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摩托车早上启动挂一档就会往前窜，捏离合也不管用，随后一切正常。这是什么原因？
离合器,机油,故障摩托车早上启动挂一档就会往前窜，捏离合也不管用，随后一切正常。这是什么原因？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
摩托车早上启动挂一档就会往前窜，捏离合也不管用，随后一切正常。这是什么原因？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好，我是职场领域创作者老姜。我在上世纪八十年代曾做过十多年的修理工，所以我愿就你提出的问题做一个简要的回答，但愿能对你有所帮助。同时，也希望更多的朋友能参与进来。
你说的“摩托车早上启动挂一档就会往前窜，捏离合也不管用，随后一切正常”这个问题，如果描述得再细致一点的话，恐怕大多发生在冬季，而夏季一般是不会发生的。
为了便于大家理解，我们有必要先温习一下摩托车离合器的构造与工作原理：
首先，要知道，摩托车的离合器大多都是“湿式离合器”。
所谓“湿式离合器”就是说它是浸泡在油里面的。
其次，要知道，每两个摩擦片之间都夹着一个中间盘。
为了保证离合器能有足够的结合面积，同时又不至于让外部轮廓过大，所以采用了多片离合器，而每对摩擦片之间都夹着一个中间盘。
再次，离合器分离时候的工作原理：
分离的时候，离合器压板弹簧被压缩，摩擦片（被动片）和中间盘（主动盘）之间产生间隙，各转各的。在这种情况下，即使处于挂档的状态车子也不会往前走，因为离合器已经完全切断了发动机发出的动力。
第四，离合器结合时候的工作原理：
离合器结合时，离合器的压板弹簧得到自然伸张，弹簧的压力把所有的摩擦片和中键盘紧紧压在一起，以保证发动机发出的动力达到完整的传导。
最后，我们只要理解了摩托车离合器的工作原理，这个故障就容易分析和判断了。
你说的问题是早上气温低的时候，油池的油比较粘稠。虽然你捏了离合器，摩擦片和中键盘之间也有了间隙，但由于油过于黏稠，把离合器的主动片和被动片“粘在一起”，不能实现“分离的时候，离合器压板弹簧被压缩，摩擦片和中键盘之间产生间隙，各转各的”效果，无法切断发动机发出的动力，所以问题就产生了。
随着气温的上升和车温的提高，离合器的油粘度大大降低，问题便自然“消失”。
但是，要想彻底解决这个问题，建议你在热车的时候把油全部放出来，换上与季节相匹配的油品即可。明白了吗？
今天就聊到这个地方，咱们下次接着聊。
回答于 2019-09-11 08:43:50
机油问题，早上机油凝结了，你可以抓住离合，推一下车子再启动就不会了希望能帮到你。
回答于 2019-09-11 08:43:50
该换机油了
回答于 2019-09-11 08:43:50
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 关于您的关注!
摩托车早上一挂档车就往前跑，而热车后故障消失，是一种典型的离合器分离不畅故障，而造成这种故障的原因有以下几种。
1.润滑油 润滑油的低温流动性差，就会影响离合器的分离效果，其实按照常理来说润滑油低温流动效果差，本应该影响启动性能，为什么反而会影响离合器呢？其实这主要还是和离合器的分离性能有直接关系。
2.调整不当 离合器的自由行程过大，造成冷机时离合器无法正常分离。
3.摩擦片 离合器使用过程中如果摩擦片与大古接触的部位，出现异常磨损就会影响它的分离效果。
4.大古 离合器的大古使用过程中如果出现齿形状，就会迫使离合器片停留在原位，不可能随着推杆的工作而分离。
以上四种情况就是离合器分离不畅的主要原因，排除这种故障时首先应该检查润滑油，其次应该调整一下离合器自由行程，如果通过以上操作没有任何改善，就需要拆机检修了。
而离合器的拆机检修，相对来说也是比较简单的，只要打开右面边盖就可以进行操作，根据文章提示检查相关零部件，进行换装这种故障就可以彻底排除。
回答于 2019-09-11 08:43:50
离合器片的问题，经过一夜或长时间停放的湿式离合器经过弹簧的挤压，主动片与从动片粘接，挂挡就会窜，再启动就没事了，这需要换离合器片。
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人断断续续地修过十几年摩托车，这种故障是司空见惯的。主要原因不外乎以下几点：机油问题、离合器大小鼓以及垫片问题、离合器片和摩擦片问题。
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