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汽车发动机可变气门正时是怎么工作的？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

汽车发动机可变气门正时是怎么工作的？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车发动机可变气门是怎么工作的？我们在跑步时，都会调节自己的呼吸，而达到最佳的运动状态，特别是运动员更是尤为重要。这就好比发动机的进、排气系统，进、排气的早晚(气门正时)直接影响到发动机油气(混合气体)的比例，是否达到最佳而充分燃烧，进而关系到其功率、扭矩的输出效率。



气门正时: 发动机在运行进气行程过中，活塞由上止点移至下止点时，进气门打开、排气门关闭。排气行程中，活塞由下止点移至上点时，进气门关闭、排气门打开。也就是气门开启和关闭的时刻，即为气门正时。气门正时是为了保证发动机有效的工作。



气门正时工作解析: 发动机的进、排气由配气机构(主要包括正时齿轮系、凸轮轴、气门传动组件如气门、推杆、摇臂等)，根据发动机的工作情况，适时的开启和关闭各气缸的进、排气门，使空气进入气缸与燃油混合充分燃烧，排出废气。简单的说，主要由凸轮轴负责进、排气门的开启和关闭。即凸轮轴在曲轴的带动下不断旋转，凸轮便不断地下在气门摇臂或顶杆，从而实现控制进气门和排气门开启和关闭的功能。




发动机上标有: OHV~为顶置气门底置凸轮轴、OHC~为顶置凸轮轴、SOHC~为单顶置凸轮轴、DOHC~为双顶置凸轮轴。



可变气门正时、升程:发动机在高转速时，每个气缸在一个工作循环内，吸气和排气的时间是非常短的，为了提高充气效率，需延长气缸的吸气和排气时间，就要求增大气门的重叠角。

发动机在低转速时，过大的气门重叠角则容易使得废气倒灌，吸气量会下降，导致发动机怠速不稳，低速扭矩偏低。




为了解决以上发动机高、低转速这两种工况，可变气门正时应运而生。可变气门正时可以根据发动机转速和工况的不同而进行调节，使发动机在两种转速下都可获得理想的进、排气效率。但是可变气门正时系统只能改变气门的开启和关闭时间，却不能改变单位时间內的进气量，为了改变这状况，控制气门的开启角度大小(或是重叠角)，这就是气门升程，气门升程就解决了这个问题。
可变气门正时系统有: 丰田VⅤT-ⅰ、本田ⅰ-VTEC、宝马Vαlvetronⅰc、奥迪Avs系统等，可参考之前回答的《汽车发动机的DVⅤT和CVⅤT是什么意思？》文章了解更多。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

可变气门正时（VVT, Variable Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。

中文名

可变气门正时

外文名

Variable valve timing

优点省油，功升比大

缺点中段转速扭矩不足

目的提高燃烧效率

应用于发动机

定义

可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

工作原理

活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气排气循环中，凸轮驱动气门打开（升程）一定时间（重叠时间）。

在高转速下，发动机需要更多的空气，但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，因此气门打开和关闭的正时十分重要。持续打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染，所以比赛用发动机怠速不能过低。另一方面，如果凸轮持续令气门打开较长时间，像赛车的情况，在较低转速下便会出现问题。

曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。






回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车采用的智能型可变气门正时装置由可变气门正时控制器、机油控制阀、可变气门正时传感器(也叫凸轮轴位置传感器)、机油泵和曲轴位置传感器等组成。在可变气门正时控制器中,在活塞上固定有带内、外螺旋齿的齿圈,凸轮轴外螺旋齿轮固定在进气凸轮轴上,且与活塞上的齿圈啮合(内啮合)。该装置受发动机ECU控制,对气门正时实行无级调节。 在汽车行驶过程中,发动机ECU根据发动机的工况信号(主要为可变气门正时传感器信号和曲轴位置传感器信号)确定气门正时,然后通过机油控制阀改变活塞前、后的压力,使可变气门正时控制器中活塞及活塞上的齿圈作轴向移动。这时,在后者内螺旋齿的作用下,凸轮轴外螺旋齿轮旋转一个角度,致使进气凸轮轴相对正时带轮转动一个相应的角度,从而改变气门正时(气门重叠角，也就是配气相角)。当活塞固定不动时,气门正时不变。

展

回答于 2019-09-11 08:43:50

工作原理

活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气排气循环中，凸轮驱动气门打开（升程）一定时间（重叠时间）。

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