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比亚迪为什么成不了特斯拉？
特斯拉,比亚迪,电池比亚迪为什么成不了特斯拉？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
然而从技术领域分析产品，汉EV四驱版本比models差了呢？麋鹿测试超80km/h是跑车的水平，3.7秒破百是超跑的水平，很多人拿model3对比汉EV-它也配吗？
2：比亚迪集团的战略规划应当不是单纯的汽车产销，而是以汽车作为化学电源（各类电池）创造第一次价值的平台，衔接梯次利用填充储能电站容量的规划，最终很有可能是要转型新能源企业的。
比亚迪与戴姆勒梅奔合作很多年，两家企业旗下都有风电光伏发电站；后期大量需要的是储能电池，然而直接制造电池的成本与回报并不划算。所以通过各类交通工具装备电池，以提供终身质保实现“双赢”——达到降低储能成本的目的。
造车也许只是战略规划中的一轮战术，细节方面则是汽车板块战略规划中的战术执行；所有比亚迪造车也从“玩票”到专注，但如果有一天比亚迪不造汽车也不会有对企业有什么影响，因为不是转型为最强供应商，就是完成全盘战略规划的最终目标了。特斯拉在比亚迪面前就是个“纨绔子弟”，在战略方面比亚迪看它一眼就算输了。
编辑：天和Auto
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回答于 2019-09-11 08:43:50
比亚迪的资源整合没有达到世界级！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题脑残至极，你应该这样问，比亚迪为何成不了布加迪？详细点可以问，比亚迪为何速度比不过高铁，为何不能像飞机一样上天，像火箭一样飞出地球。
对比你也有个限度行吗？真是黑出新高度了
回答于 2019-09-11 08:43:50
比亚迪什么时候把软件提升一下吧，用了两年秦大屏已经板砖一块了，打火开车导航完成没有十分钟根本弄不了，还有不要吹什么三大件自己研究，我们不在乎，我们在乎的是好与坏。不过比亚迪硬件可以。
回答于 2019-09-11 08:43:50
为什么比亚迪一定要成特拉斯？特拉斯除了贵很多其他也没多少独创突出的，他就是为贵族制造装逼和体现环保意识形态的玩具罢了。而比亚迪制造适合平民百姓使用的汽车，有纯电动出租车、代步上下班用电动车和适合一切条件使用的双模电动车，其技术稳定性，电池制造水平，汽车使用稳定性，包括电子辅助娱乐系统，也不比特拉斯差！请不要认为国外的车贵就一定高大上很多！为大众百姓造车才是值得肯定的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为特斯拉成不了哥斯拉
回答于 2019-09-11 08:43:50
一个姓比一个姓特，国籍不同，老板人种也不同，谁也成不了谁。
回答于 2019-09-11 08:43:50
能问出这种问题的就是小白，汽车新能源领域，比亚迪才是世界第一，特斯拉这种只会忽悠什么不懂还崇洋媚外的小编。
回答于 2019-09-11 08:43:50
比亚迪在做传统汽车里的新能源汽车，而特斯拉只做新能源汽车，这就是差距。
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