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新能源电动车的电池寿命是多久？
电池,锂电池,电动车新能源电动车的电池寿命是多久？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果自己爱惜一点，可以用2年，尽量避免电池亏电，建议不要经常充不满就拔掉充电器
回答于 2019-09-11 08:43:50
铅酸电池，铅酸电池完整的充放电循环次数在350次左右，这里是指完整的充放电循环次数，如果每次都放完电再充满电那就是350左右，如果每次还有一半的电就充就是700次左右。
石墨烯电池，电墨烯电池完全充放电500次左右，如果每次还有一半的电就充就是1000次左右。
三元锂电池，三元锂完全充放电800次左右，如果每次还有一半的电就充就是1600次左右。
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人而言，一直骑电动车，汽车一直在车库放着，开车各种不方便，而电动车，方便，快捷，我的是普通电池，第一次换之前骑了三年半，原装的，第二个换的汇源，骑了一年就不行了，被熟人忽悠了，今年又换了一个，超威，疫情期间便宜不少，200元，四块电瓶的，目前四个月了，骑着挺好，能骑四十公里吧，车子老了，也沉，所以有点费电。反正保质期一年，骑得多的话，也就一年，现在质量不如从前。汽车也就是一箱油的事，该换还得换，骑着至少不担心没电。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车的电池使用多久是需要多方面考虑的，不是想的那么简单。
1 需要考虑使用的方式方法
像提问者提问的一样，每天一充电和几天一充电是有区别的，电动车电池设计循环在500次左右。如果每天都将电量耗尽，每天一充电，电池的容量会很快下降，也就是每天一冲一放一次循环。这样来算也就是一年半左右就差不多衰减了，再使用一段时间也就报废了。
如果几天充一次电，这样使用就又不一样了。每3天左右才使用一个循环，理论上可以使用5年左右是没有问题的，当然一般不会使用这样久。
2 充电方法是否正确
电动车每次使用充电也是有讲究的，在电动车电池剩余30%-70%充电是最好的，低于30%充电就会影响电池的使用寿命，使电池过早损坏，不利于电池的使用。在70%左右时充电控制充电时间不要太久。
3 充电时间控制
电动车电池冬天和夏季充电时间上也需要控制，夏天尽量在8小时以内，防止过充电或者热失控把电池充鼓包。冬季温度低，电动车电池的活性会下降，需要多充一会，一般以12小时左右为宜，充电时间过短过长都不利于电池的使用。
4 使用方法
电动车在使用过程中，遇到路况不好的要用脚助力骑行，使用过程中不要频繁刹车，要确保断电刹车功能是完好的，否则也是影响电动车的使用。
希望我的回答对你有用，每天学习一分钟，让你的人生更加精彩。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动汽车动力电池有多个标准
电动汽车使用的动力电池有三种主力类型与一种特殊类型，使用寿命可参考代表品牌分析。不过这些电池最应该关注的不仅仅是使用寿命的长短，因为各大车企都在陆续升级「电芯终身质保」，优秀品牌的电动汽车不存在换电高成本焦虑的。所以重点应综合安全性分析品质，下面从主力类型开始。
主力选项1：进口汽车「特斯拉」松下镍钴铝电池。这点三元锂电池的使用寿命约为800次完整充放电·SOC低至80%左右
，标准看似很低但在实际使用过程中并没有大问题。因为特斯拉只能依靠堆电池容量提升续航，其英飞凌老标准IGTB水平和富田异步电机的低效率无法理想控制电耗，但容量大也不用担心使用时长。
按照平均「70kwh·NEDC500km」为参考，普通家用汽车一年行驶里程按照2万公里计算，每年需要充电的次数仅仅为40次，也就是说正常使用20年后还能有400公里的续航能力，还有什么需要担心的吗？——当然有：镍钴铝电池的安全性非常差，因其单体能量密度过高，镍元素的占比过高无法通过铝元素实现稳定；所以在异常状态下很容易自燃，特斯拉是自燃率最高的电动汽车品牌。
主力选项2：国产与合资汽车「CATL宁德时代」镍钴锰电池。该品牌的NCM三元锂用于数十家车企，质量表现以及安全性自然是要高于镍钴铝的；不过这种电池仍然有能量密度偏高，且极板材料容易在异常状态下容易过量释放氧气的特点。电池在短路或过充等状态下也有偏高的自燃概率，但只要PACK环节没有什么缺陷也算综合高水平。
NCM三元锂的平均使用寿命可超过1000次·SOC80%左右
，使用寿命对于家用汽车而言也是充足的。不过混合动力汽车还是会考虑换电问题，因其电池组容量平均只有15kwh左右，正常代步也基本需要一天一冲；所以每隔三年左右就需要考虑更换电芯了，那么选车时自然应该选提供电芯终身质保的品牌，否则几万元的开支总还是需要的。
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