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阿特兹怎么样？
阿特,车型,发动机阿特兹怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
2.阿特兹使用的是一款6AT的变速箱，大家都知道，AT变速箱是自动变速箱里最结实最耐用最省心的变速箱，这一点毋庸置疑。而阿特兹这款6AT变速箱的平顺性也是所有车主有目共睹亲身体会的。换挡积极聪明至极。总的说这款箱很靠谱技术很阔以！
3.阿特兹的操控性通过车身和底盘表现的淋漓尽致，当年的“弯道王”今天的“赛宝马”。你不开永远不知道，写得再多多是纸面上的，说的再多都是唇齿间的，去开吧，去试驾吧。阿特兹不会令你失望
（以上仅代表个人观点，谢谢）
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果你看重操控和自吸的魅力，那阿特兹没话说，但如果你考虑家用，那阿特兹的后排就不那么友好了
回答于 2019-09-11 08:43:50
阿特兹是马自达旗下的一款经典B级轿车，以颜值，油耗，操控而被人熟知。是马自达6的第三代车型，它的优缺点是同样的明显，优点是它魂动红的惊艳颜值，GVC加速度矢量控制系统的操控，创驰蓝天技术加持下的低油耗。缺点是对一辆B级车来说空间有点小，低廉的内饰用料，相对落后的中控设计，2.5L排量用的19寸大脚对路面要求较高，不好的路面容易起包，所以这是一辆让人又爱又恨的车。如果是居家用不建议买这个车，不适合一家人出行，如果自己玩这个车性价比很高。希望您采纳！
回答于 2019-09-11 08:43:50
它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为“魂动”。总之从结果来看，ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感，同时这样的设计也十分符合当下的大众审美，希望它能够像老马自达6一样，百看不厌。我觉得应该看操纵性，
以2.5L车型为例，最大功率192马力（141千瓦）/6100rpm；最大扭矩252牛·米/3250rpm，这台发动机融入了直喷系统、双可变气门正时、以及4-2-1形式的排气等技术，拥有13:1的高压缩比，并且大家能够发现，它最大扭矩爆发的转速要比一般的自然吸气车型更早。随着油门的深入，能够明显感觉到这台2.5L发动机的动力储备还是比较充足的，中后段能够提供持续的动力输出，在出弯后动力衔接很流畅，不会让人起急。不过推背感并不是很明显，无法给你强烈的感官刺激。变速箱的表现很积极，深踩油门后它能够准确地领悟你的意图，迅速降下一挡或者两挡来满足你对于动力的需求。同时也可以在将油门踩到底后再深踩一下，触发踏板下面的kick down开关来强制降挡。手动模式下，即使转速到达红线区，变速箱也不会强制升挡，一切均由你来做主，只是当转速超过6000rpm后，发动机会断油来采取必要的保护措施。要想充分享受乐趣，使用换挡拨片是个好选择，手指的每个动作都会立刻传递给变速箱，有种“手起刀落”的感觉。这种能够自行控制动力输出的感觉真好。精准的指向和厚实的回馈力度都让我找到了当年老马6的感觉，方向盘的虚位很小，几乎可以做到指哪打哪。从方向盘转动的角度可以很清晰的判断出前轮转动的角度，车头会按照你的意图准确地指向弯心，车尾的循迹性也很出色，能够紧随车头的节奏，整个过程毫不拖沓。这些都是睿翼所丢失的，现在，这种感觉又回来了。虽然相比同级的雅阁或者凯美瑞来说，阿特兹的性价比并不是很高，舒适性和空间上也不及对手。但是阿特兹就是B级车里一个比较特殊的存在，偶尔兼顾家用之余还能充分享受驾驶的乐趣，确实是相当不容易了。值不值得买就看你的使用需求了，从照顾家人角度出发不推荐购买，但是从自身角度出发强烈推荐，绝对值得买！即使雅阁、凯美瑞等车型换代后让不少喜欢运动风的消费者转移了“目标”，但当下而言阿特兹依旧能给人惊艳的感觉。它目前在大多数城市的优惠基本都是1.5万左右，可以说在整个2018年的变化都不大，熟悉马自达的人也知道，CX-4、CX-5等车型的行情都差不多，降价不会太大。顾及到动力感受和配置，阿特兹2.5L 蓝天运动版车型更值得考虑。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我刚提车2.5运动款17万。不喜欢启停。最差的不是噪音。是停车怠速的时候车身抖动。厂家没人管！其它的都很喜欢
回答于 2019-09-11 08:43:50
最新的阿特兹是今年8月上市的，老款阿特兹追求的是运动美感，“魂动”设计理念在刚刚亮相时就让人眼前一亮，那种刚柔并济的感觉体现出专属于东方的美。
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