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一直感觉汽车界有个谎言，发动机排量是价格的决定性因素，为什么没人说破？

排量,发动机,价格一直感觉汽车界有个谎言，发动机排量是价格的决定性因素，为什么没人说破？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 汽车工业发展了一百多年了，制造技术已经非常成熟。同一系列的车子，比如宝马7系，不同的排量价格相差甚至翻倍。（当然有其他配置的不同，但主要的价格差别还是以排量）。就好比苹果手机的内存，64和128差的还不是一点半点

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

发动机排量是价格的决定因素，为什么没人说破？

发动机真的是排量决定价格么？2.0升的L4和2.0升的V6、V8排量一样，可价格差异却非常大！2.0L排量想做成V8，那价格至少能顶上两三个L4！要知道仅仅是更长的曲轴加工起来的难度、成本都会大幅度的增加，所以价格自然就会很高了！其次发动机的排量并不是价格的决定因素，其它的大量电子设备等一系列的玩意共同决定了汽车的价格！

举一个很典型的例子，GT500经典的美系肌肉跑车，记得2013款的GT500已经配备了5.8T的发动机，可在北美的售价貌似顶配车型要6万+美刀即可，而3.8T的GTR在北美的起步价就已经达到了10+美刀！所以大排量的发动机并不是影响车子价格的决定性因素！成产车子所采用的技术、加工工艺、电子设备的多寡、四驱系统等都是影响汽车价格的因素！GT500为什么价格比GTR便宜？首先对于这些汽车大国来看，基础工业、加工业及其强大，我们认为打造大排量发动机难如登天，德、美、日三系的车企甚至再上世纪二战中就能生产大排量发动机了，所以现在它们生产大排量机器如同儿戏，加工成本也被降低了很多！在美国V8发动机就如同是玩具，甚至加工出V8所需的零件用的时间真的比生产一个儿童车都快！所以大排量发动机对于那些汽车工业强国来说并不咋值钱！GT500对比GTR，首先GT500是后驱、GT500是MT变速箱、GT500也没有GTR那么多的电子系统进行辅助！而GTR四驱的、还配备顶级的双离合变速箱，还有其它的一系列的高端辅助系统，使得它的价格就比GT500高了许多，虽然它的排量比GT500小，但发动机排量小并不代表价格就低！未来的超跑的主流排量大多会在3.0-3.8T之间，虽然排量降下来了，但价格不会便宜一分钱，除非国内的各种进口车税会降低，这样一来价格就能真正下降！所以关于“发动机排量决定车价”的观点不是没人说破，而是这种逻辑的立足点过于单一，放在过去或许还有一定的道理，放在现在就有些跟不上点了，F1的动力单元排量小，只有1.6T而已，可它是天价！这当然不是抬杠，只是说无论多小排量的发动机都能做出高价值的，关键在于设计理念！看看美国上世纪7、80年代的肌肉车时代，清一色大排量、大马力，可价格却并不贵，因为这是为普通百姓阶层提供的跑车，即可直接判定V8在美国不值钱！当时的V8肌肉车价格远比排量小的奔驰要便宜，所以呢品牌也是决定价格的因素，这一点鄙人直接说破了！


回答于 2019-09-11 08:43:50

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

平时接触汽车比较多的都应该能发现一个问题，就是同一款汽车排量越大售价就越贵，举个例子，19款迈腾1.8t豪华裸车20.79万，2.0t豪华裸车价22.29万，2.0t比1.8t贵出了1.5万。

但上述情况我们是以差不多配置和同样吸气方式为前提的，否则结论就不能成立了。再举个例子，19款迈腾1.8t尊贵裸车价23.19万，2.0t豪华裸车价22.29万。反而是1.8t比2.0t贵了9000块。因为1.8t尊贵的配置比2.0t豪华丰富太多了，像自动泊车，倒车影像，隐私玻璃，导航，手机互联，自动远近光，大灯自动转向，大灯清洗，主驾驶记忆，后备箱电动开合等。配置的价值已经超过了排量因素造成的溢价。另外，像1.4t的速腾也一般比1.6自吸的贵，两款车一个涡轮增压一个自然吸气也不好硬比。

不过大排量汽车确实比小排量汽车有一个劣势，那就是排量税。不论你是进口车还是国产车交排量税都是必须的，下面看一下排量税税率规定:

排量≤1升 1%

1升＜排量≤1.5升 3%

1.5升＜排量≤2.0升 5%

2.0升＜排量≤2.5升 9%

2.5升＜排量≤3升 12%

3升＜排量≤4升 25%

排量＞4升 40%

抛开其他因素不说，单就排量税一项，大排量汽车就比小排量多交不少。

排量确实能决定汽车价格，但只是决定性因素之一，并非全部。像配置成本，内饰用料成本，动力价值，发动机工艺，变速箱工艺，底盘工艺也都能直接影响汽车价格。

迈腾2.0t和1.8t排量税相同，但它带给你的动力体验肯定不一样，另外在技术上先进程度也不一样，内饰材质也有优劣。所以价格也就有差异。

一般车企为了增加利润空间，都在动力更强，排量更大的车上用更好的料，加更多的配置，一切都是为了让你觉得它比较超值。

与其说排量是汽车价格的决定性因素，不如说整车成本决定汽车价格。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

回答于 2019-09-11 08:43:50

那就没有品牌和价格差别了

回答于 2019-09-11 08:43:50

在我看来你的感觉非常准确，全世界厂商都不约而同的用动力来拉开自家产品的差距。其实这很好理解，动力是汽车最直观的感受，也最好量化。不过情况在2家厂商身上出了意外，一家是比亚迪，一家是特斯拉。这两个家伙就像冲进瓷器店的公牛，把最强的动力以极低的价格提供给消费者。这也是为什么一下这么多造车新势力，不要嘲笑他们，走上前台的都是成功人士，都是精英。他们都看到了改变汽车行业的机会来了，这真的是百年难遇的机会。

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