您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
中国的航空发动机技术处于什么水平？
发动机,涡扇,推力中国的航空发动机技术处于什么水平？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
航空发动机成本结构解析：
——研发成本结构：试验费用占比50%
航空发动机是世界公认的总体技术水平最高、核心技术封锁最严、结构最复杂的工业产品之一，挑战着现代工程科学的极限，更是被誉为“现代工业皇冠上的明珠”。从美国典型发动机的研制周期上看，航空发动机最短的研制周期也有54个月。
据《航空发动机-飞机的心脏》所述，航空发动机研发阶段费用按成本构成拆分，设计费用占比10%、试验费用占比50%、研发阶段制造费用占比40%
——制造成本结构：原材料成本占比最高
航空发动机制造成本(不含控制系统)主要由两部分组成：原材料成本、劳动力成本，分别占比在40%-60%，25%-35%。发动机使用的原材料主要是高温合金、钛合金，两者价值占比分别在35%、30%左右。高温合金涉及的主要材料是镍、钴金属，钛合金主要是钛。发动机应用的其他材料还包括铝合金、钢等。
原材料成本
——维护成本结构：零备件航材成本占比过半
《发动机制造商另辟商机谈航空发动机售后服务和热端部件的典型修理技术》数据显示，航空发动机维护费用约一半用于购买航材,发动机大修和零部件修理费用占比22%，航线维修费用占比10%，租赁备发费用占比5%，外场更换周转件费用占比9%，发动机管理费用占比3%。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国航空发动机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
回答于 2019-09-11 08:43:50
目前中国已经具备自主设计生产航空发动机的能力了，但是受限于材料制造工艺水平，在抗震能力上还落后美国。飞机发动机最大的问题是运行中产生的共振，所以航空发动机的推力与寿命上限取决发动机材料能够承受多大强度的震动。如果材料制造工艺上我国可以达到美国的水平，那么我国的航空发动机就和美国处于同一个水准了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不要不高兴就喷，请仔细看到底，现在航空发动机设计团队因为缺乏竞争性，过高的保密标准，板块化比较严重，缺少创新因子，导致以下某些具体状态，那些新锐也有比较好的，没法出头而已，一些人仗着名校航空专业，拜名师为徒不可一世，推销错误的航空发动机振动理论，叶片理论，甚至错误的热力学理论，再就是连篇累牍利用自媒体说材料不行，把极为稀有铼金属吹上天，将落后的原因一把推向材料是外国卡脖子，哄得资深飞行教官都信了，更有甚者，将因为事故几乎被淘汰的铸造钛铝金属叶片用在涡轮级上当成新突破，这样如何造一流发动机？就是极其重要的真空动平衡试验机到2020才开始用起来，还偏要改个高空试验台的名字，我在2019年指出这里明显毛病，也没有去申请专利，何必不去问清楚呢？光靠真空平衡机真的没法成就一流机器，环节还多着呢。要学的新东西很多，如空心叶片，制造厂就在浙江，专供出口GE等发动机大厂，就是放在那里没人去看看解释一下，所谓发动机推重比，发动机长寿的诀窍都可以在此找到的！
回答于 2019-09-11 08:43:50
关于我兔的航发水平，最大问题就是知其然而不知其所以然，所有的航发都没有与自主设计有关的核心知识产权，也就是说核心机的原型机全部都是仿制或者参考国外成熟航发的。因此我一直认为祖国航发技术水平在世界上也就是二流垫底(个人观点，航发第一梯队：美国鬼子的普惠，通用电气，英国佬的罗尔斯罗伊斯，也就是造豪车的劳斯莱斯；第二梯队：老毛子俄罗斯，寿命太低，大修时间只有800多小时，美帝则有5000-6000小时，据说f119和f135正在往1.2万小时大修时间狂奔。毛子发动机还有油耗高，冒黑烟，燃烧不充分的毛病；法国佬，法国佬的发动机可靠性能确实还可以，但是推力一直上不去，主要是缺乏相应的增加推力的技术和材料；处于这一梯队垫底的我兔，材料技术和生产工艺这几年有长足进步，但是毫无自主设计元素，祖国的航发核心机都是参考国外成熟航发搞出来的，像涡扇9秦岭是英国的斯贝mk202，中推涡扇19原型是美国鬼子的F404，处于研制中的涡扇15核心机的原型则是毛子雅克141上的R179等等，但是据说太行的寿命通过不断改进有大幅增长，大修时间近2000小时了，超过了毛子的原版三姨夫)，但是技术层面却不差，单晶涡轮叶片技术，叶片打孔中空散热技术等都是实打实的成绩，至于鬼子刚研发出来的xf91走的则是和法国佬一样的“技术不够材料来凑”的野路子，石川岛播磨在制造xf91时不计成本，不要命的往涡轮叶片里添加了昂贵的金属铼，从而达到了涡轮前温度1800°，使得推力达到设计指标，这种路子你在试做原型机上玩玩还行，量产机是要考虑生产工艺成本问题的，你让鬼子去量产一台试试看，它石川岛播磨不很快破产那才是怪事！而祖国则和美国鬼子一样，走的是涡轮叶片低铼甚至是无铼而用替代材料的路子，所以，从长远角度来看，鬼子的技术不够材料来凑的做法没有发展性，而这也是法国佬发动机推力一直上不去的原因之一。
回答于 2019-09-11 08:43:50
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |