您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

中国的航空发动机技术处于什么水平？

发动机,涡扇,推力中国的航空发动机技术处于什么水平？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

俄罗斯的产品30从前苏联就开始了目前还在摇篮中！按俄罗斯目前人才断代！又缺钱和技术的窘境来看！估计短时间内不会有大的进展！目前装过渡发动机的苏57仅仅服役一架！美国F22A服役数十年！F35系列500多架了！保守估计歼20也过百了！

美国F22A早就服役数十年！但F22A的F119改进而来的F35系列发动机虽号称推力最大的战斗机用加力涡扇发动机！的表现让人大跌眼镜……！设计缺陷！自燃！故障频发！超音速性能低下！…！这表明美国也没传说中的那么强大……！

此领域欧洲简直不值得一提！英国！EJ200中推不错可惜就一中推！法国M88也是中推比EJ200还要低一个档次！小白们会说改进成重型的分分钟的事儿……！航空发动机不是用泥捏的！战斗机航空发动机的研制远超想象！即便有技术！没个几十年根本完不成！

轰炸机和运输机等大型飞机用大涵道比航空发动机中美俄都可以自产！无疑美国和俄罗斯要更强一些！中国引进俄罗斯技术而完全国产化的涡扇18早已用到了运20等飞机上！但毕竟是全机械控制！中等涵道比也不是大潮流！但随着全权限全数字式的大涵道比涡扇20的装机试飞也慢慢跟上来了……！

欧洲反而大大涵道比航空发动机一枝独秀非常不错不论军民用！

结论中国航空发动机军事领域和美俄处于第一梯队……！但不可否认和美国俄罗斯还有差距……！美国俄罗斯等那通过大规模的摔机！砸钱！用飞行员的鲜血和金钱堆砌起来的技术！和经验！中国目前只能用时间和金钱来赶超……！

民用领域中国就显得单薄的多！落后于俄罗斯！更别提远远超越俄罗斯的美国和欧州列强！

但随着大型民用客机C919以及其国产大涵道比涡扇发动机的立项研制中国一定会迎头赶上世界先进水平……！

回答于 2019-09-11 08:43:50

国产航发一直是我国的短板，不仅花费巨额外汇，而且还常常受制于人。据专业人士说，我国已掌握航空发动机的技术原理，现在的问题就出在材料和工艺等方面，但愿我国的航空发动机，能尽快缩小与先进国家的差距，我深信这个日子一定不会太久远了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

传统的内燃机发动机中国人再这么努力在可预见的未来是无法超越美国西方一众国家的。人家先发了近百年。发动机那是飞出来的，试错试出来的。需要大量资金和时间。中国人必须在新动力模式上下功夫。

回答于 2019-09-11 08:43:50

50年代的B52，60年代的C130，以及70年代的波音737，黑鹰，都仿制不出来。轰6魔改了几代，勉强算60年代水平吧，我估计C130能憋出来，和波音737同级别的C919发动机还是进口，所以我估摸着我国航空发动机水平大概到了国际上70年代的水平

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国的太船、秦岭、昆仑三大航发都不行，同最先进的普惠、罗罗相差不知多少年，就连相对落后的俄制航发也要相差几条街。

回答于 2019-09-11 08:43:50

只能中上吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国航空发动机处于井喷时代，全系列产品，从导弹，直升机，军用小涵道，民用大涵道发动机，都处于从落后到并驾齐驱的阶段。有些局部构件，核心构件，例如钛铝合金叶片，处于全球先进行列。

航空发动机的研制，是一个系统工程，没有全球争霸的国家意志，就不要搞航空发动机。英国罗罗公司，法国赛风，俄罗斯，美国GE和普惠公司，航空发动机只会诞生于全球争霸，全球视野的国家。

航空发动机目前能存活的，可能只剩下美国两家，俄罗斯，还有法国，中国，英国罗罗公司可能要掉队，死于非命。技术绝对顶级，只是市场越来越窄。

中国重视航空发动机之后，配套设计院，研发院诞生以后，走对路以后，基本就没有太大的困难可以阻挡中国对于动力的追求。

目前中国航空发动机落后的地方，是大数据，材料大数据，就是各种材料的极限实验数据，这个中国起步晚，做的实验少，追赶起来，前期就得花大钱但不一定有啥用，但后期绝对有用。

 10/12   首页 上一页 8 9 10 11 12 下一页 尾页