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杭州湾跨海大桥有多少公里(世界上最长、最高、难度最大、品种最多的桥，为什么都在中国？)
大桥,中国,桥梁杭州湾跨海大桥有多少公里(世界上最长、最高、难度最大、品种最多的桥，为什么都在中国？)
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
三、鄂东长江公路大桥（中国）
湖北鄂东长江公路大桥，位于长江湖北黄石水道上游，是国家高速公路沪渝高速公路和国家高速公路大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通道，于2010年9月28日全面建成通车。大桥全长约6.3KM，主桥主跨为926米组合梁斜拉桥，当时居世界同类桥梁第三位，为湖北第一桥。 （当时位居第一的是俄罗斯岛大桥，第二是香港昂船洲桥）
四、多多罗桥（日本）
日本多多罗大桥，位于日本濑户内海，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999年竣工，同年5月1日启用，是世界排名第四的斜拉桥。多多罗桥主跨长890米，连引道全长为1480米，最高桥塔224米钢塔，四线行车，并且设行人及自行车专用通道，大桥属于日本国道317号的一部分。
五、诺曼底大桥（法国）
法国诺曼底大桥，由M.Virlogeux设计，主跨856米，为混合梁，建成于1995年。它是一座与当地景观完美协调的斜拉桥，并以其细长的结构和典雅的造型而著称。诺曼底大桥被誉为“20世纪世界最美的桥梁”。
诺曼底大桥计划缩短驾车横越法国北部的时间。据估计，每天已有6000辆汽车通过大桥。
100年以前，法国画家克劳德.莫奈曾绘制过诺曼底大桥的所在地。这不仅使这个地方名噪一时，且由于莫奈使用了一种被称为印象主义的全新绘画风格而引起了争议。
六、南京长江三桥（中国）
南京长江三桥，是继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2005年10月建成通车。南京三桥位于现南京长江大桥上游约19公里处，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，桥塔采用钢结构，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。
七、南京长江二桥（中国）
南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。全线设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。双向六车道高速公路；全线设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等系统，并设有南汊主桥景观照明，南、北汊桥公园和八卦洲服务区。
八、白沙洲长江大桥（中国）
武汉白沙洲长江大桥为武汉的第三座长江大桥，于2000年9月8日正式通车，位于武汉长江大桥上游8.6千米处，是打通武汉三环的两座桥梁之一 武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第8大桥。
九、青州闽江大桥（中国）
青洲闽江大桥所处河段在闽江与乌龙江汇合处下游2公里处，北接福州市马尾经济开发区，南接长乐市营前镇，是国道“同三线”上跨越闽江出海口、通往福州长乐国际机场的一座特大型桥梁，也是罗长高速公路过闽江的通道。曾为世界第9斜拉桥桥。福州青洲闽江大桥主桥长1185米，桥面宽29米，六车道。主跨为605米双塔双索面的迭合梁斜拉桥。
十、上海杨浦大桥（中国）
上海杨浦大桥是一座跨越黄浦江的双塔双索面迭合梁斜拉桥，于1993年9月15日建车。总长为7654米，主桥长1172米、主跨602米。主桥602米跨度成为当时已建成的叠合梁斜拉桥的世界之最。
杨浦大桥的建成使我国斜拉桥的设计和施工水平进入世界先进行列。整个杨浦大桥的施工质量和施工速度创造了一流的水平，这在世界造桥史上是很少见的。
杨浦大桥是上海旅游的著名景观。邓小平同志亲自为大桥题写了桥名，他以94岁高龄登上杨浦大桥时感慨地说：“喜看今日路，胜读万年书！”。
世界十大悬索桥
一、明石海峡大桥（日本）
大桥主跨1991米，建成时间为1998年 明石海峡大桥是连接日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥，它跨越明石海峡，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥。当时明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次於法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通長江公路大桥（306米），比日本第一高大楼橫滨地标大廈（295.8米）还高，甚至可与东京铁塔及法国艾菲尔铁塔相匹敌，全桥总長3911米。大桥耗资5000多亿日元。
大桥经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中虽然距桥址仅4公里，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米）。桥面6车道，设计时速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。
二、舟山西堠门大桥（中国）
主跨1650米，建成时间为2009年 舟山西堠门大桥是继金塘大桥之后宁波往舟山方向的第二座跨海大桥，也是舟山大陆连岛工程技术难度最大的特大跨海桥。全长5.452公里，大桥长2.588公里，为两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁。
舟山跨海大桥全长近五十公里，总投资逾一百三十亿元，是目前国内迄今为止规模最大的岛陆联络工程。
三、大伯尔特桥（丹麦）
主跨1624米，建成时间为1996年 丹麦大伯尔特桥，位于丹麦哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛之间，于1998通车。桥全长6.8公里，是一座主跨1624米的悬索桥。该桥锚碇结构形式独特，由锚室、散索鞍以及2者间的中空结构组成。钢筋混凝土索塔高258米，由18,648根直径5.38mm的钢丝组成，安装架设中采用了空中架线法。
四、润扬长江公路大桥（中国）
主跨1490米，建成时间为2005年 润扬长江公路大桥西距南京二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。工程全长35.66公里。主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里，主跨径1490米，曾经为中国第二、世界第四。全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里/小时。
五、亨伯尔桥（英国）
主跨1410米，建成时间为1981年 英国亨伯尔桥横跨英国亨伯河，位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973～1980年，1981年7月通车。桥全长2220米，主跨1410米，亨伯尔桥桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米，耗资2.5亿多美元。
六、江阴长江公路大桥（中国）
主跨1385米，建成时间为1999年 江阴长江公路大桥是国家主干道跨越长江的特大型公路桥梁。是长江上建设的第二座大桥，位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。
大桥全长3071米，桥面按六车道高速公路标准设计，设计行车速度为100公里／小时；大桥全线建设总里程为5．176公里，总投资36．25亿元。大桥于1999年9月通车,是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是国家和江苏省基础设施重点建设项目。
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