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汽车发动机爆震的原因有哪些？
发动机,燃油,辛烷值汽车发动机爆震的原因有哪些？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
汽车发动机爆震的原因有哪些？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好，我是AI顽车，很高兴回答你的问题。
首先来说:所谓的爆震是汽油发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或失常，便会造成不正常燃烧，然而“爆震”就是一种不正常燃烧，简单来说爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。
造成“爆震”最主要有几下几点原因:
一:点火角过于提前。
二:发动机过度积碳。
三:发动机温度过高。
四:空燃比不正确。
五:燃油辛烷值过低。
为了防止发动机发生爆震大家需要注意:1、使用符合发动机压缩比的燃油。2、避免脱档行驶。3、定期到4s店保养。4、避免高温驾驶。5、适当选用正规高品质燃油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机缺缸，发动机基脚老化开裂，汽油车加入柴油，
回答于 2019-09-11 08:43:50
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后, 火焰波尚未完全扩散, 远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃, 其火焰波与正规燃烧的火焰波撞击而产生极大压力, 使得引擎产生不正常的敲击声。造成爆震最主要有以下几点原因:
(1) 燃油辛烷值过低。辛烷值是燃油抗爆震的指标, 辛烷值越高, 抗爆震性越强。压缩比高的发动机, 燃烧室的压力较高, 若是使用低标号抗爆震性低的燃油, 则容易发生爆震。
(2) 空燃比不正确。过于稀的燃料空气混合比, 会使得燃烧温度提升, 而燃烧温度提高会造成发动机温度提升, 当然容易产生爆震。
(3) 发动机温度过高。发动机在太热的环境使得进气温度过高, 或是发动机冷却水循环不良, 都会造成发动机高温而产生爆震。
(4) 压缩比过高。气缸垫的厚度小于指定值, 导致在压缩过程中压力和温度升高。在燃烧室中的沉淀物和残渣, 如过度积炭等, 也会导致压缩比增大 (产生高压) , 也会在积碳表面产生高温热点, 从而容易让发动机产生爆震。
(5) 点火角过于提前。为了使活塞在压缩冲程上止点后, 一进入做功冲程能立即获得动力, 通常都会在活塞到达上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间) 。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩冲程时, 大部分油气已经燃烧, 此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃, 而造成爆震。
以上这几点是一般的爆震，但是随着小排量涡轮增压的流行，出现了另外一种“超级”爆震的形式，那就发动机低速早燃（LSPI）。
这类造成的主要原因也很复杂， 润滑油，燃料这些都有可能导致LSPI的发生。具备随机性和偶发性。
回答于 2019-09-11 08:43:50
造成“爆震”最主要有几下几点原因:
一:点火角过于提前。
二:发动机过度积碳。
三:发动机温度过高。
四:空燃比不正确。
五:燃油辛烷值过低。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击,混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间,油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1.怠速不稳定时。2.燃油路不畅通时。
回答于 2019-09-11 08:43:50
火花塞或缸线问题
油品问题
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