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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
图：1910年代和1920年代的帐篷露营车 （Tent Campers）
在20世纪20年代末，杂志上出版了人们自己设计的泪滴拖车的D.I.Y.蓝图，这种原始的泪滴卧铺拖车 （The Original Teardrop Sleeper Trailers）材料包括木材或铝。第二次世界大战后，退伍使用剩余的军用物资继续出版和建设这种房车，其中一位设计师，华莱士·默尔·拜厄姆（Wallace Merle Byam,又名Wally Byam 沃利·拜厄姆），将创造一个独一无二的房车传奇。
图：原始的泪滴卧铺拖车 The Original Teardrop Sleeper Trailers
1928年，密歇根州底特律市的科学家兼药业公司老板亚瑟尔·吉·舍尔曼（Arthur G. Sherman）决定带着家人去露营度假，他买了一部当时刚刚上市的帐篷露营车——就是一个大棚子下面有四个轮子，到了露营地棚子才能搭起来。由于暴雨，这家人度过了一个可怕的周末。当他们回家时，舍尔曼开始自己设计并且着手建造那种不用要在到达营地才能打开的大篷车。
舍尔曼将金属、皮革和其他材料结合在一起，打造了第一辆基本功能齐全的房车，车身长2.74米、宽1.82米、中心部位高1.52米，车盘上装置有后门，车厢顶棚由帆布做成，它可以睡四个人，有一个厨房，还有窗帘以遮风挡雨。这辆被他儿子戏称为“带盖儿大篷车”（Covered Wagon）的房车1929年秋天在底特律的汽车展示会上亮相，立即引起了巨大的轰动。
图：舍尔曼的“带盖儿大篷车”（Covered Wagon）
舍尔曼在底特律开办了自己的房车工厂，创建了第一条有能力制造有盖式拖车的生产线。并且他还率先发明了房车板的上光保护技术，这种技术得更新可以说是整个房车行业生产的一次革命，它改变了传统房车生产用防水泥层、夹层板、还有皮革保护层作为外表的传统工艺。
到了1935年，他的工厂生产能力就已经能达到日产35台并且型号样式较多的能力了。到了36年产量就超过了50台每天。在当时，全美的在路上的跑的托挂车1/6都是产自舍尔曼的公司。
在1936年，舍尔曼率先为他的销售商和客人提供多种分期付款方式。这样使得房车买主较为轻松的支付房车购买所带来的压力。这个计划使得舍尔曼与销售商和客人的关系极为密切。这为后来他的产品占据巨大的市场份额提供了极大的优势。
今天的房车生产商公认亚瑟尔，舍尔曼房车批量生产制造业的先驱。并且率先提出了分期付款购车的先河。
1930年，飞机工程师格伦·柯蒂斯（Glenn Curtiss）设计了被称为Aerocar陆地游艇（Land Yacht）的五轮航空车旅行拖车，被认为是现代五轮拖挂式房车的鼻祖。为了更精致的品味，它装饰有皮革和天鹅绒的内饰，在大萧条时期起价为2500美元。买家可以选择特别设计的轿跑车或跑车来拉动陆地游艇。
格伦·柯蒂斯 （Glenn Curtiss，原名：Glenn Hammond Curtiss ，1878--- 1930年），他是美国第一位驾驶自制水上飞机实现水面起飞并安全降落的驾驶员，美国航空先驱，飞行家，著名飞机设计师，他研制出了当时许多有重大影响力的飞行器，其中包括第一架可以在船上起落的飞艇和飞机，柯蒂斯被称为“海上飞行之父”。柯蒂斯的这些成就，使当时航空工业落后于欧洲的美国后来居上。格伦·柯蒂斯也是柯蒂斯飞机与发动机公司的创始人，柯蒂斯-莱特公司的前身之一。
后来创建清风房车的华莱士·默尔·拜厄姆多年来一直与柯蒂斯•莱特工业公司合作，改进Aerocar陆地游艇的设计。
