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杭州湾跨海大桥有多少公里(世界上最长、最高、难度最大、品种最多的桥,为什么都在中国?)
大桥,中国,桥梁杭州湾跨海大桥有多少公里(世界上最长、最高、难度最大、品种最多的桥,为什么都在中国?)
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
中国造桥技术在全球已闻名遐迩。比如三座“世界之最”的桥,分别是“世界上最长的大桥”、“世界上第一高桥”、“世界上最长的跨海大桥”。
中国具有悠久的造桥历史,在过去5年里,中国建造了史无前例的各类桥梁,无论从桥梁高度、长度、还是技术难度上,中国的桥梁技术都完爆与西方国家。不无夸张地说,中国人造不了的桥,全世界就没有人能造的出来了。
虽然美国是世界上科技最发达的国家,但中国的造桥技术却让美国人也不得不折服,因为中国所建造的桥梁在世界上都享有巨大的盛誉,比如青岛海湾大桥、丹昆特大桥等,还有全球第一高桥之称的都格北盘江大桥。
中国是一个有着悠久造桥历史的国家,也是一个拥有世界顶级造桥技术的国家。几百年甚至上千年前中国就是世界一流造桥技术的国家,甚至被美誉称为“桥的国度”。比如河北的“赵州桥”、福建的洛阳桥、广东的广济桥、北京的卢沟桥。尤其是赵州桥成为世界上最早的启闭式桥梁,经历过多次战乱及地震,仍然屹立一千四百多年而不倒。
在联合国,有一座专门收集世界最高桥梁的网站,打开之后有“国家”一栏,在前10名中,有8座是中国的;在前100名中,81座是中国的。比例之高,令人咋舌,以至于在网站介绍中有句感慨,“由于中国正处在有史以来最快的高速建设扩张中,未来很长时间我们都要盯着中国了”。
数据显示,世界排名前10位的跨海长桥中,中国占据6座,分别是港珠澳大桥、杭州湾大桥、东海大桥、青岛海湾大桥、舟山大陆连岛工程、嘉绍大桥。世界排名前10位的斜拉桥,中国占据超过7座;世界排名前10位的悬索桥,中国占据超过6座等等。
全球就建桥水平来说,中国是世界当之无愧的“引领者”,世界范围内有难最大、创纪录的桥梁,很多都由中国建造。
中国桥梁的建设水准受到世界普遍认可,例子不胜枚举。
比如2016年6月,英国广播公司(BBC)记者来到湖南张家界,对新建成的世界最高、最长玻璃桥进行检验,在镜头下他抡起大锤猛击桥身玻璃材料数次,最终除了第一层玻璃出现裂纹,其他两层完好无损。2015年11月,北京三元桥仅耗时43小时就完成了“旧桥变新桥”,实录这段换桥过程的延时摄影视频引爆了国外视频网站的评论区。
中国桥梁屡获国际嘉奖。
继苏通大桥于2013年被评为“菲迪克百年工程项目杰出奖”后,杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥先后于2014年、2015年获“菲迪克”年度奖项。
2016年,中国国家重点工程之一的马鞍山长江大桥,获得第33届国际桥梁大会最高奖——乔治·理查德森奖,而此前,武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥等多座桥梁先后获此大奖。
遥想新中国在长江上修建的第一座现代钢铁大桥,当时引进的是苏联技术,1954年7月前苏联政府派出,由苏联桥梁界专家康士·谢尔盖耶维奇·西林院士带队专家组,帮助中国修建了武汉长江大桥。
在其帮助下,短短两年时间庞大工程便正式建成通车,成为我国第一次建设如此庞大的桥梁。由于中苏关系在59年破裂,国家重点工程南京长江大桥一度陷入瘫痪,苏联专家撤走了,苏联进口的钢材也断供,但中国建设者们没有被吓倒,依靠自身力量完成大桥的建设!铁道部发动全国有关方面共同攻关,历经9年时间拿下了这块难啃的骨头。
