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为什么电动车都突破800 km续航了，还是无法消除里程焦虑？
里程,电动车,燃油为什么电动车都突破800 km续航了，还是无法消除里程焦虑？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实，不需要续航里程达到800公里，五百公里就足够啦，只要充电能象加油那么快就足够啦，稍微长一点也没问题，加油三分钟，充电五分钟。
回答于 2019-09-11 08:43:50
关键问题是，这800公里只是一个所谓的800，并不是真的能跑800！
即便现在最好的某款车，充其量也得打个8或9折吧……也就是只能跑到640或720，但据我所知上700都费劲……而且速度、温度又都会严重影响续航…
所以，能不焦虑吗……
嘿嘿所以我选插电混[捂脸]
回答于 2019-09-11 08:43:50
里程焦虑不是他能跑多少公里的问题，而是能得到及时快速的充电，要能达到和加油站一样的充电或换电那样就不会有里程焦虑了现在的蔚来正在发展他的换电，只要是换电站足够多就不会有里程焦虑了
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车发动机舱空间那么大，装个0.8排量的发电机应急多好，配15升油箱，40千瓦充电功率，提供250公里续航。
常备满油，车主随便开也没心理负担，电量0抽根烟，十分钟又能跑50公里，里程焦虑瞬间就没了。。。。
大电池常用+小发电机应急才是完美的解决方案。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车的焦虑跟电动车的续航里程无关，电动车的焦虑表现在目前充电时间比加油时间久的原因，这样就会引发出一系列里程焦虑的问题。
先说长途驾驶的里程焦虑，快充最快一个多小时充满，有的朋友说刚好可以趁这时间休息一下，的确可以满足大部分朋友的需求，但是总有一小部分朋友赶时间，等不起充电的那一个多小时，自然就有里程焦虑了。而且很多时候并不是充电桩随时去就可以随时充上电，油车有车加油等几分钟即可，电车可能得等到别人的车充满开走，无形中又增加了等待时间，这都不算上节假日的时候需要排队的情况。假如油车路上跑的时候，表显剩余里程100公里，导航提醒下个服务区（非停车区）还有70公里，油车可以大胆跑过去。而电车就得看情况，如果那个服务区车流量比较大，可能电车就得考虑在前一个服务区充电了，所以实际续航里程又打折扣了。所以电车跑长途还得做好更详细的行程攻略，这一点油车就比电车稍微省心一些。
市区驾驶的时候，可能每天上下班用的里程不多，所以充电次数较少，可能有一部分人，家里没有自己的充电桩，电量快用完的时候才去找地方充电，结果附近的充电桩跑过去才发现都有车在充了，所以不得不花费更多时间去找充电桩或者选择等待。也有可能车没有多少余电的时候碰到临时有事需要用车的情况给自己造成出行不便的。也就造成了在市区跑，必须得更合理的安排自己的空闲时间以及行程规划。
再说一句题外话，某品牌支持换电服务，几分钟就可以完成换电池。但是我个人总感觉，假如我提的一辆新车，就换了一块别人用过的电池，并且还不知道别人的使用情况，我自己心里总觉得有些不舒服，不知道大家会怎么想？
回答于 2019-09-11 08:43:50
电车续航焦虑原因不是电池容量大一些就能解决的，关键因为陷入了恶性循环中了——电动车保有量小不足以养护大量的充电网点；充电网点的稀少致使电车保有量短期无法暴增……！
如果像加油站分布那么稠密，应该就能促使电车保有量激增。反之无解了，就只能交给时间来解决了！
另外充电速度也是一个重要因素，如果数分钟就可以充满(20%-100%)，也能有效缓解电车续航焦虑！
如果上述问题得不到解决，则电车无法代替有车的主流低位！
回答于 2019-09-11 08:43:50
要是电动车没有里程焦虑了，燃油车哪有心理优势呢，[奸笑][奸笑][奸笑][奸笑][奸笑][奸笑]
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