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全合成、半合成,哪个机油好?
机油,发动机,矿物油全合成、半合成,哪个机油好?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
全合成机油好,还是半合成机油好?
从机油本身来说,全合成要好于半合成,但在实际使用上来说,好坏并不是绝对的,而是相对的。
什么是全合成机油
全合成机油是由聚α烯烃(PAO)人工合成的酯类高品质机油,细心的朋友通常会在包装某处找到“Synthetic”的标识。全合成机油与矿物质机油、半合成机油相比、其本身具有更好的性能,包括高低温性能、更长久的使用寿命、更适合恶劣的发动机工况。
使用全合成机油就一定好吗
理论上来说,任何车辆都可以使用全合成机油,用全合成机油对发动机没有坏处,这一点毋庸置疑。但是,我们在实际使用中,还要根据车型的不同来区别对待。
比如:一些高性能的车型,通常都会配备涡轮增压(Turbo)发动机,Turbo发动机因为其本身温度较高,工况较恶劣,当涡轮介入的时候,发动机的扭矩会迅速增加,这时候对曲轴上的油膜要求极高(需要油膜具备良好的抗剪切能力),全合成机油更能满足这种恶劣的工况。
再比如:一些普通的自然吸气车型,发动机内部温度不高,工况也相对良好,使用全合成机油当然也是可以的,但是因为自然吸气发动机对机油的要求并不高,半合成机油、甚至是矿物质机油已经完全能满足需要了,这时候如果坚持使用全合成机油,就会造成经济上的浪费。
没有最好的机油,只有最“适合”自己车型的机油
上面已经说了,只要不在乎经济上的浪费,任何车辆都是可以使用全合成机油的,这个答案是肯定的。但是老百姓赚钱都不容易,把能省下来的保养费用换成燃油,岂不是更实惠,又何乐而不为呢?
根据自己车型的不同、发动机的不同、厂家的建议等等,合理的选择使用对应级别的机油,保持良好的驾驶习惯,定期对车辆进行维护保养,这才是对爱车最好的保护。
回答于 2019-09-11 08:43:50
全合成机油好,还是半合成油好?
当然是全合成机油好,这点是毋庸置疑的!全合成机油的优势在于基础油的品级高、添加剂的含量高、极限条件下的性状更为稳定!所以全合成机油一定比半合成机油更好,这种好并非只是单方面说全合成机油使用周期长、使用里程长,而在发动机处于极限条件下时,全合成机油的性状更为稳定,更适合长期高负荷运转的发动机使用!
从本质上讲最正宗的全合成机油应该是由四类基础油+添加剂所组成的(PAO),不过由于嘉实多调皮捣蛋,直接将三类油异化氢处理形成了概念版的“全合成机油”,而这种方式恰恰成为了如今的主流,在如今四大品牌的全合成机油大部分都是三类油,而即便添加PAO,占比也是很小,貌似在一些进口的小众机油品产品序列中,有PAO含量占比高的机油,不过价格有些小贵!不过这种三类油异化处理的全合成机油依然要比半合成的性状要稳定,不容易因为环境因素,导致自身的不稳定!在矿物质、半合成、全合成三种机油中,全合成机油的添加剂品质最高、添加量最多,从而实现了全合成超长的使用周期、里程,而机油的组成本身就是“基础油+添加剂”,所以机油是不是会坚挺、是否会提前氧化变质,全靠着这个添加剂,全合成机油中添加的TBN含量非常高,TBN可以有效提高机油的寿命、提高机油的清洁能力!而半合成机油由于TBN的含量比较低,通常使用周期、里程相比全合成机油要短上一些,使用后期半合成机油往往会产生少量的硫化盐灰。闪点:机油的闪点可以简单的理解成机油的沸点,全合成机油的闪点更高,也就是在高温的条件下,全合成机油的粘度保持好,不容易变稀!这往往体现在极限的条件下,比方说同样为-40结尾的半合成、全合成机油,同时持续性的不断升温,半合成机油肯定先变稀、先失去对机体的保护能力,而全合成的极限温度更高!
倾点:机油的倾点可以简单理解成机油的“冰冻点”,全合成机油的倾点更低,也就是更耐低温,还是指在一些相对极限的条件下,比如同样为0W开头的半合成、全合成机油,都可以承受至少零下30的的低温,可若在零下30度的基础上继续降温,那么半合成机油的流动性一定率先降低,而全合成机油的倾点更低,会保证在更低温的条件下保证一定的流动性!
综上所述,全合成机油一定要比半合成机油要好,这种好是全方位的碾压,从基础油的品质高低、添加剂含量、在极限状态下的状态、清洁能力等各个方面,全合成机油都要比半合成机油要好许多!说实话鄙人一直认为用全合成机油更为省钱,一年一次、1.5万里程内保养即可(出保车辆),简单、实用,还能省下一些钱与时间!
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答这个问题首先我们要清楚一个概念:什么是全合成机油?什么是半合成机油?
真正的全合成机油是指采用了四类基础油,也就是聚α烯烃基础油从分类上才是真正的全合成基础油,简称:PAO。
三类及以下基础油是物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。
合成型基础油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油,在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力很强,这些特性使其具备较高的粘度指数,一般在160以上,比同粘度的矿物基础油具有良好的低温流动性,在工作温度高于100℃时仍然保持较高的粘度指数,油膜不会被破坏,能够降低发动机整体的机械损耗减少零件磨损。而矿物油基础油一般在85-90,精制矿物油基础油,俗称半合成机油一般在95左右。
目前市场上的机油分为矿物机油、半合成机油、全合成机油,全合成油与前两种机油相比具有较高的粘度指数,随温度转变而产生的粘度变化很小,因此在严寒及高温的情况下仍能保持适当的粘度及油膜强度,为发动机提供持续性保护。
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