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电动汽车电子增程器有用吗?
电池,里程,新能源电动汽车电子增程器有用吗?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然好使了,要不然远一点就不敢去了。因为现在充电还是很困难的。有了增程器,虽然成本高了一点,但是不怕路远了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我来说说关于增程器的用处。我的车有增程器,它在你电池剩余30/100时自动起动,给电池补充电,这样不会使电池过放电而受损。另外,在上坡时起动增程器给电池增加电量,可使车上坡比较有力。总的来说,增程器很有用。但是,不能依赖它。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车增程器的出现是为了弥补电动车电量不足的问题。设想一下如果电池充一次电,可以跑1000公里,那么还需要增程器吗?
所以增程器的出现是一种过渡的产品,当我们的电动车电池容量密度达到需求的时候,增程器将会退出历史舞台。
不过目前来看,汽车电池使用的18650或者26650电池,基本上已经达到了能量密度的顶端,如果容量要再继续突破,那么必然会选择新的电池材料。然而,锂电池几十年没有巨大的变革,所以汽车增程器还会存在一段的时间。
生活中我们所有使用的产品都是需求与成本博弈之后的结果,是选择燃气机车还是电动车,已经博弈了上百年,但是将来电动车所带来的优势,会覆盖电池所带来的不足,而同时为了弥补电池的不足便产生了汽车增程器。
消费者目前可以选择燃气汽车,纯电汽车,混电汽车,插电汽车,还有增程器汽车。个人观点对于不同汽车的选择,完全出于消费者自身的需求,如果是经常跑长途那么一定要选择燃气的,如果只是市内代步选择纯电的汽车,那如果想感受纯电汽车的体验又想获得持久的续航,那么,就可以选择有增程器的汽车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
加增程器不好使,
1、占用太大体积。放上増程器之后,前踏板空间全部被占满,双脚没地方搁置,长途旅行,很难受。况且行李没地方放了。
2、要烧油,加油也不方便。
増程器油箱装载量在3升左右,燃烧时间在2小时多点,经常要加油,跑到加油站,人家一看,这么危险,不让加,就算办张加油卡,也不方便。
3、很大噪音,一路开,人家一路看你。
噪音在60分贝,跟唱歌一样,哈,看起来很奇葩,重量也有20公斤。还有尾气排放。
尾气排放对骑行者来说,不健康,震动较大。
4、对现有电池不好,虽然在充电,可以这个充电是无法控制的。减少了电池的寿命。
充电电流是不受控制的,波动较大,有时候会到40A,所以对电池寿命有影响。
5、增加维护量,增程器本身就是要定期维护的。
增程器本身就是一个发电机, 需要定期更换发动机机油,火花塞,真正使用的机会也不多,平时不用放家里,还占地方。
6、价格也不便宜哦, 2千多元,使用率太低。不合算。
7、综合考虑,増程器对现在来说,不是很实用了,前几年还算很实用。
因为现在电池的技术发展,电池的价格下降,所以需要远的里程,最佳的解决方案,换成大容量的高倍率的动力锂电池+快冲。
大容量的锂电池,就能保证100~200公里的里程,这么长的距离人总要休息,在休息的时候,找个小卖部,给几元充电费,接上快充,1小时左右冲满,又可以跑100公里以上了。
所以这种方案更实际和舒适。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车增程器的出现是为了弥补电动车电量不足的问题。设想一下如果电池充一次电,可以跑1000公里,那么还需要增程器吗?
所以增程器的出现是一种过渡的产品,当我们的电动车电池容量密度达到需求的时候,增程器将会退出历史舞台。
不过目前来看,汽车电池使用的18650或者26650电池,基本上已经达到了能量密度的顶端,如果容量要再继续突破,那么必然会选择新的电池材料。然而,锂电池几十年没有巨大的变革,所以汽车增程器还会存在一段的时间。
生活中我们所有使用的产品都是需求与成本博弈之后的结果,是选择燃气机车还是电动车,已经博弈了上百年,但是将来电动车所带来的优势,会覆盖电池所带来的不足,而同时为了弥补电池的不足便产生了汽车增程器。
消费者目前可以选择燃气汽车,纯电汽车,混电汽车,插电汽车,还有增程器汽车。个人观点对于不同汽车的选择,完全出于消费者自身的需求,如果是经常跑长途那么一定要选择燃气的,如果只是市内代步选择纯电的汽车,那如果想感受纯电汽车的体验又想获得持久的续航,那么,就可以选择有增程器的汽车。
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