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感觉面包车配1.2L的发动机拉货都没问题,为什么有些人说1.5T的家用SUV动力不够?
面包车,动力,发动机感觉面包车配1.2L的发动机拉货都没问题,为什么有些人说1.5T的家用SUV动力不够?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
带T的舍不得加油,转数不够肯定动力不够。面包车都舍得加油。我面包车6年多了动力杠杠的
回答于 2019-09-11 08:43:50
减速器的问题
回答于 2019-09-11 08:43:50
面包车的动力只是起步和低速的时候有点劲,但是当超过80公里后,就没什么劲了,所以说动力其实是不够的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
手扶拖拉机也很猛,不一样的。面包车扭矩放大,速度有限,后轮驱动,钢板悬挂,适合载重。
回答于 2019-09-11 08:43:50
面包车基本是后驱,后驱省力,杠杠知道吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一直有一句话叫做:没有肉车,只有肉人,意思是现在我们路面上行驶的车辆,只要驾驶方法得当,动力都不会太差,但是车辆的动力如何,也要看车辆的用途还有车辆的定位。就像一些性能跑车一吨出头的车身搭载了数百匹马力的引擎,这种就是不管是数据上还是实际驾驶起来都是动力非常强劲的,而有些定位是拉货的车辆,数吨重的车身马力却只有一百多匹,跑高速照样可以飞快行驶。
那么我们回到正题,题主说的是面包车为1.2排量的都可以拉货,而为什么1.5T的家用SUV却不够用?出现这种情况是有两个方面的原因所导致的:一方面的原因是从车身的物理特性上;另外一方面就是心理上的一些差别。
↑↑↑拉货常用的1.2排量五菱之光
从物理层面上来分析的话,面包车虽然排量是1.2,但是面包车车质量轻啊,一辆1.2排量的五菱之光的车重才1吨整,而一辆1.5T的家用SUV我们拿长安的CS35来举例子的话,整车的整备质量已经达到了1.3吨,差不多比五菱之光多出了三分之一个车辆的重量,可能五菱之光在拉上一整车货物的情况下重量才刚刚到CS35的空车的重量,这样的请款下当然不会觉得动力太弱。
那么从心理层面上来分析的话,也就是我们对车辆的用途和期望值的区别,拉货用的车不需要跑太快,只需要能装并且装上以后可以跑起来就可以了,不需要说要经常上高速或者是在国道上爬坡,一般自己自行送货的路程和距离最多也就覆盖到整个市区,也就是说拉货的面包车只要在市区可以行驶就可以了,不会遇到太多坎坷的路况。
↓↓↓长安CS35就有搭载1.5T发动机的车型
而我们用作家用车的1.5T的SUV的车型的定位就是家用车,而家用车是需要载人到处去的,在跑长途的时候就需要有跑高速的情况或者是走国道,那么相对于拉货的面包车来说,需要面对的路况要复杂很多,而且行驶的车速也会快很多。因此我们心里面对于家用车的期望值就会比较高,而如果其动力表现没有办法达到心里面的预期的话,就会感觉到动力不过用。
而且家用车会被用来横向对比,而拉货的面包车则不会用来对比动力,只要装的够多就可以了,家用车会被用来接受各种媒体和自媒体的测评,会被拿来进行各种各样的对比和测试,并且很多驾驶员也有些也不止开过一辆车,在开过一些排量大的车型以后再开到1.5T的SUV的时候,就会有一些动力上的差距,从而就会感觉到动力不够用。
总而言之,面包车因为其用途主要是工具车,而且只是对空间有诉求的工具车,而家用的SUV则是家里面的家用车,因此人们对其家用车的要求和诉求会比拉货的面包车要高很多,而诉求高的时候往往有一些地方表现的不如意的话就会产生失望的情绪,因此才会觉得动力不够用的。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
我的1.5不带t 2000转速 100公里每小时 开空调就感觉加油门不带劲 难道是转速不够
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