除了自身复杂的结构，真正的难点在于行星齿轮机构的排列方式，这个才是所谓的专利，大众没有专利使用权自然就不能去生产制造；市面上能换代的6速变速箱基本上都应用了六速莱式行星齿轮机构，六速莱式行星机构的专利早期在采埃孚、爱信手中，所以那个时候也只有这两个企业产六速AT；大众只能依靠对外采购6速AT变速箱，相比较采埃孚比较高端的定位，似乎还是采购爱信的亲民产品要更好一些？但实际上丰田与大众是当今代表主流民用车的两大车企，很明显的冲突、竞争关系，所以从长远上看，依赖竞争对手控股公司的产品养活自身是很危险的，所以大众必然得要找到一条新的路线。。。
上一篇：把草书说成是线条艺术，合理吗？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |