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汽车三缸机能不能买？
发动机,现在,别克汽车三缸机能不能买？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
现今发动机小型化+涡轮增压是潮流趋势。三缸机想做的是在1.0T-1.5T这个领域，逐步将四缸淘汰。比如这几年宝马、通用、福特、沃尔沃、大众、本田、PSA等在发动机领域颇有建树的企业都开始力推三缸机，并毫不犹豫地将其应用于旗下拳头产品中。
如果你觉得三缸机是“中国特供”那就大错特错了。事实上国内在紧跟三缸换四缸的潮流上要慢人一步。比如欧洲和日本市场就很支持三缸机的发展。早在2010年初始，像福特、PSA大众、通用等车企就陆续在欧洲市场推出三缸机产品，并有意取代掉原有的小排量四缸机。
日本也是三缸机发展的温床。受地域影响，日本非常流行一种小型箱型车K-car，这种车型因为小巧方便空间大等优势很受日本民众拥护和国家支持。稍了解K-car的朋友知道，这类车型因受排量限制不能使用太大的发动机，所以它成了小排量发动机最能体现能力的战场。
据统计，K-car在日本的保有量占到1/3总量，可以说日本是人人都体验过三缸机了。因为有过真实体验，日本国内对三缸机的接受度高，这是国内市场很难借鉴的一处。
除以上聊到的，厂家在三缸机的推行上，其实已经在为未来考虑了。想想看现在市面上的插电混动汽车，以及大概率会普及的48V轻混系统，大都很笨重，有些甚至因为结构原因还会侵占车内或后备厢空间。这时候质量轻、体积小的三缸机肯定会是更好的选择。
除了三缸机对混合动力汽车的帮助外，在电机的合理配合下，三缸机怠速抖动也能得到改善，比如怠速起步阶段让电机完成，这能很好的规避掉三缸机最头疼的怠速抖动问题。
总之，三缸机还在进步，而且未来可期
回答于 2019-09-11 08:43:50
福特现在的三缸机是最稳定了，其他不建议考虑
回答于 2019-09-11 08:43:50
福特现在的三缸机是最稳定了，其他不建议考虑
回答于 2019-09-11 08:43:50
3缸微型发动机，4缸发动机，优点，缺点。无知喷宝马3缸和别克3缸抖动。99.9%的人也买不起宝马3缸`也没开过3缸你怎么知道他会抖动，网上是谁卖车最好谁就被打击。你买一台3缸车开过再喷。等了28年`3缸车终于出现啦，希望通用和大众挑战两缸发动机。28年前我买过修过一汽吉林面包3缸368发动机`比一汽吉林面包上462和国内所有微型发动机强多少倍，太可惜啦！这台3缸368发动机败在一汽领导人手上，就像开V6发动机一样，一点震动没有，我读过小学一年级，说话写字没有水评，想把这三缸发动机解释清楚`话很长。只想说给懂发动机工作原理人分享。宝马`别克`GL6和`英朗`3缸车，人家这些厂家研究人员和营销人员不如你一个破开车愤子，你认为这些研究人员是吃白饭的，比不上你的智商。3缸车和6缸车工作原理是一样，3缸曲轴和6缸曲轴是一样的`短一半，开3缸车就等于是开6缸车平稳。3缸活塞连杆是在曲轴一圈3条平行面上工作，曲轴是圆形，高速转动震动力小`更加平稳，两缸和4缸发动机活塞连杆是在曲轴一圈两条平行线上工作，两缸和4缸曲是一样`短一半，两缸4缸曲轴是方形，高速转动震动力更大，开4缸车就是开两缸车。4缸机和两缸机工作原理一样，4缸机活塞是1缸上死点点火工作活塞走到下死点，3缸才点火工作，3缸发动机优点是1缸活塞上死点`点火工作活塞往下走到三分之二地方`3缸就点火工作了，这样工作方式3缸就占优势。现在国家强型减排，未来涡论增压发动机就大量使用，为了节能减排，微型涡轮增压发动机就更加突出，所以3缸机就出现了，不是说所有3缸机好，那也不对，是有条件的，在1.4排量以下3缸比4缸好，比方说。1`3T发动机4缸活塞是7公分粗`做成3缸活塞就是9`3公分粗，缸越大`燃烧越好，在比方说摩托车50发动机`不好启动`火花塞燃烧发黑。125摩托车更好启动`火花塞燃烧`发白`发亮。在比方说1`0T发动机你把他做成8缸V8发动机，活塞只有2公分粗`这样发动机勉强能发动起来`装在车上能把车动起来就不错了，还有个原因是什么情况，如果是以前的化油器百金老发动机6个缸12个气门`发动机一分钟5000转`百金一分钟点火15000次`百金一分钟点火15000次`百金有点忙不过来`就放炮`烧百金`烧高压包`烧火花塞。如果是3缸发动机`一分钟同样转5000转`百金一分钟点火7500次`对百金`高压包`火花塞都有好处，现在的电喷发动机`缸相对少`好处更多`有些发动机是共用点火器`有些发动机是一个缸一个点火器。一个缸一个愤油嘴。一个缸一个火花塞。一个缸一根高压线。一个缸四个气门。零件越多，出毛病的机率就越高。不管什么发动机`不管你缸在多`只要有一个缸不工作`车就跑不起来`还更费油。所有发动机`活塞抽动两次`只点火工作一次`其中一次还在产生阻力把`空气`汽油`愤吸到缸内`准备工作。还有外行愤子说不是测拉门，不要乱说话，要不人家说你是无知，后门后面还剩下六七十公分长度，拉门往后拉超过车身长度，他怎么做拉门，车身不能加长，加长就是GL8了。所为的汽车狗屁专家，什么都不懂，说话外行，只会说车子大`打击别人汽车，对车子优点讲不出来。GL6上市几月前，我就在网上预计个149800，还在网上预计过比昂科拉小的3缸发动机，1`3T，1`0T，说GL6会像`杰德`途安那样产一台手动挡乞丐版，拉低起价，我说不可能，现在和五年前用车情况变了，谁会15万落地买台手动挡，在说开手动挡配合不好司机比自动`6AT`还多耙油，因为昂科拉1`4T动力太强啦`用不了，油门一加，就像火箭一样冲出去，跑120码2000转。MPV`不需要SUV的动力`但是GL6从数据看比昂科拉还大，在来预估一下，GL6销量超GL8，厂家说主打家庭，中排加一座为幼儿考虑，幼儿不能座后面，销量翻倍。通用和大众会研究0`8T，0`6T`2缸或者3缸用在面包车`混电车`微型车上，因为20多年前我买个柳州五菱2缸车，买过修过菲亚特2缸风冷车。国人不认3缸车就坏在小日本鬼子身上，当年夏利，天津大发面包车是用小日本进口和技术3缸378发动机，月销十几万台，杂种这台发动机把国人害惨呢，除了修车就修车设计太奇葩啦，曲轴旁加一根平衡住，平衡柱上加1个铁齿轮加1个塑料齿轮，齿轮上装一根链条。链条带动机油泵，塑料齿轮坏，链条磨损增长就掉链`也容易断，只要出一种情况，机油上不来发动机马上就抱死，平衡住上两头不是轴成，是铝圈衬套，磨损相当快，那根平衡柱在那里破坏了平衡。新车发动机声音震动相当大，一汽吉林面包3缸368发动机没有平衡住，机油泵套在曲轴头上，这台发动机比那夏利发动机强多少倍，不要把小日本东西吹上天，夏利鬼子汉奸勾结，不用一汽产品，当年一汽还没收夏利，只要和鬼子打交道，一部人不买你产品，结果你就发展不好。
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