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水温传感器会影响汽车发动机启动吗？为什么？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

水温传感器会影响汽车发动机启动吗？为什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

水温传感器作用有二：1.仪表盘温度表（计）显示发动机工作温度。2.供电喷系统ECU修正喷油量（空燃比）。

水温传感器坏了以后故障表现：

1、发动机在工作温度不好着车（也是偶然现象），特别是高速以后，放置一会再发动，不好着车。

2、较长时间使劲启动，车能够启动。行使过程中大部分没有其他异样的感觉，偶见换档时，有非常大的顿挫感，以为离合器有问题。

3、水温表指示异常，有来回摆动的现象；冬季早晨启动一会指针就有了反应（以前室外零下20度左右，需要10分钟才能达到发动机工作温度）。

4、油耗明显增加。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在回答这个问题之前，我先来说说水温传感器的作用！第一它控制水箱散热器风扇的启动，第二它通过车辆仪表水温表来显示发动机的工作温度，第三修正汽车电脑的喷油量！ 通过水温传感器功能的介绍呢，它对是有影响的！ 如果它坏了，往小了说 ，车子冷车难启动或者启动不了，不能通过仪表水温表知道车子的水温，车子的动力下降油费增加。往大了说，水温传感器坏了，车子实际温度超过90度，就是发动机一直高温行驶，而驾驶员没法通过水温表知道车子是不是正常，电子风扇也一直不工作降温，最后发动机冲缸拉缸！！！ 所以水温传感器不止会影响汽车的冷起动，油耗，动力，甚至它还会影响车子发动机的使用寿命！ 车子不像人，我们身体有点不舒服可以通过休息或调养来把身体养好。可车子不会，坏了就是坏了，该换就换，该保养就保养！我们也要爱护车子嘛，它不紧是我们的交通工具，还是第二个老婆嘛！[呲牙]





回答于 2019-09-11 08:43:50

水温传感器影响冷车启动还是热车启动分析：

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声。比如：读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时（设定是冬天的温度）发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

会影响。

因为冷车启动水温信号是主控信号。

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车水温传感器损坏：不影响发动机启动，影响油耗与工况

汽车水温传感器对于普通汽车用户而言有些陌生，但提到水温表与“热车”则应为用车常识范畴。水温传感器控制的正是水温表的刻度，然而实际影响不仅仅是一个仪表那么简单，关键点为以下两点。


热车速度与油耗

燃效效率与积碳

汽车水温传感器可理解为“温度计”，其运行原理是在缸体或缸盖上固定传感器，与水套内的冷却液直接接触测试其温度。测试的原理为冷却液温度越低传感器电阻越大，电阻的变化会直接影响电流的强度；ECU行车电脑会根据电流的变化即时调整喷油量和点火正时的参数，通俗一些的解释则是冷却液温度与传感器决定了发动机的工况——首先为热车速度。

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热车概念与冷却液的关系

燃油动力汽车装备的是内燃式热机，指在发动机机体内部的气缸里喷油和吸入空气，将两者混合后进行压缩蒸发之后点火爆燃。利用燃烧产生的热能转化为机械能（动力），这是内燃机的能量转化概念。其中最重要的关键词是【热】，燃烧会产生热能，热能可以转化为机械能，但同时热能也会转化为其他多种形态的能量，这里可以叫做“无用功”（因为没有成为动力），参考下图。

燃油燃烧产生的热能只有30%~40%的比例才能转化为机械能，剩余的部分会被以运动和冷却等方式损耗。参考热力学第二定律的解析，热能会从高温物体无序传导至低温物体，也就是说低温物体会吸热。而汽车在长时间停放之后，发动机的机体与循环流动的冷却液温度会低至与环境温度相同；发动机达到30%~40%转化率（热效率）是有温度要求的，平均要在90~100℃之间，也就是说在冷车时启动发动机——理想运行温度与真实温度存在很大的温差。

温差等于燃烧时环境为高温环境，而机体与冷却液液体均为低温物体，那么参考第二定律则会出现低温物体“吸收”了燃烧产生的热能，且为过量吸收。此时发动机本应该转化为机械能的热能会更少，这里的机械能则是动能，汽车的动力自然而然会变差。但是汽车必须保证启动后就能有正常的动力体验，否则这台车肯定不合格；在机体冷却液大量吸收热能的状态下，想要让热能达到最佳热效率状态，唯一的方式则是主动提高发动机转速以增加喷油量，以燃烧更多燃油产生更多热能的方式补偿被冷却过度损耗的动力。

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