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电动车上个增程器好使吗?
电池,里程,电动车电动车上个增程器好使吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
我2018年买了辆电轿,因担心电池电量不是途中搁车,买车时选了配套增程器的,实际就是台汽油发动机,通过电池而续程。用了三、四年了,还真亏了这个发动机了,避免了途中搁车的尴尬和焦虑,真是帮了大忙了。假如没有这个增程器,稍远一点的地方都不敢去,路上车没电啦,前不靠村后不靠店连个充电的窝没有,你说怎么办?即使碰上路边有充电的地方,充电那个慢劲也是个愁死人的状况!估计电充个差不多也躭搁到很晚了。因此,在当前电动车电池很不给力的情况下,给车配个增程器绝对是一个不错的办法,没有其它!发个图,下面就是现在我用的车,冬季电池更垃圾了,只能跑二、三十里路。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新能源汽车定义:采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车
采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
一、新能源汽车分类:
按SAE标准,
除了发动机节油启停(Start-Stop)、
燃料电池(Fuel Cell),
新能源汽车主要有:
纯电动汽车(BEV或直接简称EV)、
混合动力汽车(HEV)。
其中混合动力汽车(HEV)又可分为:
普通不插电混合动力(一般也称HEV)、
插电混合动力(PHEV,可外插充电)。
插电混合动力(PHEV)包含一种特殊形式:
增程式混合动力(Range Extender)
P1:(也称作ISG):
电机与发动机直接连接,
电机与传动机构之间有离合器。
P2:
电机与发动机之间有离合器,
电机与传动机构之间有离合器。
P3:
电机安装在变速器和差速器之间。
P4:
电机在后桥(后轴)。
二、串联混合动力(含增程式)P1:
电机与发动机直接连接
HPU,此处即发动机,
通过发电机发电,
电机的电量来源于电池或发电机,
发动机不参与驱动。
三、混合动力汽车(含增程式)P2:
混合动力汽车优点:
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,发动机相对较小(downsize),此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池, 可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。
7、整车由于多个动力源,可同时工作,整车的动力性优良。
总结:增程器与插电式混合动力均属于发展新能源汽车战略过渡车型,系统结构相对复杂;长距离高速行驶省油效果不明显。
增程器相当于在纯电动汽车增加发电机组,相比插电式混合动力节油率不高,切故障率频繁。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有用吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
我买了一台增程器和电车并用,结果把电池烧的连一块了[流泪]
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是使用增程器的用户,己使用二年时间。我来说一下感受。首先说增程器十分有用而且必要。理由是,增程器是在二种情况下才使用,一是路程超远了应急使用,不会出现半道没电的情况。二是上坡或超栽的情况可以启动增程器与电瓶同时用力轻松上坡式超重前行。这里有二个前题条件,一是增程器功率要足够大一般要电机功率的4到5倍,二是增程器只是应急用平时大部分时间用电池。如果你想平时一着用增程器,完全没有必要也不合算。、它只是一个应急用品。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动轿车按装上增程器,到关建时候有点用,如果半路电瓶不电了,可以用增程器发电,跑回家,有一定的好处,但是电动车按装增程器,不是发展电动车的方向。
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