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全合成、半合成，哪个机油好？
机油,发动机,矿物油全合成、半合成，哪个机油好？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
低温流动性和氧化安定性好，比矿物油具有更为优异的低温流动性。是二类加氢基础油的3～4倍，是三类深度加氢基础油的1.5～2倍。
PAO耐高温分解少，其热安定性与双酯相当，优于矿物油和烷基芳烃，PAO与多元醇酯的混合油有很好的热安定性。极佳的剪切安定性，水解安定性好。
全合成机油优点很多，但是缺点也有，那就是价格高！所以，市面上真正的全合成机油不多，大多数石油公司都采用三类基础油精炼技术达到貌似全合成机油的标准，但不是真正的全合成机油。
结论：全合成机油优于半合成机油。
宝叔划重点：
不是所有的全合成机油都是PAO，只有采用四类基础油的机油才是真正的全合成机油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
合成
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题我们分两部分看，一个是机油本身的性能，一个是不同机油的更换成本。
首先明确一点全合成、半合成或者再加上矿物油，无疑是全合成机油的综合性能最好。
我们知道，机油由基础油和各种添加剂组成，决定机油种类的，就是基础油的种类，目前基础油一共分为五类。其实到底什么油算全合成油是没有标准的，但是我们一般把四类、五类基础油甚至三类+基础油才称为全合成基础油，这里就包含了美孚的垄断技术聚α烯烃（PAO）和脂类油。其实，任何一种机油都不可能单纯的使用一种基础油，他需要考虑油品的性能定位和价格定位用几种基础油去调配，比如美孚的一号，现在就是PAO的成份越来越少，三类XHVI的成份越来越多。
全合成基础油是通过石油天然气制取，所以才有了天然气制油技术的名字，当然这不包括脂类油。由于“原材料”就比矿物油简单纯净很多，所以制成的基础油也必然比矿物油性能更好，这种好是体现在油分子机构层面的。举个例子，矿物油的油分子就是一堆大小不一有棱有角的石子，全合成油分子就是一粒粒沙子，同样放在一块大木板下滚动，必然全合成油的滚动阻力更小。除此之外，还有更优越的热稳定性、抗高温氧化能力、抗高温剪切能力和非常关键的低温流动性也就是倾点。
所以，但从机油性能和对发动机的保护看，没有疑问，全合成油最好。当然有时这种好，是一般车主感觉不出来的，你所能体会到的就是发动机的噪声（有很多人连噪声变化都感觉不出来）和更换的单次成本。
全合成油优越的性能带来了更长的更换周期（又要说这个吸引杠精喷子的话题了）。一般来讲全合成油都能达到两倍于矿物油的更换时间，这样一来，虽说你一次油的成本提高了，但是你省下的确实一次保养的工时费和时间成本，还附送对发动机更好的保护。
最后再作死说下保养周期这个话题，如果你非要说并且也坚持这么做，全合成油一万五甚至两万公里才换，那也没什么，但是请别传播这种观点。国内国外就是要区别对待保养周期这个问题，原因就是国内的汽油真的比国外汽油硫含量高很多，硫是导致机油酸化变质的最大凶手。为什么有人对比国内汽油比进口汽油颜色黄？就是硫含量高导致的，当然了，每一次油品升级，降低硫含量也是重要指标。
回答于 2019-09-11 08:43:50
全合成呗
回答于 2019-09-11 08:43:50
重点是真机油！全合成可以做到一万公里左右一换，半合成七千左右一换，也就是说半合成换三次全合成换两次，省出来一次工时费。打算开到保费，扣的细，考虑全合成，除此之外，半合成。钱包扎实或者换车周日较短，请随意。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你要看自己的车合适加什么机油
回答于 2019-09-11 08:43:50
适用的就是最好的，高档车涡轮增鸭无论那个派系一般加全合成的0W一40当然日韩系通常加0W一20对排放有严苛要求的也建议加0W一20。对于跑了10W公里的普速自然吸气车型建议加半合成或矿物型10W一30。某东某宝上的所谓欧版、港版美、嘉、壳就不建议买了。
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