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发动机正常水温是多少？如何控制水温？
水温,冷却液,发动机发动机正常水温是多少？如何控制水温？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
首先我们私家车正常温度 90 ℃
你所提到的如何控制发动机的温度
那么就要规避以下的问题
1.汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。
2.发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。
当然出现问题一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机热车时正常水温是83-93度，有些车型不一样，发动机电脑板接收水温传感器信号电压温度到93度低速风扇运转，温度降低到83度停止运转，这样如此循环，个别车型会有所不同，但差别不大。汽车水温传感器工作性能的好坏对发动机的喷油量有很大影响，进而影响发动机的燃烧性能。当混合气过浓或过稀时，发动机的燃烧情况变坏，会引起发动机不易启动，运转不平稳，这时应检查水温传感器。
水温控制：
是通过水温传感器来进行水温调控的
当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成水温过高时，会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内就设计了汽车水温传感器。利用汽车水温传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。在电控系统中也安装有冷却液温度传感器，用于喷油量修正信号。水温传感器是由一个NTS（负温度系数热敏电阻）构成的传感器，当发动机温度低时 传感器电阻变大， 压降也增大， 所以相对信号电压较高，汽车ECU（行车电脑）便判断数据此时的水温变化。
冷却系统有两个控制散热器的元件
一个是水温感应塞
另外一个是温控开关
汽车运行时水温达到90度时汽车电脑接受信号
然后给温控开关发出指令
温控开关随信号的强弱调节线路电阻的大小从而使散热器散热 。
水温感应塞感应水温发出信号给电脑、
电脑接收后再命令温控开关闭路 ，当水温升至90度左右时，水箱风扇就会自动转动将水温降低到80-90度左右，散热器开始散热
回答于 2019-09-11 08:43:50
正常水温是水温表中间，92度，水温表不能超过中间，好多车没有水温表，水温高会报警。报警后立即停车检查，
回答于 2019-09-11 08:43:50
普通汽车发动机水温80-95度。水温过高容易爆燃，过低油耗增加，磨损加剧。有个节温器，来控制大循化和小循环。
回答于 2019-09-11 08:43:50
当水温恒定在90度， 说明发动机做功升温已经稳定，达到最好的工作状态。当然90度是最理想的状态，但是不排除有奇葩车型不开空调水温会到达110度。如果温水超过100度，那么说明车辆的散热出现了问题，这时候就需要赶快去检查一下了。同时这里也从一个侧面说明了我们记录的防冻液的温度不是“水温”要知道水在100度的状态下已经沸腾了，而防冻液不会存在这个问题。
在发动机散热设计之处，散热系统基本只能靠水来散热而不是现在的防冻液，水的沸点大家也都知道，正常大气压下100摄氏度就沸腾了蒸发了，沸腾的同时会水内会产生气泡形成气阻。所以只能将这个温度下调一些到90摄氏度，温度太低，发动机ECU就会启用暖机模式，加大燃油的供应，提高转速，同时，节温器关闭，冷却液处于小范围内循环，以达到快速升温，使发动机的润滑性能、燃油经济性都达到正常水平。
回答于 2019-09-11 08:43:50
90度为正常水温，要保持正常水温，要经常检查水箱冷却液
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