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为什么我感觉汽车排量越来越小？欧美国家也是这样吗？
发动机,排量,涡轮增压为什么我感觉汽车排量越来越小？欧美国家也是这样吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为政策原因，环保原因，也因为使用成本的原因，尤其现在中国汽车飞速增加，各种排量政策越来越紧，如果都是大排量的，石油消耗大，污染多，国家承受不起。对于车厂也是一样，大排量的交各种税，卖的贵，销量就差，做小排量的，成本低，卖得便宜，以量取胜。最终要达到，车价便宜销量好，百姓买车省钱，用车省钱，国家能源消耗不扩大，环境污染不加重的3赢局面。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车发动机何止是感觉排量在逐步变小，汽车内燃机整体上已经是夕阳产业，电气化这已经成为全球汽车行业的一个大趋势。
汽车作为一辆交通工具，逐步深入人们的日常生活，伴随着赛车运动的开展，以及影视当中的宣传，汽车越来越成为一种运动激情的载体，突破了简单交通工具的限制。更强的动力、更高的敏捷性、甚至更刺激的排气声浪一时间成为汽车发展追求的主旋律。但随之而来的是更多的尾气排放和噪声污染及能源的浪费。主要发达国家意识到问题的严重性，于是逐步开始制定越来越严苛的排放法规来纠正汽车动力技术的发展方向，使得全球汽车行业开始出现以搭载增压技术为主要方向的小排量发动机成为潮流。
由于我国汽车工业发展较晚，错过了七八十年代盛行的多缸大排量、高功率汽车发动机时代，在汽车动力技术的发展与主要发达国家拉大了差距，导致技术积累不足，在汽车工业起步没有多久就赶上全球节能减排的大趋势，迫使动力技术跳过中间一个阶段直接面临在更小排量下获得更大输出的挑战；在这种环境下，采用更有效的增压和混动技术成为必然选择。
1.5T蓝鲸280
解决减排和节能的主要技术手段是两个：
第一，增压化。增压技术带来的主要变化是在更小的排量下可以获得更大的动力输出，同排量发动机安装涡轮增压器后输出能力普遍上升30%以上；更小的排量允许使用更少的气缸。在出现双级涡轮、可变截面涡轮等突破性设计后使得小排量涡轮增压发动机动力性出现明显的质变，特别是48V电动技术极大改善了涡轮介入滞后的问题，同时材料、散热等技术的发展进一步使得涡轮增压动力普及开来。
可变截面涡轮
水冷涡轮
第二，混动化。电力驱动的加入减轻了内燃机的工作负荷，允许使用更小排量的发动机，在增程型车辆上内燃机并不直接输出动力而是用来发电，1.0L甚至更小的发动机既可以满足要求。
随着新能源技术的不断进步，电力驱动必然替代传统内燃机动力，在正式退出主流应用之前，内燃机仍有潜力尚待发掘，那时的发动机动力在排量更小的情况下将能迸发出更大的动力。
回答于 2019-09-11 08:43:50
欧洲车都是小排量为主， 但是美系和日系都是大排量为主的产品汽车，这个要根据国家政策，中国不支持大排量汽车，所以日系和美系的车好多进不来
回答于 2019-09-11 08:43:50
这事跟欧洲学的吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
节能环保，就这么简单
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