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感觉面包车配1.2L的发动机拉货都没问题，为什么有些人说1.5T的家用SUV动力不够？
面包车,动力,发动机感觉面包车配1.2L的发动机拉货都没问题，为什么有些人说1.5T的家用SUV动力不够？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
面包车最早是作为工具车从日本进口到中国的，这种车的形状很像面包，\"Minibus\"的读音读着读着就变成面包车了。这种车排量小还省油，拉人载货两不误，很快便在一二线城市流行开来，后来随着国民收入水平的提高，面包车开始向农村和城郊发展，到今天，依然是随处可见的运载工具。
很多人都觉得1.5T的家用SUV动力仍然显得不够，而很多面包车排量只有1.2L，像神车五菱宏光也只有1.5L，但是我们却经常看到这种车即使超载，或者装满货物，仍然能够在城市里面跑的飞快，究竟有什么黑科技呢？我们以面包车的代表性车型五菱之光为例，说说面包车“小排量大力气”的秘密。
变速箱调教+舍得踩油门
大部分的国人开家用车都不舍得踩油门，特别是红绿灯路口，绿灯起步绝大多数都是龟速，要么是为了省油要么是爱惜车辆。但是面包车司机不同，他们要做的是准时准点送达货物或者乘客，多拉快跑就意味着能挣到更多的钱，因此往往都比较舍得踩油门。面包车司机一脚油门下午能把转速拉到三四千转，家用车车主舍得踩吗？这么高的转速自然动力就更充沛。
除了舍得踩油门以外，面包车的变速箱调教也和一般家用车不同，首先买面包车的绝大多数买的手动变速箱，传动效率更高更省油，当出现动力不足的时候也可以通过手动换挡来弥补。另外面包车的低速档位齿轮半径往往调的比较大，让低速扭矩更强，也就是低速更有劲，上坡也感觉动力够用，但是这种调教速度一上来加速就不行了。像1.2L的五菱之光零百加速要到18秒，这放在家用车上面是基本垫底的成绩。
发动机调教
面包车看着很有劲，但是数据不会骗人，像五菱之光的1.2L发动机，最大功率才60kw，最大扭矩115牛米，而即使数据再平庸的的1.5T家用SUV，功率和马力也基本是它的两倍，但是为什么感觉还没有面包车有劲呢？跟发动机的调教也有关系。
家用车的发动机调教要综合考虑油耗、中高速提速、低速扭矩，还要控制NVH，但是面包车就不一样了，只要低速扭矩强冲冲冲就完了，毕竟面包车是拉人载货的，也不用考虑噪音。所以面包车的转速一般都比较高，像80km的时速，转速能飙到3000转。
面包车重量轻得多
一台家用SUV多重，大约要到1.4吨，而面包车呢？一般都在一吨左右。原因就是面包车结构简单、前舱短、钢板薄、发动机轻，也不用考虑安全性，为了多拉人载货尽可能的减重。你想想比家用SUV轻了400kg，就相当于一辆车坐满了成年人，一辆车是空载。
对于重量较轻的面包车来说，其实它的推重比并不低。
面包车多为后驱
面包车有劲和后驱的驱动形式也有关系。一般情况下，前后驱在加速和爬坡上没有太大区别，但是对于大量载货的面包车来说，重量都压在后轮上，后驱能够让车辆在爬坡和加速的时候获得更大的牵引力，保证动力输出的稳定性。
而家用SUV大部分都是前驱，少数为四驱，对于家用SUV来说，本来车身就更重，再加上前驱的形式，车主又不舍得大脚油门，极限情况下爬坡能力真有可能不如面包车。
以上这几点是面包车满载甚至超载依然觉得很有劲，1.5T的家用SUV动力还觉得不够的主要原因，其实归根到底是因为两者的定位和用途不同，一上高速，小排量的面包车就原形毕露了，不过神车五菱宏光不在内，毕竟是神车。面包车这种车型，实用性非常强，相信将在祖国的大江南北继续发光发热。
回答于 2019-09-11 08:43:50
只是有些人，1.5T的SUV，如果调教好的百公里提取9秒以内，这个加速慢么？路上一半的车子没有这个提速吧…
回答于 2019-09-11 08:43:50
这就是对动力的两种不同的认知角度，的确1.2L排量面包车满载、拉货没问题，车子能跑、但能跑多快、加速性能是怎样有人研究过么？作为面包车使用者、对动力的要求本身就与乘用车不同，面包车车主认为载货时、车辆18秒能提速到百千米就满意了（举例），而1.5T的SUV车主则认为12秒破百都不行！
所以正是因为标准的不同、对动力的认知存在不同，所以也就会产生1.5T动力不够用、而那1.2L面包车动力够用的说法；这就是由于不同人群、对动力的解读不同，比如有些朋友的车子、动力一百多匹就满意了，而对于另一些朋友而言、三百匹的马力也无法让它们满意，差别在哪？消费者对微面的要求、远比对家庭用SUV要低的多！在不同人群眼中，动力够不够用的含义是不同的，满载、超载（拉的货物是水）时微面动力很不够用，但为了生存、也就忍了，并不是它动力够、而是一种无奈！
除了看动力、更要看推重比
很多朋友看车，喜欢看功率（马力），认为功率大、动力就大，这种思维本身没错、但请不要忽视车重！大道上跑的大货车，动力可以轻松达到四五百匹，几乎是达到了超跑的动力标准，可大货车谁都跑不过、甚至连百匹出头的卡罗拉也跑不过，为啥？还不是因为它重量太大么？几百匹的马力是大、配上十几吨、甚至几十吨的车重，它的推重比远比那些最低端民用车还要差、差很多！
别小看微面的推重比，即便只有1.2L、它的马力依然可以接近90匹，而它的自重（空载）也在0.90吨左右，这样一来它的推重比几乎可以达到一百匹每吨左右，所以它马力是不大、但因为车轻，所以导致推重比大，接近一百匹每吨的推重比在民用车范围内、加速性能已经很不错了，推重比破百的车子都不肉！再来看看某些SUV，虽然排量1.5T，有150Ps马力，但车重能达到1.70吨左右，这样一来、它的推重比只有88匹每吨，与1.2L微面的百匹每吨推重比相比较，某些SUV的动力表现并不太好，不过满载后、表现就不同了！
除此之外有些SUV，除了推重比低，变速箱匹配技术方面也存在差异；微面由于它自身的定位，所以清一色手动挡，而很多SUV配备的都是自动挡，本身推重比就偏低、再让自动变速器一搅和，动力就更难以释放了，这就是动力越弱的车子、越适合选择手动挡！说到底1.2L的微面空载动力不弱，但满载、超载后，动力相当弱，只不过使用者对它的期待太低，无需它跑快、跑不坏即可！而1.5T的SUV，空载动力不如1.2L微面（个别），但满载后、肯定比满载的1.2L微面更有劲，但车主不满意、不满意的理由就是对它的期待值太高！所以在比较动力够不够用时，不仅仅要考虑它的实际功率及车重大小，更要看定位、用途，微面都有些工具车的味道了，拿来和乘用车比动力够不够用是不合理的，因为使用者所站角度不同、看到的结果也不同！
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