图：柯蒂斯Aerocar陆地游艇（Curtiss Aerocar Land Yacht）
注：什么是第五轮（Fifth wheel）？
在关于牵引车的产品资料中经常出现一个名词“第五轮”（Fifth wheel)，其实指的就是牵引鞍座。据记载，一位名叫Charles Martin的美国人发明了第五轮。在当时所有的车辆都只有四个轮子，后来需要连接马车与拖挂车，Charles Martin将圆盘状物体置于车辆整体框架上，它允许驾驶员在更崎岖的地形上操作，并在不必解开马匹的情况下实现更紧的转弯。这也就意味着它是车辆四个轮子以外的第五个可以转动的物体，由此得名第五轮。
1914年，Freuhauf公司为他们的浮动式第五轮悬挂装置申请了专利，使早期的商用卡车能够运输重载货物。今天的第五轮和长途半卡车使用的是今天的改进版本。
图：Freuhauf公司 的浮动式第五轮悬挂装置
图：安装在现代牵引式卡车大梁上的内装式鞍座（第五轮）
到了30年代，拖挂式房车的设计变得更加流线型，这种比较小的，尾部收尖的拖挂型房车被称为teardrop trailer（水滴形拖车）。Airstream清风（亦翻译为空中飘带）公司的创始人Wally Byam在自己制作的拖车底盘基础上逐步建造出了第一台拖挂式房车，使用了来自飞机的铝合金抛光外壳以及铆接技术。它可以容纳4名成员，配备水电系统。当年看起来颇为科幻的圆润造型也让它拥有了极低的风阻系数，长途旅行可以大幅降低油耗。
图：清风房车（Airstream）早期推出的水滴形拖车
1931年，沃利·拜厄姆在加利福尼亚州的斑鸠市创建制造工厂。一年后，第一辆清风房车面世。1932至1933年，清风房车生产的“鱼雷”房车揭开神秘面纱，该车由梅森奈特纤维板和胶合板制成。随后清风又推出了房车历史上具有里程碑意义的“帆船”拖挂式房车，铆钉钉和的铝质车体，模仿飞机的硬壳式构造，出色的室内设计，豪华舒适的内饰，甚至首次在汽车上配有用来化冰的“空调”（当时的空调并没有压缩机，制冷原理是简单粗暴的依靠冰块。），这一切使得“帆船号”即使在大萧条时期，依然供不应求。
事实上当拜厄姆在加利福尼亚开设第一家工厂时，全美已经有不下50家的房车制造商。在接下来的5年里，人们对房车生活方式的需求激增，房车行业也随之获得了高速发展——到1937年，全美大约有400家房车制造商在争抢客户。然而不幸的是，因为大萧条和第二次世界大战，到今天，当年的400多家房车制造商只剩下清风房车。
在第二次世界大战期间，用于制造房车的铝资源变得异常短缺，在全民备战的情况下，拜厄姆于1941年关闭了清风工厂，并和工厂中的大部分员工一起进入了加利福尼亚州的几个飞机制造厂工作。而在军用飞机制造上得到的经验最终也被拜厄姆成功用在了战后重新制造清风房车上。
战后，人们对房车的热情再次恢复，1947年，拜厄姆组建清风拖车有限公司，并在洛杉矶重新建立工厂，推出清风房车生产线。到1948年时，清风拖挂式房车已经像可口可乐一样成为世界上的知名品牌。一直到今天，清风房车以其经典优美的外部造型、舒适豪华的内部装备成为全美备受人们喜爱的房车产品。被称为世界上最好的拖挂式房车····没有之一。
时至今日，清风这个历史最悠久的房车厂商，仍然将其产品保留着最初的外观，经典复古的造型内部配备的是奢华的装潢。经过90年的发展，手工生产的清风房车已然成为房车中的“爱马仕”，衍生出了常规汽车工业产品中极为罕见的品牌溢价。
为什么我们总是提到沃利·拜厄姆（Wally Byam）？
图：Wally&Stella Byam 夫妇与他们的清风旅行拖车
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