您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
cheif(cheif是什么意思)
房车,拖车,美国cheif(cheif是什么意思)
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
很多朋友想了解关于cheif的一些资料信息，下面是小编整理的与cheif相关的内容分享给大家，一起来看看吧。
房车百科系列一：什么是房车（1）房车的起源与发展
第一章 什么是房车？
房车，作为一种特殊的车辆，同时具有“房”和“车”的两大功能。作为进入中国的舶来品，房车在我国还没有统一的概念。房车在美国通常被简称为RV(Recreational Vehicle)，在欧洲常称之为Caravan，在我国则称之为旅居车。《中华人民共和国汽车行业标准》QC/T776-2007中对旅居车的定义是：车厢装有隔热层，车内设有桌椅、睡具(可由座具转变而来)炊事、储藏(包括食品和物品)、卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。
房车的起源与发展
前房车时代The Pre-RV Era（1810-1909）回溯历史，自从人类发明了车轮，就开始努力尝试把房搬上车。
在我国秦代（公元前221年-公元前207年），马车就已经出现了宽敞的篷厢结构，马车的内部铺满了彩绘精美柔软无比的软垫，车窗采用了双层推拉系统，在外层的车窗上有许多微小的细孔，使得马车在奔驰的时候内部可以自如地调节冷暖，车内可坐可卧简直比现在的火车软卧还要舒适。
图：内蒙古秦直道博物馆展出的秦代马车
成吉思汗（1162-1225）时期的蒙古帝国在长途远征时，甚至会把整个蒙古包放在大车上随军行动。
图：成吉思汗的蒙古包大车
1810年左右，法国出现带篷马车，1820年大篷车马戏团在英国出现。到19世纪中叶，越来越多的吉普赛人以大篷车为家，以表演歌舞、占卜算命为生。他们会把所有的日常装备和简单的家具放在大棚马车上，把四轮货车改装成一个房子，再用马拖着它走，方便迁徒。“Caravan/大篷车”便成为居无定所、到处流浪的异族人的居所。早期的房车，从此开始。
图：吉普赛人（罗姆人）的大篷车
古董房车时代The Antique RV Era（1910-1945）现代意义上的房车主要起源于美国。在二十世纪初，在几乎没有像样的道路，加油站也极少，更不用提什么房车配套设施的情况下，但美国人就已经开始设计车轮上的居住空间。
以下这张照片就是有史记录的第一个进行房车之旅的家庭，摄于1909年，在《房车杂志》上发表。可以看出当时的房车已具雏形，空间应该不小，还带有一个“阳台”。
1910年，美国Pierce Arrow 公司设计并生产了第一辆可以自行移动的房车产品Touring Laundau。
图：Pierce Arrow 公司设计生产的Touring Laundau
和当时的大多数汽车一样，这台房车也采用了马车造型和帆布车顶。内部空间十分局促，仅仅提供一张单人床和一些简易的设施，在车尾后带有一个皮质的行李箱，在售价方面，对比同时期的其他汽车来说，可以说是十分昂贵，初期并不被市场看好。不过，当时美国的道路建设并没有达到今天的程度，汽车时速也和今天相差甚远，如果长途驾驶的话，在车里过夜是经常的事。所以，作为专为富人设计的旅游车，这台Touring Laundau还是在市场上拥有了一席之地。虽然这款车还不是真正现代意义上的房车，但它引入的功能很快就会在房车行业出现。
亨利福特虽然不是汽车的发明者，但他发明了装配线，1908年10月福特汽车制造厂推出了具有划时代意义的T型车，作为当时产量最大也最便宜的汽车，让汽车真正进入普通百姓的生活，让人们可以玩把家搬到车上的设计，开始把木结构简易房屋，架在T型车这样的汽车底盘上。
