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斯柯达全系车型官降，这是要开始和韩系车抗衡了吗？
斯柯达,大众,车型斯柯达全系车型官降，这是要开始和韩系车抗衡了吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
斯柯达全系车型官降，并不是与韩系车型抗争，而是为了提升车型的竞争力和销量，目前斯柯达整体品牌力和销量表现并不是很突出，已经不具备和其他品牌竞争的实力，所以目前降低价格水平也是为了提升自身的优势
斯柯达速派
斯柯达速派是标准的中级车，与大众，迈腾和帕萨特都是同平台的产物，使用了相同的动力系统，但是速派的整体价格水平相比其他两款车型要低很多，并且现在的优惠力度非常大，入门车型已经降至13.5万左右，整体的性价比非常高，基本与大众速腾持平，整体的竞争力还是非常强的，但是销量并不是很理想。
斯柯达明锐
斯柯达明锐是大众速腾的兄弟车型，使用了相同的动力系统，但是明锐有旅行车版本，整体的销量表现中规中矩，与大众速腾有很大的差距，但是在斯柯达家族表现还不错，车型也是凭借巨大的优惠力度赢得了竞争力和销量。
斯柯达柯迪亚克
斯柯达柯迪亚克定位为中型SUV与大众途观l是兄弟车型，这款车型整体的实力还是比较突出的，入门车型已经降至14.5万左右，整体的性价比非常高，在同级别车型中很有竞争力，另外车型标配2.0t涡轮增压发动机，并没有使用动力偏弱的1.4t涡轮增压发动机，这点还是非常厚道的。
总结：斯柯达近两年的热度表现一般车型整体的销量和口碑表现并不是很突出，目前通过官降来提升整体的竞争力和优势，并没有能力与其他品牌竞争。
回答于 2019-09-11 08:43:50
抗衡不了韩系，就连国产都抗衡不了，估计会和法系一样，雪铁龙最后退出中国市场，标志还能勉强存活，汽车消费并不是原来那么单纯了，想要便宜还有面子，还得实际，中国市场中低端汽车消费以两田和大众为主，中高端以BBA.为主，日系还是比较火爆的，德系也是不甘落后，大众这几年是风生水起，新款不断上市，斯柯达作为大众旗下价格略低，但是你买同样品牌也许不差一万两万你会买真实大众车，大众标，而斯柯达却不是大众车标，这个很关键。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众高尔夫、速腾、迈腾等全系车型降价就减配、减配、在减配！
回答于 2019-09-11 08:43:50
抗衡不抗衡关健斯柯达销量上去就好了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一部好车
回答于 2019-09-11 08:43:50
这只能说明上汽大众的简配和胡整给他自己带来了负面影响，终于有一天大家都知道了他们的恶性！
回答于 2019-09-11 08:43:50
车一般，定价也高。就是再降价也打动不了人心
回答于 2019-09-11 08:43:50
斯柯达的对手一直都不是韩系车吧，再就是官降是真的，但是优惠少了也是真的。
我们不用看斯柯达官降了多少，你就看看他的落地价格和配置有没有改变就行；实际上所谓的官降只是一个嘘头，斯柯达的价格并没有降低，所以这个信息没有任何意思。再就是韩系车在国内的销量有点不太给力，反正目前来说，起亚和现代的销量比从前差远了；德系的真正对手永远不是韩系，而是日系和国产车。
斯柯达所谓的官降没有任何意思，作为大众的弟弟品牌，他的某些车型比大众车还贵，这个品牌我不觉着有什么优势，也不觉着他有什么性价比；如果考虑品牌影响力的话，B级车我认可别克，A级车和SUV我认可捷达，剩下的车型，买国产车比买斯柯达舒服太多了。
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