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为什么现在好多车主宁愿占着车位成僵尸车也不去报废？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
宁愿车子吃会也不进行流程报废。
违章未处理！
这个很好理解，很多车主在车辆即将报废的时间内。
进行违章，心想反正即将报废也无所谓的心态。
从而产生大笔违章罚款，同样，
如果想要车辆正常报废处理，
车主想要处理相关违章和罚款。
处理违章罚款又是一大笔钱，所以也就有能省就省的心态。
处理流程复杂
说到这里我们来看一下汽车正常报废的一个流程。
看到这里，
不知道各位需要报废车辆的车主心里怎么想的？
我想在各个地方办理证件的出行费用
也会是一笔不小的开支吧、
另外即便你办理了相关手续进行报废，
那些所谓的报废补贴也不会很大，
我身边正常报废过车辆的车主
告诉我他的车辆是按照200一吨的价格处理的。
Emmm
所以，路边树下，小区停车场有很多
僵尸车也就见怪不怪了，
毕竟都不是傻子，报废自己的车辆，
什么费用一算减去报废的钱你会发现自己还会倒贴钱。
写到最后，机动车不报废的危害；
不少车由于受到利益的影响，
往往会将报废车卖给车贩子。
一般来说，车贩子会出一个较高的价格吸引卖主。
就因为这样，报废车将会被再度流入市场，
进而出现在马路上。交警部门相关负责人表示，
报废车被称为“马路杀手”和移动的定时炸弹。
其一、报废车流入黑市，
多数是被改装或是拼装成新车。
对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。
其二、报废车如果被不法分子利用。
原车主可能会因此承担法律责任。
所以车辆到了报废的里程
还是建议大家通过正常流程进行报废处理，
毕竟，很多时候我们防君子不防小人！
回答于 2019-09-11 08:43:50
根据调查，国内现在汽车的保有量已经达到
了四亿辆，相当于每家每户都有汽车。虽然
说汽车让大家的生活质量比高，更有效率，
但是随之又出现了很多的烦恼，就比如说堵
车，车祸等等。现在还有一个问题就是，市
什么是僵尸车?就是一些被车主抛弃不管的
车辆，这种车辆车身上一般都堆积了很多的
灰尘。不过所有的车辆都需要合理保费才
行，不然僵尸车会越来越多。如果车主将车
子送到车管所报废的话，就会受到一些补贴，那为什么很多车主宁愿让车子再往外面
堆灰，也不送去报废呢?
很多司机一直觉得报废车辆不仅要花时间，
而且根本不划算。自己花几十万元买的车子
瞬间变成废铁，虽然心疼也没有办法，但是
最重要的是报废的补贴太低，根本不划算。
不过现在大家可以去报废车辆了，车管所已
经调整了报废规定，以后会按照废金属市场
价格的定价规定，取消报废机动车的购价，
取消报废机动车回收拆解企业的行业专项许
可证。“僵尸车”越来越多，为什么车主宁愿
把车扔掉也不去报废。简单来说，现在报废车辆补贴更多了。如果
车上拆卸的“五组件”汽车引擎，转向机、传
播，前后车轴，框架，具有再制造的条件，就根
据市价进行补贴，可以说非常的人性化了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这种车不管是在哪个城市都有很多。至于原因可能多种多样。
第一，可能是车主离开这个地方了，但是车由不值钱，可能就是一辆十几手的报废车，而自己又回老家了，或者是出其他地方发展了，所以就车就不要了，直接扔在路边了。
第二，对于一些豪车，可能是车主犯事了，被抓进去了或者是跑路了，这样车子就基本不要了，因为代价太大了。
第三，可能是车子很久的，而且又坏了，要大修，维修费用又高，其次可能还有很多违章，车子又卖不了，只能放在路边。
至于开车报废，这个就太麻烦了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀。
所谓僵尸车就是指长期无人使用和维护的各种车辆停放在路面和停车场以及公共场所的弃管车辆。很多人会问：“为什么不拿去报废呢？”就是当废铁卖也有个好几吨。
其实不开去报废的原因有几个：
01/报废手续繁琐
车主们觉得去车管所报废手续太麻烦，需要的材料很多，耗费时长，举个例子，要报废的车辆需要单子收据，时间久远根本找不着。
注：汽车报废流程：
1、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》；2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌；3、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》；4、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体；5、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断；6、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
02/需要手续费
报废旧车辆还要花费一笔不小的报销费。对于一个普通的家庭来说，实在是不容易不值得，所以直接丢弃会简单许多。
非营业类的微型车、小型车没有明确的报废年限，则在年审不合格或者行驶里程达到60万公里以后，会强制报废，而这三类车进入报废流程以后将不能获得补贴，甚至要缴纳一定费用才能完成报废。
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