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电动汽车电子增程器有用吗?
电池,里程,新能源电动汽车电子增程器有用吗?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
有用我自己安装的有时电瓶电不多了就启动增程器以免半途没电尤其是冬天电瓶不耐用就启动增程器,就是消音差点,经常清洗一下化油器就行,还是挺好用的,
回答于 2019-09-11 08:43:50
关于电动车增程器有用吗这个问题,我绝对有发言权,因为我曾经就买了一辆这种电动车。记得还是2015年的时候和朋友聊天的时候就谈到电动车没电了总是要推着回家,然后浑身累一身汗,特别烦人,朋友就告诉我有一种电动车可以边跑边发电,电动车没电了也不怕,当时打听到地址后第二天就找了过去,一家电动车专卖店。跟老板两口子说明来意他们也说我找对地方了并热情给我介绍起他家的电动车,所谓增程器其实就是把一个小的发电机安装在电动车上,通过汽油燃烧发电给电动车电池供电,而且可以调节发电大小,简单了解后就买了车,72V38A的电池。
刚开始跑时偶尔会有一点小毛病,比如打不着火,跑着跑着突然熄火,到后来基本上一星期半个月就要换一次火花塞,幸好我动手能力比较强可以自己解决才没有多花冤枉钱。其实最大的问题还是发电量的问题,就是发的电根本就不能供应用的电,就好比小口水管进水,而大口水管出水,供小于求水池里的水始终不够用,在平路上还能凑合着用,遇到爬坡就完了,尤其是大长坡。用了大半年多突然有一天一发电就看到显示屏电压显示达到惊人的90多伏,心理一直担心电池会不会爆炸,结果突然一下显示屏全黑了,当时还以为完了显示屏烧了,这下要亏大了,最后去检查才发现是有一组电池被击穿了,显示屏是好的才松了口气。幸好电池在保修期内重新换了组电池才能继续骑。但是在用增程器一年半后我愤怒的拆除了这玩意儿当废品卖掉了。为什么要这样呢?简单来说边跑边充电在我看来其实就是个伪命题,根本不实用而且坑爹。
通过这一年半的骑行来看,首先发电机发电十分伤电池,一年半时间击穿了三组电池。第二发电量小而且不稳定,要提前发电,否则等到电池快没电时再发电那就供不上了,平路上速度都远低于自行车。第三就是这种增程器的车属于违规,划定为非法改装,被交警抓住了会是什么后果就不用说了。而且现在加油站需要用摩托车驾照才给加油,十分不便。
最后总结就是增程器这种东西根本不实用,技术不成熟对电池伤害很大,一年的电池大半年就暴废了,所以从2016年后慢慢的这种车基本上就消失了,别的地方不知道但我在的城市己经看不到了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新能源电动汽车自带增程器,目的是为了解决其续航里程这一主要短板。就目前技术来看,增程器是唯一可以解决新能源电动汽车续航里程的设备,让新能源电动汽车不再因续航里程短而困扰,助其畅游无压力。
增程器对于大家来说可能有点神秘,许多人还对增程器不熟悉,增程器主要功能是增加新能源电动汽车续航里程,安装在新能源电动汽车引擎位置的储能设备。大家都知道,目前新能源电动汽车其续航里程并不能满足人们当下的需要,广大车主对新能源电动汽车的续航里程还是有不少的顾虑,许多蠢蠢欲动的买家都在观望中徘徊。归根结底还是现如今的电池技术还不是很完善,尤其是其能量密度还没有得到跨越式的突破,增程器恰好能够弥补这一重大缺陷。增程器犹如新能源电动汽车随身携带的“充电宝”,为新能源电动汽车增加续航里程,达到“无限续航”的目的。
增程器在为新能源电动汽车增加续航里程的同时,也为延长电池寿命做出了贡献,对电池起到一定的保护作用。增程器是将化学能转化为动能,再将动能转化为电能,以此来增加新能源电动汽车的续航里程。电池的致命伤主要是过度充电和过度亏电造成的,增程器可以避免这种情况的发生。新能源电动汽车上的控制器都自带保护电池的系统,在电池只剩30%-40%的电量的时候增程器会检测到电压不足而开始启动发电。增程器发电的电量高于保护系统的,因此电池在这时候是处于不亏电的。当电池电量是满的时候,增程器也能检测到电池电压,默认为电池不亏电,此时增程器会降低功率不再往电池充电,防止电池过度充电而造成鼓包,所以使用增程器对于电池来说是有保护作用的。
增程器使用建议,增程器在电池电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。电池满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了环境友好,建议在需要的时候启动增程器,电池污染远比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。同时也不建议在电池没一点电的情况下使用增程器,增程器启动的时候是电启动,因此增程器在电池一点电都没有的时候启动有可能会打不着火。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你骗得了别人,骗不了我
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