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停车先挂P档等于毁车,是真的吗?
棘爪,变速箱,车辆停车先挂P档等于毁车,是真的吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
我们先来了解一下P挡。P挡又叫做驻车挡,是使用变速器的力量来制动车辆的。当我们停车的时候,将挡位挂到P挡的时候,变速箱中有一个锁止齿轮,会卡住变速箱,相当于在变速箱的齿轮上插了一根金属栓子,别住齿轮,不让齿轮转动。P挡的结构是由棘轮和驻车棘爪组合而成,棘爪固定在变速箱的壳体上为刚性连接;在推入P挡后触发电信号给TCU变速箱电脑,之后由操作机构将棘爪卡入棘轮。所以P挡的原理和手刹是不一样的,手刹是用刹车盘将后轮制动住不让后轮转动。
如果说我们在驾驶车辆的时候,停车后时候先挂P挡,由于车辆的惯量比较大,即便说车速很慢,但是考虑到车辆有1吨多的车重,那么确实会对变速器中的棘轮棘爪结构产生较大的冲撞力。假如说这股冲撞力过大,那么就很容易导致棘轮棘爪结构被撞断。所以说,停车时候不建议先挂P挡。
那么,停车时候怎么样的操作还是比较规范的呢?我们停车的时候,首先要做的当然还是确认车辆周边的路况,确认路况适合停车之后,我们缓慢减速将车辆停下。这时候需要注意的是,我们最好先将挡位挂至N挡,然后拉起手刹,再挂至P挡,再进行熄火。不管是手动挡车辆还是自动挡车辆,步骤基本上都是一样的。另外,倘若发现车辆停车时候挂至P挡出现了异响,一定要及时去检查。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答这个问题之前可以很明确的说,停车先挂P挡等于毁车是假的!
自动变速箱本来是为了让开车变得更加简单、方便,可是有的就偏偏不“局限”于这些,非得找点什么不一样的说法,于是就有了问题中的“停车先挂P挡等于毁车”、“必须先挂N挡再拉手刹”等等一系列的说法,在各种说法的加持下就让有的车主一头雾水。
无论手动还是自动变速箱、也不管是几个挡位,实际上就是前进、后退和空挡这三种挡位,而空挡的主要作用就是断开动力输出便于各个挡位之间的切换,而P挡就是在空挡的基础上衍生出来的,比起N挡多出了一个锁止齿轮(棘爪),就相当于为防止溜车加了一道保险,挂入P挡以后在动力的传递上和空挡一样,处于断开的状态,所以停车以后先挂P挡或者在N挡上拉手刹、熄火都是一样的。
自动变速箱经过多年的发展,除了技术和质量的进步以外,工程师们早就考虑到了很多在操作中可能出现的问题,并且进行了相应的改进来避免,再加上很多车主都是习惯停车后先挂P挡然后再拉手刹、熄火等。假如这种操作真等于毁车的话,那工程师会做出相应的改进,如果解决不了就会采取限制操作的方式,就好比车速很快的时候拉一下电子手刹,这就属于误操作,对应的设定就是电脑不去执行拉手刹的指令,所以不会有什么问题,长时间拉起才会判定车辆需要制动,电动会执行用手刹来刹车的指令,这和变速箱的一些防止误操作道理是相同的。
就目前的技术水平而言,如果真是变速箱或者整车出了故障,这与停车时是不是先挂P挡没什么关系,再退一步说,真是由于停车先挂P挡把变速箱弄坏了,那更多的是变速箱本身的质量问题,属于极少数的一种情况,并不能代表这种操作习惯不行。
希望以上分析能对大家有所帮助!
回答于 2019-09-11 08:43:50
停车先挂P档等于毁车,是真的吗?这是谣言!
像网上哪些键盘砖家所说,干啥都毁车,干脆把车供起来吧,难道汽车研发工程师都是傻子,专门研究汽车变速箱的难道都是二百五?
车先挂P档,或者先挂任何档,甚至强行熄火都不会对发动机或变速箱有任何影响!
变速箱是发动机动力输出的一个枢纽,起到改变扭矩和传递动力的作用。变速箱的入轴连接发动机,输出轴直接连接传动轴。因此,在设计过程中一定要完善的考虑到所有的工况,避免发生问题。因此,在驾驶过程中,只要没有禁止,就是允许的,实际上,即使在正常行驶过程中,将发动机强行熄火,或者挂入空档,甚至高速挂入倒档,都会有相应的保护程序。
直接从D档拉到P档,并不会产生所谓的反向冲击
无论是变速箱处于任何档位,都有保护设计和延时程序,当汽车从D挂入N档,动力会立即切断,当从N档路过R档时,变速箱会进行适当的延时,并不会立即进行倒挡操作,只有在倒档停留几秒以后才可能进行到档操作,因此正常操作流程是不会发生所谓的反向冲击的。
从P档启动是正常程序,也不会产生所谓的反向冲击
由于P挡也是空挡,当从P档路过R档时,也会有适当的延时程序,并不会立即进行倒挡操作。因此有一种说法是在汽车启动时应该先挂入N档,然后再启动,这种操作纯粹是脱了裤子放屁费二遍事。
回答于 2019-09-11 08:43:50
正确的停车操作顺序是:停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档)此外,变速箱一定要注意保养,变速箱油多少时间更换?正常情况50000公里换一次,如果你涉水或雨季那就要多换几次,以免渗水进去损坏变速箱.....在检查自动变速器的油量时,必须使发动机处于运转状态。
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