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为什么现在好多车主宁愿占着车位成僵尸车也不去报废？
车主,僵尸,车辆为什么现在好多车主宁愿占着车位成僵尸车也不去报废？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
这些“僵尸车”停在公共停车位上，不仅占用了别人停车的地方，还对整体的市容造成了影响。现在国内的报废政策相对完善，去报废机动车，有关部门也会给车主一些补贴。既然这些汽车已经没办法开了，为什么车主不把它们拉去报废呢？
其实原因很简单，就是因为报废一台汽车的收益太低了，完全没有办法吸引车主。而且报废汽车的补贴也不是一直都有，报废一辆汽车补贴多少钱，还要根据汽车的状况以及当地的政策来决定。
有车主把车送去报废了，最终只拿到了100多块钱，而车主叫拖车就花了200多。综合算下来，车主把车送去报废不仅没有赚到钱，自己还倒贴了几十块钱，这让车主情何以堪？
第2个原因，报废汽车的手续太繁琐。报废一辆汽车要花费大量的时间和精力，去报废车辆之前，车主要先检查一下这台车存在多少违章，然后把这些违章产生的扣分、罚款全部处理掉。
很多人都有这样的心理，觉得反正自己都要换车了，汽车出现违章不处理也无所谓，导致汽车名下积累了很多罚单。现在要把车送去报废，还得把这些违章都处理掉，一本驾驶证可能都不够用。有些车主的违章太多，光罚款就要交五六千元。
第3个原因，报废机动车办理注销登记需要相关证明，因为车辆购买时间太长，很多证件已经找不到。如果要将车辆报废，车主需要把汽车的登记证书、号牌、行驶证全部准备好，然后自己想办法把车运到报废站，再让报废公司出具证明。
这个流程看上去很简单，但实际操作起来却麻烦重重。而且报备完之后，车主还要带着手续去车管所办理注销登记。可车管所周六周日又不上班，车主还得在工作日请假来办手续。
因为正规的汽车报废流程太复杂，而且拿到的收益很低，所以很多车主换下来车辆后索性就不管了，找一个没人的角落一扔眼不见心不烦。
但话说回来，如果自己名下车辆太多都不去报废的话，会对自己日后买车产生不利影响。有些城市为了解决交通问题，实施了限购政策，如果一个人名下有多辆汽车，再去买车的话可能就买不到了。如果自己要换车的话，要么就把它卖到二手市场，要么就把车直接去报废，别让往路边一丢就不管了。
讲车小花野【本文图片来自网络，如有侵权请联系删除】
回答于 2019-09-11 08:43:50
1.报废流程太繁琐
2.有些旧车子如果报废不但拿不到钱还要花钱找拖车拖到回收站
3.大部分地方报废只给几百块钱
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要原因国内报废机动车补偿太低了，还有一部分僵尸车手续不全或者没有手续。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我一06的车，报废就给4000元，？我车子精神抖擞，状态巅峰，我除非神经。。。
回答于 2019-09-11 08:43:50
路过停的僵尸车很多，地下停车场也有不少。
路边停靠的僵尸车可能存在以下几个情况。一是车主忘记了，由于名下车辆很多，不记得还存在这辆车。二是车主记得，但是人出国或者某种原因无法来开这辆车。三是属于盗窃车辆，无牌或者假牌，外人无法获知此处情况。四是车主不差钱，懒得费时费力去捣鼓这辆车。
一些便宜的车无人认领也罢，很多豪车也闲置好多年让人心疼。
回答于 2019-09-11 08:43:50
咋报废呢给钱 连废铁价到不到
回答于 2019-09-11 08:43:50
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
“僵尸车”，它们很多都是被车主无情抛弃在路边或角落的“玩具”，而且每年我们国家的路政部门也要花很大的精力和成本去清肃这些僵尸车，这些僵尸车不仅占用着有限的公共停车资源，同时也给环境和社会带来了诸多污染和不稳定因素。
那么国家明明有可以进行车辆报废的机构，报废后还可以领到一笔报废补偿金，但车主为什么依旧宁可把爱车一抛而置，也不愿把车开去进行报废处理呢？
如果有车主真的进行过一次报废处理的话，你就会深有感触，在如今忙碌的生活节奏以及越来越高的生活成本下，进行车辆报废的真相往往会让车主触目惊心。
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