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30万之内落地的合资轿车有什么好推荐?
车型,奥迪,大众30万之内落地的合资轿车有什么好推荐?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
A4L还像不像奥迪?
奥迪A4L的新款水平似乎很一般,标志性的Quattro取消了托森式差速器,缺少了前后桥行驶中智能分动的能力;只能实现前驱作为主要驱动模式、在特殊操作中才能适时转化为四驱,且分动比例为固定的50:50。这种四驱系统相比竞品的四驱轿车不再有任何优势,甚至还没有入门级的A级全时四驱可玩性高。两驱版同样是前置前驱,这台车的亮点到底是什么呢?至少两驱版似乎就是换壳迈帕。
奥迪A4L的车身尺寸为4858*1847*1439,轴距2908mm;尺寸等级与设计感并无亮点,一定要找出亮点似乎也只有前后五连杆的独立悬架了。在被动安全保护方面奥迪A4L也需要中保研给出一个评测,在海外机构的碰撞测试中(40%偏置碰撞测试)似乎A柱也是有轻微形变的,如果进行25%的碰撞测试也许结果可能也不会理想。动力传动方面低功率版是迈腾帕萨特的330TSI加湿式双离合,高功率版增长到185kw/375N·m,匹配湿式双离合也不过是同等级中规中矩的水平。
总结:大众奥迪两大品牌的轿车已经是“失信”了,在没有关于帕萨特的合理解释之前,这两大品牌的轿车至少不值得推荐;当然等级达到A6/7/8后相信车身结构强度总不会差了,只是这些车也不是主流C端用户的主菜,所以大众奥迪是否值得选择要自己斟酌。30/40万的优秀商务型轿车应考虑美系后驱车,价格再高一些则可以考虑奔驰与宝马的后驱或四驱车。
编辑:天和Auto
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回答于 2019-09-11 08:43:50
30万之内,建议还是建议BBA,操控选凯迪拉克CT5、豪华内饰选奔驰C级、低调大气选奥迪A4L。至于大众辉昂不建议,基本上是大号帕萨特,大众的品牌力还不足以与BBA抗衡。
一、凯迪拉克CT5
搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到241匹,最大扭矩350Nm,传动系统为10挡手自一体变速箱,动力强劲、加速有力,动力方面非常亮眼,其发动机搭载Tripower 可变气门管理技术,可实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况,百公里油耗仅6.9升,百公里加速7.3秒。在安全性上,全系标配全速域防撞自动刹车系统,可自动发现可能碰撞的车辆、行人或障碍物,并采取制动措施避免碰撞发生,进一步保障行车安全。
二、奔驰C级
30万以内只能买到1.5T涡轮增压发动机版本和1.5T+48V轻混版本,最大马力分别为156匹和184匹,传动系统为9挡手自一体变速箱,动力方面奔驰并没有太大优势,但内饰一直是奔驰的强项,内饰做工相当精致豪华,再加上64色氛围灯的环绕,逼格瞬间提升!
三、奥迪A4L
奥迪可以说是目前这几款车型里面最具性价比的了,全系优惠5万多,30万以内,2.0T涡轮增压发动机,最大马力190匹,匹配7挡双离合变速箱,动力总成成熟有力。底盘方面前后五连杆独立悬架,配上优秀的地盘调校,乘坐舒适性极佳。
总结其实论操控,还有一个宝马3系不得不提,但是30万以内2.0T高功率版本拿不到,所以凯迪拉克CT5也是一个非常不错的选择!如果觉得我的建议有帮助,就关注一下呗@汽车客运站,每日更新汽车信息,有问必答!
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀
30万是很多消费者的购车预算区间,尽管目前市场上SUV车型依旧火热,然而出于商务用途的需求,依旧有很多消费者会选择一台轿车车型,那么在这个预算区间当中,有哪些轿车值得消费者选择呢?我们今天就来给大家推荐一下。
大众辉昂
大众辉昂一直以来都是一台被消费者忽视的车型,尽管大众在国内的品牌认可度非常高,但是这条大众目前的国产车型当中的旗舰车型却销量平平,究其原因,还是在于消费者对于大众品牌与价格之间的挂钩。消费者一直认为大众品牌的天花板就是30万,一旦超过了30万这个价格区间,大众就变得不再有吸引力了。
然而我们依旧不可以忽视这台辉昂的实力,和迈腾等采用MQB平台的车型有着本质上的区别,辉昂采用了和A6L同样的MLB EVO平台,如果我们实际坐进这台辉昂我们就会发现,其内部的豪华感与氛围感是迈腾以及帕萨特这样的大众中级车比不了的。
尽管辉昂的官方指导价并不算便宜,但是在认清市场之后,大众也非常识时务的为这台辉昂准备了幅度非常大的优惠,在优惠之后,这台辉昂如今入门车型的实际官方指导价只有22万左右,如果你有比较多的商务用途同时预算又比较有限的话,那么这台辉昂可以算得上是最划算的奥迪A6L替代品了。
凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5是凯迪拉克推出不久的一款全新车型,为了取代原先的ATS-L和XTS,凯迪拉克推出了这款全新的后驱中型车。一改过去凯迪拉克车型看起来“粗笨”的外形,这款CT5在凯迪拉克全新外观设计语言的加持下变得非常精致。尽管车长超过了4米9,但是这台CT5看起来却一点都不臃肿。
在产品力方面,这台CT5也丝毫不让我们担心,CT5全系标配 了一套2.0T+10AT动力总成,并且全系都只有241马力350牛米这一种动力调校,对于低配车型的消费者来说,这无疑是一件非常有诚意的事情。
而在内饰设计与用料方面,凯迪拉克CT5也确实做到了一台豪华车型的应有水平,大面积的皮质包裹让其车内整体氛围感非常出色,对于商务用途较多的消费者来说,这台CT5在应对一些商务接待场合的时候也能非常出色的完成任务。相比BBA的同级别车型,这台CT5的性价比更高,同时产品力也完全不输,因此对于消费者来说会是一个比A4L等车型更好的选择。
雷克萨斯ES
在去年的时候,雷克萨斯有过一次旗下车型售价的全系上调,在上调价格之后,这台雷克萨斯ES的官方指导价已经变为了29万元,因此从理论上来说30万以内的预算已经买不到这台雷克萨斯ES了。但是如果你对于商务需求比较高的话,我依旧非常推荐你加一点预算选择这台ES。
尽管ES是同级别车型当中唯一车长没有超过5米的,但是在实际的车内空间表现上,这台ES的表现还是非常出众的。配合上宽大柔软的座椅以及偏向于舒适的底盘,其对于车内乘客的乘坐感受是照顾得非常到位的。
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