1915年安海斯布希Anheuser-Busch制造了LamsteedKampkar露营车，基于福特T型汽车底盘，售价535美元，相当于现在的30多万美元。看上去比较小巧，车型也和那个时代的汽车风格一致。
下图是一辆1916年的望远镜式房车，加利福尼亚以福特T底盘为基础的独特房车，它可爱的特点之一就是车身多功能的拓展。
有些人觉得T型车这种底盘太小，就把眼光投向了当时更大的公共汽车。1915年，公共汽车和出租车公司的老板罗兰.康克林（Roland Conklin）打造了一辆8吨重的A级房车——康克林“吉普赛面包车”(Conklin Gypsy Van)。它安装在公共汽车底盘上，它有一个燃气发动机和一个发电机，该车长21英尺（约6.4米）宽7.5英尺（约2.3米）。主楼有6.5英尺（约2米）高的天花板。屋顶上甚至还有一个花园。这辆双层车配有淋浴和洗脸台、折叠桌子、可供睡觉的折叠软垫沙发以及其他一些舒适的东西。
图：康克林“吉普赛面包车”(Conklin Gypsy Van)
罗兰和玛丽·康克林（Roland and Mary Conklin）带着他们的家人及三个雇工开始了从纽约州亨廷顿到加利福尼亚州旧金山的越野旅行。《纽约时报》是第一家报道他们旅行的报纸。在他们经过的每个城镇，当地报纸都会报道他们的进展。
下面这辆车是1920年的一辆小别墅房车，是基于福特于1917年7月推出的TT型卡车底盘自行制造（在1918年到1927年车底盘可以单独购买），所以框架很重，带后轴，能承重1吨。这简直就是一个阳光房，还有小阳台，看来美国人很喜欢阳台。可以看出主人非常有创造。
在20世纪2、30年代，汽车开始普及的时候，房车设计师们大量地参照了实体建筑，可以说完全就是把现实中的房子缩小数倍之后安放在了汽车的载具上面，形成了一种特别的汽车形象。下面我们就来看看当时那些造型独特的房车。
还有一些已经显示出了当代房车的影子。
以下这辆1937年制造的福特之家房车出自明尼苏达州的福特工厂，制造很少，留存至今的就更少了。该车最大的特点是木质车身，包钢壁板，所有的窗户上都有遮挡窗帘，储物柜位于床和窗户下方，这在当时非常流行。
同一时期，最早的公交车样式的房车也出现了，看起来好像和公交车没什么两样。
除了自行式房车以外，还有些人用其它方式来获得更大更灵活的房车空间，下图是1917年Adams Motor 公司的Bungalo型拖挂式房车，可以说是现代的Fifth wheel式拖挂式房车的最早雏形。虽有形似，但跟同时代其它改装房车一样，人们只是将一些简易的木质结构的家具安装在上面。要再经过10多年以后，飞机设计师格伦·柯蒂斯开始运用飞机的结构来设计与此相似的房车，并在车上开始安装厨房、床、供水供电系统等相对更完善，更成熟的设施，那时才真正开始呈现出现代拖挂式第五轮房车的样子。
1917年Adams Motor 公司的Bungalo型拖挂式房车
在1910年代和1920年代，更小的普通人可以支付起的折叠型帐篷车（Tent camper）也出现了。可折叠型的帐篷在大大压缩着承载空间，也让旅行变得更轻松，更简单。下图这张1916年舒适帐篷拖挂房车最早的商业化拖挂式房车之一，生产于印第安纳州印第安纳波利州Habig制造厂。
以前在野营时，人们会搭建家庭大小的无地板的帆布帐篷。现在有了汽车，人们可以挂上被称为帐篷露营车 （Tent Campers）的旅行拖车来享受合适露营地。帐篷露营车由制造商制造或者是人们根据流行杂志上出版的蓝图建造，它是使用铝杆适合拖车底盘和侧壁的帆布篷，露营者会使用W.C.科尔曼公司（W.C. Coleman’s company）或其他公司的灯笼和炉灶来增强露营体验。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |