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电动车，能够满足长途驾驶吗？你怎么看？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

电动车，能够满足长途驾驶吗？你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动车，应该包括二轮三轮四轮等所有的以电为驱动力的电动车，这里在回答当中把二轮三轮就排除了，因为这两者最高续行里程也就在150公里之内，且是在夏天最热电瓶正常的情况下，而四轮也有高低速之分，低速的一般也就只能跑100公里左右，因此也排除在外，下面剩下的也就只有高速电动轿车了。

电动轿车能不能满足长途驾驶？这要看题主要求跑多远距离的长途，在我们这批发市场售卖的价格较高一点正规厂家生产的的高速电动轿车现在有能跑到500公里的（这是卖家宣传的，不知是真是假），如果是真的能像厂家或经销商宣传的那样，则路程在500公里内的长途就没有问题，再远了就不行了。这里有个到达目的地后给车充电的问题，我们这里电动车充电桩不是很多还没有达到普及的程度，但还是有的，如分布在城市郊区的电动公交充电站还有大型商场娱乐场所都有设的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动车能够满足长途驾驶吗？不能满足；电动车包括两轮、三轮、四轮普通电动车，只能作为短途驾驶使用。一般续航能力是35~150公里，除非安装大功率安数的锂电池，才能实现二三百公里的长途驾驶。电动新能源高端轿车能够实现长途驾驶，充一次电能够实现500~1000公里，这种轿车价钱昂贵，普通老百姓是购买使用不起。我的观点如下：

普通电动车正能满足短途行驶

电动车的功率区分很多，有两轮、三轮、四轮普通型和中档棚式型。这种类型的电动车配置的电池是48伏至72伏，12安至45安，不同标准类型的电池行驶的路程，能达到35~150公里。



这些类型的电动车，厂家生产时制作标准只能满足短途行驶，不能作为长途行驶。有些车辆能够达到200~300公里，只能改装大功率安数的锂电池才能够实现。这款大型号的锂电池安装的价格也比较高，很多人是不愿意掏这份钱安装锂电池。一般都是使用铅酸电池，价格便宜，更换时也容易。

高档电动汽车能够作为长途驾驶

最近几年，中国和国外市场推出不少品牌类型的新能源电动轿车有中档高档类型的。中档类型的销售价位一般在6万一40万之间，行驶的路程能够达到200~500公里。推出的品牌类型很多，功能品质也不相同，随着价位的高档配置的一些功能可会更健全。



高端类型的电动轿车，销售价格一般在50一500万之间，今时的路程能够达到500~1000公里。代表作有特拉斯、大众，奔驰，通用，丰田这些代表性的汽车生产企业，都在生产高档电动轿车。

适合大众化的电动车民众最满意

电动车进入普通家庭，已经有10年的时间，在这10年的历程变革中，电动车始终没有抛弃，大众化、低价、易操作型的经营理念模式在运行。普通电动车价格低廉，受购人群广，又容易学习驾驶，使用能源又普及化，这就是电动车推广最容易的模式。



写到最后：

普通电动车的设计，只能达到短途行驶的标准要求，也是人们普遍喜欢的一大特点。作为长途驾驶，就得考虑购买小汽车或者是电动轿车，才能够实现这个目标。

回答于 2019-09-11 08:43:50

记得前不久河南一对老夫妻开三轮电动车去海南岛穷游，沿着国道省道跑了一个多月，在湛江被交警拦下，身上仅有六百元，一路上靠施舍充电和旁人接济，吃住车上。交警见状也无奈，怜悯之下也解囊，还其心愿看大海。人心也不是铁板一块的。电动车跑远程不可取。

回答于 2019-09-11 08:43:50

战速改装三拉二，72伏300安锂电池，去掉坐桶，144电池仓，电池上直接铺海绵包皮当坐垫，中兴大功率可变充电器，满电六百公里，时速七十多公里，随便骑，一天不会缺电，晚上六小时充满。就是电池贵点，一万五六。

回答于 2019-09-11 08:43:50

10月4日，微博出现了几个热搜话题，都是和电动车有关。因为认知偏差，微博上面出现的话题都是“新能源车假期充电有多难”，“新能源车主堵车不敢开空调”。

实际上视频里出现的，都是纯电动车才会出现的“充电难”现状，而在新能源汽车领域的混合动力等车型，因为可加油可充电，亦或是直接以烧汽油来发电驱动，在假期除了需要排队加油外， 当然不存在太多的补能困难。因此，下面的讨论都是基于BEV纯电动汽车展开。

如果你对新能源汽车有购买或者了解兴趣，抑或是你身边有新能源车主，我都建议分享、收藏。

长途出行取决于两大条件

简单来讲，纯电动出行在日常的城区通勤需求上是没有压力的。而长途出行能否顺利完成，或者说针对两三年前行业内外广泛探讨的“续航里程焦虑问题”，其实可以参照汽油车。

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