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铁路目前还是亏损么?
铁路,高铁,领导铁路目前还是亏损么?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
高铁 世人都知道我国用十年的时间发展到了现在的规模 但对应的日本呢?德国呢?他们用了几个十年的时间才达到的成就 被我们用十年超越!
还有货运!货运的运费其实也没什么变化 还保持着十年前的价位 即使有增涨 涨幅也远赶不上运输成本的增涨 更赶不上物价的增涨!然后 货运还是国铁的主要盈利项目!
总体来说 国铁怎么可能会不亏本!更何况还有高铁高速发展带来的巨额债务还在身上压着!
回答于 2019-09-11 08:43:50
要用战略眼光看待铁路。
回答于 2019-09-11 08:43:50
负责人的告诉你,从施工到运营全线亏损。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是铁路的,我想说铁路确实一直在亏损。不过铁路如果想盈利很简单。一是客运减少,因为客运属于承担国家福利业务,一直亏钱。就留动车和高铁,而且车次减少(不用涨价)。二是不再进行,新线建设,铁路亏损的另一个原因是不停地在投入。三是减少设备维修投入,实行大修、集中修和故障修。四是不再招新人,十年以后再进新人,而且减少招聘量。五是负债转股,上市。
回答于 2019-09-11 08:43:50
铁路天天收回的钱放那看看,收入本金。每年又新建多少铁路呀?怎么亏了!中国二十年不建新铁看看运亏了?
回答于 2019-09-11 08:43:50
都投资建铁路了,推动经济发展
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在你才知道了,为什么叫铁老大!
回答于 2019-09-11 08:43:50
从大的方面来说亏损是必然的,这里头有国家层面的考量,毕竟铁路是国家的命脉,是握着揪心弃之不忍!但国家的发展离开铁路是万万不能的!
回答于 2019-09-11 08:43:50
亏损
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于铁路运营企业的亏损,应该通过市场化手段来解决,一是不能盲目建设高铁,加大铁路企业的负担,任何投资基本建设都不能完全脱离当时的经济条件,适当的超前一点是可以的,不能超得太多。二是铁路运营企业本身要改革,降低成本,提高效益。
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