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斯柯达全系车型官降，这是要开始和韩系车抗衡了吗？

斯柯达,大众,车型斯柯达全系车型官降，这是要开始和韩系车抗衡了吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

斯柯达全系车型官降，这是要开始和韩系车抗衡了吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

来自捷克的百年车企斯柯达，最近这几年混的可并不怎么样，很多人还调侃斯柯达这个品牌现在遇上了“中年危机”，力不从心。2019年，斯柯达在他的“故乡”捷克总共卖出9.4万辆汽车，在总公司所在地德国的销量也不过19.12万辆。而在遥远的东方国度中国，斯柯达年销量共计28.2万辆，足渐中国汽车市场之大，中国市场对斯柯达这个品牌有多么的重要。

但由于2020年疫情的影响，斯柯达汽车的销量受到了重创。最近这段时间斯柯达品牌公布了2020年第一季度的营收状况，斯柯达在本季度营业利润为3.07亿欧元，同比下滑25.1%。在全球市场总销量为23.29万辆，同比下滑24.3%，其中在中国市场一共卖了2.9万辆，同比下滑竟然高达54.9%。从数据可以看出，斯柯达最近这段时间的经营状况不甚理想。

在中国，斯柯达本来就活在大众品牌的阴影下，如今在斯柯达的下面，又横空出世了一个捷达品牌，对他围追堵截。再加上疫情的影响，让本来就不怎么健壮的斯柯达品牌更加雪上加霜。这种时候保命最重要，为了提高品牌销量，斯柯达几乎全系车型都进行了降价让利，希望通过这样的手段，可以让品牌渡过难关。官降之后的斯柯达，可能要走前几年韩系品牌走的路了。

斯柯达的柯迪亚克被称为大众途观L的换壳车型，本身定价就比较便宜，如今官方又降价1.05~2.45万。柯迪亚克除最低配车型之外，其他所有车型官方降价都超过2万，柯迪亚克GT版本的车型同样如此。降价后的柯迪亚克起售价已不足18万。

斯柯达柯米克以及柯米克GT全系降幅超1万元。其中柯米克标准版降价1.6万，手动舒适版降价1.7万，自动舒适版降价1.5万，柯米克GT全系降价1.4万。

柯珞克最低配车型降价高达2.15万，现在起售价已不足13万，次低配车型降价1.95万，中高配车型降价1.75万，顶配已不足16万。作为大众探歌同平台换壳车型，这样的售价已经完全能够和韩系紧凑级别SUV抗衡。

斯柯达速派1.4T版本官方降价1.5万，2.0t版本官方降价1万元。降价的同时，终端优惠并没有特别大的浮动，简单了解了一下我们的当地行情，在官降的基础上，终端还可以优惠2~2.5万，所以斯柯达速派实际售价相对于调整前的价格优惠了3~3.5万，以现在的售价来看，速派性价比已经相当高了。

斯柯达明锐全系官方降价1.15万，目前起售价已经不到10万元。曾经斯柯达明锐可是对标大众速腾的，但换装后非独立悬挂之后，实力大不如前。如今实际售价还不如大众朗逸贵，更尴尬的是很多人宁愿选择朗逸或者宝来，也不会考虑明锐。

斯柯达入门级别汽车昕锐和昕动售价也都有一定幅度的降低。就算是没什么利润的丐版车型，也象征性的降价500元，用来讨好消费者。相对于价格高高在上的大众POLO，昕锐和昕动其实也是有一定性价比的，为何销量就如此不堪？

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对斯柯达品牌本次官降的看法。

回答于 2019-09-11 08:43:50

百年车企——斯柯达，最近几十年混得确实不咋滴，被大众收购，开始走低端化路线，但即便如此，也不怎么受车主待见，毕竟在2019年，斯柯达在华销量28.2万辆，下滑17%，这也是大众旗下唯一销量不振的车型。斯柯达在2020年初期，开始大幅降价，走销量，这也是意料之中的事情。

不过韩系车也挺悲催，本来自己最初的定位就是压缩车辆价格，达到走量的目的，也就是我们平时所说的薄利多销，但是偏偏被有心人士误解为韩系车不靠谱，价格低廉，产品定位低，所以，韩系车这几年的口碑也不怎么样，就连斯柯达官宣降价，也和韩系车扯上关系！世界五大车系之一——现代集团，表示很无语。

斯柯达——大众汽车公司

就斯柯达来讲，现在乃是直属于大众集团的车型之一，和大众汽车、奥迪汽车齐名，都是大众集团属下的汽车公司。这三款车型，分别定位于低端产品、中断产品、高端产品。不过在中国，大众有点儿搞特殊，由于中国消费者比较喜欢大众，加上中国穷人比较多，所以，大众专门成立了捷达公司，专门定位于低端产品开发。

捷达公司的成立，毫无疑问形成了对斯柯达市场的挤压。为了扶持捷达品牌，大众各种资源开始像捷达倾斜，比如车辆价位更低，车辆三大件更好，其中去年刚推出的VS5办事很好的额例子，顶部不到11万，动力系统为1.4T 6AT，这样的性价比着实吸引了不少粉丝。而捷达的开发工作，全部由德国本部独立完成，在中国一汽，只是进行简单测试，因此，捷达品牌车辆的开发工程师，甚至和斯柯达一模一样，在这种关系下，试问斯柯达能不感到紧张吗？

降价销售——意料之中

斯柯达产品降价乃是意料之中的事情，加上今年，受疫情影响，汽车销量持续走低，并且疫情对车市的影响主要是影响低端品牌汽车，所以，斯柯达受到的影响则是首当其冲。为了促进汽车超前消费，所有的车企都在拿出最大的诚意降低价格，所以，降价的不止斯柯达本身，大众汽车、通用汽车、凯迪拉克等也都纷纷降价，韩系车自然也都在降低价位，这乃是市场大势所趋。

4月22日，上汽斯柯达官方宣布，下调旗下全系车型官方指导价至7.79万-24.79万元，降幅最高达到了15%，最高优惠力度达到了2.4万。像斯柯达系列柯迪亚克车型，也是被大家公认了最接近大众途观L的车型，由于挂着斯柯达的LOGO，车辆本身定价就比较便宜，如今官方又降价1~2.4万，优惠力度可见一斑。其他车型，也都进行了不同幅度降价，如下表所示！

不过，在合资车中，和斯柯达形成直接竞争关系的，就是起亚汽车、法系车标志雪铁龙等，毕竟这些车企的品牌形象也被低端化，平民化，几乎农村、郊区、城镇等购买这些车型的消费者较多一些。个人认为，现代汽车的品牌形象要由于斯柯达。

总体来看，斯柯达之所以降低价格，无非是因为自己的汽车市场不景气，汽车销量持续走低导致，垂死挣扎，力求摆脱困境。

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