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为什么运输机还在装二战的螺旋桨不用喷气发动机？

发动机,螺旋桨,涡轮为什么运输机还在装二战的螺旋桨不用喷气发动机？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

只是外形像二战发动机，二战的是内燃机发动机带螺旋桨，现代是涡桨航空发动机，工作原理类似喷气发动机

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题问的有点类似于万吨巨轮为何不使用高速螺旋桨，大卡车为何不用赛车发动机！我们知道运输机十分庞大，起飞加速和正常飞行时速度比较缓慢，飞机的飞行阻力跟速度的平方成正比，运输机为了提高装载效率和实现较远航程，所以只能选用慢速区间内的螺旋桨来提高效率，如若选用非常迅猛的高速喷气发动机就会造成燃料严重浪费，飞行航程大大缩短！

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在这个一般是涡轮螺旋桨，和二战时期的活塞螺旋桨是两码事！

回答于 2019-09-11 08:43:50

两个字:省油

回答于 2019-09-11 08:43:50

看了点介绍，个人认为，因为运输机一般不需要太快的速度，而涡轮螺旋桨发动机的速度低于700公里时效率最好，相对实用、比喷气发动机省油，省钱，螺旋桨通过旋转自身就存在一定的、良好的旋转(惯)性，能够更好的让空气通过螺旋桨将发动机功率更好的转化为推进力，不一唯地靠燃气产生推力。不足之处是速度大于700公里时，速度越大，推进效率越低。(个人认为，速度越大应该螺旋桨转的越快，为什么效率越低呢？是不是螺旋桨转到极限后它的螺旋桨或连接部分来不及反应，或者是螺旋桨转的太快而发动机功率转化为推动力跟不上。)使旋转桨或发动机(或推动力)反而形成阻力造成推动力不足?可不可以(地面或空中)测试螺旋桨最大旋转速度为多少最适宜、最能够达到最佳效果。如果要加速的话，可不可以适当对称关闭点螺旋桨叶，减少阻力或供油量适当增加，或借用点喷气发动机加速。不知道对不对。喷气发动机虽然动力强大、高速，但很耗油、效率低。

回答于 2019-09-11 08:43:50

跟二战活塞式不一样，现在的是涡桨的，一样是新发动机，不过是形式不同

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是所有飞机飞的越快越好，涡浆发动机省油比涡扇发动机费效比高。提高镙旋浆比如浆扇潜力还没挖完！前线简易机场，野战机场还是低速飞机起降靠谱安全低成本！

回答于 2019-09-11 08:43:50

二战的螺旋桨？那你喝的岂不是地球诞生之初的水？

回答于 2019-09-11 08:43:50

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