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自动挡4速和自动挡6速有些什么区别？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
自动挡4速和自动挡6速有些什么区别？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
大家好，我是远方观世界，关注买车、用车、保养和车评，每天不定时更新，喜欢的话可以关注我。
自动挡4速和自动挡6速有些什么区别？题主这里所说的应该是AT变速箱，双离合也有6速变速箱，所以我们这里只讨论AT，双离合以后慢慢讨论。我自己就有一辆07年的1.8L高配自动天窗版福克斯4AT，而公司的车是15款哈弗H6 1.5T的6AT，下面我就从这两辆车的用车感受说一下它们之间的区别。
自动挡变速箱有很多种，无级变速箱CVT、液力变矩器变速箱AT、双离合变速箱DCT还有电机控制变速箱AMT（其实它属于半自动），个人认为只有AT才能称之为真正的自动档变速箱。
4速AT属于早期的产物，十年前的很多车型都选择搭载4速AT变速箱，比如福特、大众和丰田等品牌；如今很多车型已经不见了4AT的身影，要嘛是6AT，要嘛是双离合，只有一些廉价车还一直沿用。
既然4AT已经被6AT慢慢取代，肯定它
们之间有许多不同的地方，或者说4AT有较多的不足之处，那么我们就列举一下两者之间的区别。
4AT问世时间更久，技术也相对比6AT更成熟，但是4AT结构设计比较落后，已经很少出现。
6AT齿轮组更多，速比范围更广，动力传递效率更高，期初普遍运用于高端车型上面。
4AT少了两个齿轮组，结构相对简单，故障率低一些，维修保养价格也便宜。
档位越多在同等速度的时候发动机转速越低，同样转速6AT可以跑的更快，燃油经济性优于4AT。
4AT由于档位较少，档位之间有明显的动力重叠，导致换档的时候有明显的顿挫感，6AT顿挫感明显降低，驾乘感觉更好。
6AT每档速度跨越较小，较4AT相比与油门配合更默契，升降档响应更迅速。
4AT体积更小，方便汽车整体布局和减小自重，更有利于小型车。
6AT结构更加复杂，效率更高，所以价格相对较高。
总体来说呢，4AT变速箱已经慢慢被淘汰，现在只有一些低价位车子还在继续沿用，而且销量普遍不高，比如吉利远景X3和瑞虎3x等，使用感觉并不是很好。而且现在很多车子装配了档位更多的8AT、9AT等，单位越多舒适性越好。
好了，我是远方管实际，关于两者之间的区别欢迎朋友们留言补充，喜欢的话别忘了关注我。
回答于 2019-09-11 08:43:50
4速和6速变速器相差的不仅仅是两个档位，还有车辆驾驶感，车辆换挡平顺性以及车辆油耗和动力水平，最重要的还有变速器价位。
4速变速器主要是10年以前在使用，在自动挡车辆出现早期，大部分都在使用4速变速器，这种变速器价格较低，各个档位之间传动比差异太大，在变速器换挡操作时，很容易出现换挡抖动，车辆乘坐感较差，并且由于4速变速器传动比范围单一，导致对发动机转速控制范围较小，发动机燃油经济性欠佳，不利于车辆油耗降低。
6AT相比于4AT，变速器齿轮数量增多，档位数增多，变速器内部换挡离合器控制也比较多一些，整体而言，6AT相比于4AT在换挡控制方面，复杂性更增加了一步。
6AT变速器传动比范围较宽，最大传动比和最小传动比更大，导致车辆在起步加速时，变速器扭矩增加作用更加明显，但是在最高档位情况下，变速器传动比更小，发动机转速会很低，现在6AT变速器，车辆在120kph行驶时，发动机转速可以控制在3000rpm左右，但是4AT变速器，最高档4档，传动比较大，在120kph定速行驶时，车辆发动机转速可以达到4000rpm，车辆高速乘坐感显著下降。
在车辆驾驶感方面，主要体现在换挡平顺性和车辆加速感，6AT变速器各个档位由于传动比分配较好，变速器换挡平顺性以及节奏感非常好，4AT变速器相对而言较差一些，有时候会出现换挡抖动，换挡顿挫比较严重，所以早期大部分车主会选择手动挡车辆驾驶！
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回答于 2019-09-11 08:43:50
自动挡四速、六速的差异很大，六速变速器由于挡位更多、所以更容易把传动比的范围做大，从理论上看传动比范围越大的变速器、越省油，而挡位少的变速器并不是不能扩大传动比，只不过这么做会导致各挡位间的齿比落差变大，会让升、降挡时的顿挫变得更严重，所以挡位少、为了顾及齿比落差，所以往往没办法提供更大的传动比范围！
什么是传动比范围？其实很容易理解，那就是最低挡位齿轮比、最高挡位齿轮比的比值，这个比值越大、传动比范围就越大，燃油经济性方面的表现也就越好；所以六速At变速器一定比四速At更好，在保证平顺的条件下、四速At的最高挡位齿轮比就降不下来，因为齿比落差极为重要，这就和楼梯是同样的道理！比如高度都是两米，搭四级台阶、与六级台阶哪个更好、有什么差异？肯定是六级台阶爬起来更容易一些，这就等同于齿比落差小、爬楼梯容易也等同于换挡平顺！
六速At与四速At属于不同的时代
这个时期的主流旗舰是八速、九速At，而经典的六速At、是十年前的旗舰机，至于四速At则属于二十年前的主流、旗舰变速箱，所以四速At的时代已经距离今日足足二十年了，巨大的时间差异算区别么？四速At时代，跑个120km匀速，发动机转速普遍三千转以上（个别会更高），而六速At、跑120km匀速，发动机转速仅有两千转出头，这算差异么？所以现如今的四速At已经很少见了；因为它已经不符合当今的燃油经济性标准了！
所以现在用四速At的车型很少，大部分都已经换装了CVT变速箱，因为燃油经济性对于车子而言是重中之重；如今主流的At变速器是八速甚至九速，即便是六速At、如今也在逐渐的被淘汰，至于四速At那就更加古老了；它不可能比六速更平顺，跑巡航时也不可能比六速更省油，因为六速可以把最高挡的齿轮比做得更低一些，能把巡航时的发动机转速压得更低、发动机转速被压低，造成的摩擦功损耗就会更少一些，燃油经济性也就更理想！
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