有人曾经说过,纵观世界桥梁建设史,上世纪70年代前看欧美,90年代看日本,而21世纪,则要看中国,这已成为世界桥梁建筑领域公认的观点。中国短短的30几年时间,已经引领了世界造桥的潮流。
比如2013年9月3日,美国旧金山一奥克兰海湾大桥正式通车。这是世界上同类钢结构桥梁中技术难度最高,跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥,是由中国的振华重工承建。
2014年3月1日,马来西亚槟城第二大桥举行通车典礼,标志着东南亚地区最长跨海大桥正式通车。这座大桥由中国的中交集团承建。
2014年12月18日,位于塞尔维亚首都贝尔格莱德的泽蒙一博尔擦大桥建成通车,这是中国企业在欧洲承建的首个大桥工程,成为一道横跨多瑙河的靓丽风景。
因此,中国桥梁技术不仅仅处于全球领先水平,而且发明了许多高难度架桥技术,中国建造的大桥不仅国内开花,在海外也取得了非常大成就。
印尼泗马大桥:2009年6月建成通车,连接爪哇岛和马都拉岛,全长5438米,由中交集团承建,这是中国将自主知识产权技术输出国门的第一个大型桥梁项目。
坦桑尼亚基甘博尼大桥:2016年4月建成通车,全长680米,主桥为钢筋混凝土双塔单索面斜拉桥,是东非“最大斜拉式跨海大桥”,由中铁大桥局承建。
摩洛哥穆罕默德六世大桥:2016年7月建成通车,横跨布里格里格河谷,全长951.66米,是非洲“最大斜拉桥”,由中铁大桥局牵头建造。
巴拿马运河三桥:2013年开建,预计2018年建成,是世界“最大跨径的混凝土斜拉桥”之一。由中交公路规划设计院设计,并提供技术服务及施工监理。
文莱大摩拉岛大桥:2015年5月开工,预计2018年完工,全长5915米,包括一座2680米长的跨海大桥,是文莱首座跨海大桥,由中交集团所属中国港湾公司承建。
马尔代夫中马友谊大桥:2015年底开建,预计2018年建成,连接马尔代夫首都马累岛和机场岛,全长约2000米,是世界首座“建在珊瑚礁上的跨海大桥”,由中交集团承建。
孟加拉帕德玛大桥:2018年建成,是一座“公铁两用”的大桥,横跨帕德玛河(恒河),全长6150米,由中铁大桥局承建,是中国企业中标的最大国际桥梁项目。
下面历数一下中国造的大桥在各类桥梁中的排名:
世界上十大最高的桥
1、贵州北盘江第一桥(高度565米)
世界第一高桥 ,大桥东塔位于贵州省水城县都格镇,西塔位于云南省宣威普立,全长1341.4米,主跨720米,桥塔高269米,桥面距离水面565米,此高度相当于差不多200层楼的高,超过了曾经的世界第一高桥湖北四渡河特大桥(496米),2017年得世界排名第一。
北盘江大桥由云贵两省合作共建,总投资10.28亿元,历时39个月,2016年年底正式通车。北盘江第一桥主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥,主梁采用由钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系,主桁架采用普拉特式结构。北盘江第一桥建设期间,研发了一种智能"混凝土,学名叫"机制砂自密实混凝土",能够自动流动均匀地填密充实模具里的空间,既保证质量又节约施工成本。北盘江第一桥斜拉索桥
北盘江第一桥的设计师利用云技术,研发建立一个集"建设、管理、养护"于一体的桥梁管养综合信息化台。通过安装在桥上的传感器,把桥梁的索塔、桥面等数据传送到桥梁基础信息云和桥梁监测养护信息云,然后分析决策云对前面传送的数据进行分析,将数据发送到管理者的手机和平板电脑上。
北盘江第一桥参建单位贵州公路集团结合大桥施工技术,先后申请各类专利13项、施工工法3项、技术指南2套和软件著作权6项。
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