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电动汽车电子增程器有用吗?
电池,里程,新能源电动汽车电子增程器有用吗?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
电动汽车电子增程器有用吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然有用。我们这里是电动三轮车全国生产基地,一般的家庭用很少装增程器,首先成本太高,一辆三轮车电瓶一块才三千多,一个增程器就要一千左右。家庭用一天跑的路程不多,例如一组52A的电池就可以续航60~80公里。基本满足要求。我们这里装增程器的车子都是做生意的,拉车厢车架的,都是一些自已改装长车厢的那种。一天要跑不少路。为了多挣点钱,就得多拉几趟,电瓶的续航时间是一定的,这样就得装上增程器。只要你电瓶电量够一天用的就不需要了。不要说什么能量转换利用率什么的,只要能多跑路多挣钱耗些汽油也是值得的。当你车子拉着货开到半路电瓶没电的情况下你心里感受可想而知了!
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车增程器有用吗?
答:电动车增程器几乎没有太太的作用,它是一个鸡肋的存在,对于超过电动车里程,作为暂就燃眉之急还可以。如果电动车载重量大,增程器根本没有任何意义。
就像古代的人,挑柴卖买柴烧一样。关键时刻掉链子,因为电动车是靠蓄电池容量大小决定行驶里程的多少,这里面涉及到能量转换和转换效率的问题。
增程器就是一个汽油发电机,靠燃烧能量驱动发电机工作,而汽油发动机本身不可能做到100%转换效率。它输出的电能再给蓄电瓶充电,也涉及到效率高低问题,自身还有重量靠蓄电瓶来驱动。
如果说有钱在电动车上预备一个增程器,遇到一些不可抗拒或者有上不靠天,下不接地的时候,唯独救急,花时间等待增程器充电差不多,还可以继续行走。
最后,本人是不相信增程器,也没有必要在电动车里面加所谓的增程器,该怎么出行靠电动车电池和平时的行驶经验积累办事。有钱买一个续航里程大的电动车,何苦纠结增程器呢?
回答于 2019-09-11 08:43:50
作为电动车资深玩家,不得不说一句,有用真的很有用。
我的电动三轮车以前就装过一个,就是因为电瓶续航里程短了,所以加了一套。加装后的经验顺便说下,一必须用大品牌的机器,不仅机器耐用,发电效率高,油耗小,平时用起来也省心。二功率应用稍大点的,本身销售商夸大其机子容量,实际一千瓦的发电机,被夸大成三四千瓦。买时跟卖家沟通好自己电动车电机功率,以免机子到手使用起来小马拉大车。三发电机功率也不能过大,也许朋友在问你这不是前后矛盾吗?不矛盾。机器功率过大,即使是怠速,油耗也不会少。在给朋友改装时,一位小四轮朋友,弄来一台220伏八千瓦发电机(实际功率五千瓦左右),当时告诉他弊端,220伏发电转换效率太低,发高压通过充电器再转低压,并且充电器功率也太小,充电功率约一千瓦左右,充满电得十小时左右,发电机功率又这么大,油耗划不来。但朋友坚持让改,二个月后又找到我又让拆了,油耗百公里约五升,比轿车都历害。最后一点增程器是辅助设施,千万不能出门就靠它,它的作用是路程稍远时,临时应急用,若是把它做为主机用,还不如买个油三轮。
回答于 2019-09-11 08:43:50
通俗点说就是可以让电车骑得时间更久点,延长续航里程。
当电车电量消耗过多时增程器将就会自动开启为其继续提供电能,和传统电车相比能让电动车能行驶更多路程。而且成本也低,具有明显优势。
选购增程要这几个方面:
1.售后,没有售后都是明目张胆的骗子;
2.质量,看一下消音器管道的材料,油箱和电机;
3.噪声,声音越小越好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
部分低速电动汽车装有增程器。所谓增程器就是一台汽油机带一台发电机。我对这种发电装置很不感兴趣。一、一般低速电动汽车都是短途行驶,其续航都在100公里以上,不需要增程器。二、增程器效率低,运行费用高,噪声大,烟气超标污染环境,与电动汽车环保理念相背离。新国标征求意见稿将低速电动汽车定义为“微型低速纯电动乘用车”,宣告了增程器死刑。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我的座驾是金彭d70四轮电轿,72伏100安时电池。夏天时可行驶120公里左右,冬天就不行了,只有大约70公里的续航。买车时选择了带增程器的一款,72伏6000瓦功率。可以做到无限续航,冬天暖风也敢开了。4000瓦电动机下耗油量和以前的250摩托车耗油量差不多!
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