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汽车离合器原来是什么，想不明白半联动是什么？
离合器,踏板,发动机汽车离合器原来是什么，想不明白半联动是什么？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
再来说第二个，半联动是什么。我前面提到过，汽车是通过变速箱的转化，在发动机转速一定的情况下，实现不同的速度，比如我发动机转速就是2000，通过变速箱，可以实现4挡跑60,5挡跑80，因为发动机转速一定，所以要通过变化输出轴的转速来实现。半联动，一般是在起步的时候用。我们通过汽车的状态来一点点的说明半联动的过程：
我们踩下离合，离合片四周翘起，发动机和变速箱断开，这个时候我们挂一档，（档位额挂挡原理就不多说了，如果你想理解，可以再开一个问题@我，我再给你详细的解释，明白挂挡原理能够促进你挂挡更加的平顺。），我们要起步了，所以要从发动机和变速箱切断变为连接，从而带动的行驶，而半联动状态就是离合片四周落下和飞轮盘刚刚接触的状态，这个时候发动机就会收到摩擦的作用，带动变速箱轴转动，因为没有完全的咬合，所以这个时候车子的动力是比较差的，也就够稳定车身的作用，所以这个时候会达到车子的一个动静平衡，我们再稍微抬一抬，就可以实现车子的走动了。
离合器的作用原理还是很好理解的，希望能够帮到你，不当之处，也欢迎大家批评指正。
回答于 2019-09-11 08:43:50
离合器能传递的最大扭矩是与压盘的压紧力有关的，压紧力越大，摩擦力越大，能传递的扭矩越大。
离合器踏板完全抬起时，就是最大压紧力的时候。踏板就是用来调节压紧弹簧的压紧力的。
摩擦片与飞轮已经接触上了，但是压紧力不大，飞轮的转速和摩擦片的转速不一样，有相对的滑动，这就是半联动状态。
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