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地铁3号线建好通车后,贵阳的房价有没有可能上涨?为什么?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
地铁3号线建好通车后,贵阳的房价有没有可能上涨?为什么?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
地铁3号线对于贵阳的意义可以说是比较重大的,毕竟它贯穿了南北,穿越了不少人口稠密的商圈, 比如大营坡、花果园、太慈桥、花溪等板块,这些区域不少的人都会受益,相应的,3号线沿线的一些住宅小区,房价的含金量也会得到提升。
一座城市的房价,并不是某个别楼盘就能够影响得到的,它是综合的多方面因素影响,因此,目前贵阳房价最高的区域,比如观山湖,哪怕出现了一个单盘价格在2万每平米的楼盘,其实对于整体城市的房价拉升作用,可能并没有想象中那么明显。
但是,如果是另一种情况,假设是花果园这样大体量的楼盘,二手房价一旦往上哪怕上涨1000元,那么可以说,对于整个楼市的影响力是不小的,毕竟,像花果园这样的城市中心的核心住区,体量和规模如此之大,而且二手房的交易价格相对来说水分很少,基本上都是市场认可的公允价格,那么,如果当有一天花果园的二手房成交价上涨了,那带来的影响势必是不可忽视的。
而地铁3号线,刚好又穿过花果园,还有3个站点,因此,3号线的开通,大概率会有地铁站沿线小区的一波行情,因此,现在一些聪明的花果园房东,已经开始在提升挂牌价格了,等到3号线开通运营,因为之前还有了1号线、2号线培养的“用户习惯”,越来越多的人们开始习惯于坐地铁通勤上班,住在地铁站附近房源的好处越来越明显,地铁房的价值也更加得到市场的认可,那么到时候,花果园几个地铁站周边的二手房源,价格上涨是完全可以期待的。可以说,花果园既是贵阳二手房价的托底,同时也是房价提升的重要后坐力源。
因此,从3号线的走向和经过的小区,特别是花果园、大营坡、花溪等这些人口稠密板块的大量二手房源小区的特点来看,3号线建成通车,贵阳的1~3条线可以成网运营,将很大程度上改变人们的出行习惯,而地铁房的概念也更加深入人心,到时候,房子周边有地铁站和没地铁站,那完全就是降维碾压级别的对比,地铁房的价值肯定会得到一个很大程度的市场认可,那时候,贵阳的地铁房会更多,体量大、基数大,哪怕稍微有一些小幅度的上涨,可能都会给楼市整体的房屋均价,带来十分值得关注的影响!
所以,这也给了我们一个在楼市的操作启示:想要上车的刚需, 越早上车越好,最好能抢在3号线建好通车之前;而想要置换或者出手房源的房东,不妨多等等,再等个一两年出手也不迟,也许地铁3号线的带来的溢价,会超出大多数人的想象,至少,根据我们研判的其他周边城市,开通前3条地铁前后的房价波动规律,情况都是大致类似的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
答案是肯定的。
贵阳市地铁线目前只有1号线运营,2号目前还在试运行中,预计年中的时候会全线运营。
1号地铁线的开通对贵阳的房价影响不大,对贵阳市民的生活影响不太大,2号和1号也就只有几个换乘站,所以说,1号线和号线不足以形成贵阳轨道交通路网。
1号线经过观山湖到云岩区,南明区,再到小河小孟工业园。2号线白云区,观山湖区,云岩区,南明区,再到南明区龙洞堡机场。3号线经乌当区乐弯国际云岩区大营坡,黔灵山公园,再到南明区的花果园,到花溪区区。
3条地铁线全面开通,贵阳市的轨道交通正式形成路网,对沿线周边房子来说含金量贵有大幅度提高,房价会有所提高!
从3号线的走向和经过的小区,特别是花果园、大营坡、花溪等这些人口稠密板块的大量二手房源小区的特点来看,3号线建成通车,贵阳的1~3条线可以成网运营,将很大程度上改变人们的出行习惯。
地铁房的概念将更加深入人心,到时候,房子周边有地铁站和没地铁站,那完全就是降维碾压级别的对比,地铁房的价值肯定会得到一个很大程度的市场认可,那时候,贵阳的地铁房会更多,体量大、基数大,哪怕稍微有一些小幅度的上涨,可能都会给楼市整体的房屋均价,带来十分值得关注的影响!
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