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国产车和合资车的区别？
国产车,品牌,自主国产车和合资车的区别？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
国产车和合资车的区别？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果到车厂参观一下就会知道，有合资品牌又有自主品牌的车厂，如一汽大众一汽丰田同时又有一汽奔腾，江铃股份有江铃福特同时有江铃驭胜……这些合资品牌与国产品牌是共线生产的，也就是说在同一设备的生产线上，同样的生产工人，既生产合资车也生产国产车。比如今天有100辆的福特撼路者生产计划，又有100台的驭胜350生产计划，那么在同一生产线上，完成100台的福特撼路者生产后，接着生产驭胜350。
这样看来生产合资车的设备和技术工人都是共用的，就是在同技术同设备的情况下生产的。
在车辆开发上，一般车厂都不是自己开发车，像江铃的驭胜330是奔驰的设计师开发的。
即便是全 自主国产车企，因为我们的车企建厂都比较晚，所以车辆生产线也是国际上较为先进的。
所以国产车与合资车在设备、技术、研发上差别都不都不大，那么其差别究竟在哪里呢?
主要在配件上，合资车由于占着价格和利润空间的优势，基本使用的是价格较贵全球配件供应商，据说我们只有一家福耀玻璃是全球前100配件供应商，而我们国产车主要靠廉价求销量，利润很有限，就只能用价格较低的配件，这就质量上往往不能和合资相比，举个例子合资车的保险杠在遇到小事故碰撞后不容易碰裂缝，而国产车保险杠就是另外的情形了。
还有就是合资车一般都是现在国外上市若干年以后才进入我国市场，在国外该出的毛病都已得到了纠正，所以到了我们这里质量就比较稳定了。而我们的车都是新近入市，肯定会出些毛病。
再有就是，合资车一款车由于品牌优势、质量优势，一款车会卖几十年，像帕萨特、迈腾、高尔夫、POLO、卡罗拉、凯美瑞、轩逸……都是卖了几十年的经典车型，性能和质量都比较稳定，而我们的国产车由于没有品牌价值和质量优势，往往上市三四年还没到质量稳定就卖不动了，就必须停产开发新的车型，新车型还是卖不了几年，我们的国产车就是在这样的恶性循环中。
不断开发车型就大大提高了成本，开发新车型的烧钱程度是我们外行人所无法想象的，是以几百亿计的，像华晨开发的华松7仅研发费就是500亿，红旗H7好像开发费也是几百亿。
而合资车由于一款车卖几十年，这就大大节省了车辆开发费。
回答于 2019-09-11 08:43:50
国产车表面上光鲜亮丽，看不到的核心技术方面与合资车还是有差距的。不可否认自主品牌汽车的成长，但是掌握的技术和专利方面依旧很逊色。我们自主品牌汽车不断成长，合资车在拥有众多优势的基础上进步是更大的，所以差距依旧是存在的。
自主品牌汽车与合资车在配置上的差距并不大，甚至自主品牌汽车的配置远好于合资车。十五万的国产车，可以有三十万合资车的配置。通过这点可以看出，自主品牌汽车依旧是通过配置换取市场。如果没有丰富的配置和极高的性价比，自主品牌汽车依旧是不堪一击。不要说与德系车日系车相比，就是与韩系车也还是有不小差距的。不小小看韩系车，从全球范围来看，韩系车风光的很。
自主品牌汽车与合资车的主要差距体现在技术上，表现在油耗、耐久性和保值等方面。为什么自主品牌汽车油耗大呢？自主品牌汽车很少使用缸内直喷发动机，尤其是双喷射发动机更是稀少，甚至是没有。缸内直喷发动机和混合喷射发动机对燃油经济性的提升还是很明显的。自主品牌汽车油耗大的另一个因素是轻量化做的不够好，注意轻量化不是简配，汽车轻量化指的是在保证汽车安全和强度的前提下，尽可能的降低汽车的重量，让汽车达到节油，提升性能，降低污染。
发动机方面自主品牌汽车与合资车的差距还是比较明显的。变速箱方面，更是自主品牌汽车的软肋。世界伟大的变速箱厂就那么几家，例如德国的采埃孚、日本的爱信和捷特科，市面上大部分变速箱都是这几家提供的，这几家变速箱厂可以说是具有垄断性的优势，自主品牌汽车很很难拿出与之抗衡的变速箱。自主品牌汽车除了不能生产优质变速箱之外，匹配方面也是逊色一些的，匹配也绝对是技术活，没有大量经验的积累，很考场车企功底的。
自主品牌汽车同样缺少很优秀的底盘，不要觉得汽车底盘很好搞，实际上一副好的底盘开发难度并不逊色于发动机的，这点可以看看宝马，真的是行家。直接的感受就是好开，明白驾驶员意图，更容易做到人车合一。还有马自达，被称作是东瀛宝马绝不是浪得虚名。
大部分的自主品牌汽车，更像是组装厂，最为核心的东西还是靠买，然后再加上一大推的配置，漂亮的外壳，定个低价，这足以让很多人心动了。自主品牌汽车销量上来了，但是也仅仅是国内销量而已，什么时候自主品牌汽车可以在欧洲美洲，日本和韩国销量大好，再说强大和崛起不晚。
回答于 2019-09-11 08:43:50
顶着被灭的风险说一下大实话，无论说的怎样，还请大家持续关注“汽车概况”！就发动机，变速器，底盘来说，国产汽车和合资车有很大差别，但不仅仅是这三大件，整个车身，各零部件NVH性能，各个系统之间的匹配程度也有差距！由于涉及内容太多，“汽车概况”根据重要部分简单说一下！
就发动机来说，不只是看扭矩，功率等数值，还要看发动机输出稳定性，耐久性！我们国产发动机大都数据很好，单看峰值功率和扭矩，超越大部分合资车！但如果你真的用精确设备测量国产车动力值，你会发现每一次测量结果都不一样，这就是发动机输出值不稳定原因导致的！发动机输出不稳定，后续整车动力系统标定工作也非常困难～
就变速器来讲，如果经常开合资车和国产车，就会发展国产和合资变速器差别较大，我们的变速器不是有抖动就是响应太慢，没有一个综合的中间水平，这让消费者难以接受，不过对于中国人来讲，开车不是很急燥，慢慢悠悠，这可能体现不出来，总之，变速器标定匹配绝对有差距，差距还不是一点儿！
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