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停车先挂P档等于毁车，是真的吗？
棘爪,变速箱,车辆停车先挂P档等于毁车，是真的吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
有人说正确的自动挡汽车，准确的停车步骤应该是踩刹车挂档，拉手刹，熄火挂P档，但是也有人说这个操作程序不对，于是对于新手来说就纠结了，再加上媒体上各种大师，各种老司机弄的新手说的话，很多人都不知道要怎么开车了，恨不得天天把车顶在头上，一天三烧香，其实不是说不对，是要说各种方法的使用环境和侧重点不同。
今天我们主要是来说一下P档到底是怎么一回事，在机械动作上，他给发动机78竿子打不着，挂P挡，其实就是变速器，用一个钩子来高中变速器的输出端某零件因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P档，他松开刹车的时候，车两块前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽的另一端就不动了，正是由于车子最后那一下的晃动，也会认为很伤车。
而如果你是先踩刹车把手刹拉起来，车辆完全停稳不动了，再刮皮的自然也就没有最后那一下的晃动了，如果在平路上，车子最后那一下晃动，其实是相当轻微的，对于一大块金属零件来说，那种小成绩根本就是浮云之喻，停车造成的晃动其实对汽车来说是没有伤害，很多人只是过于担心那种冲击非常的小，无法伤害到汽车，大家是可以完全放心了。
其实大家只要平稳的停好车就行了，不管先拉手刹还是先挂P挡都可以。
回答于 2019-09-11 08:43:50
（感谢大家关注打开车窗说靓话）
自动挡停车就是比较麻烦，不像手动挡汽车那样简单，手动挡汽车停车直接踩离合，踩刹车减速，挂空挡，停稳拉手刹，熄火就完事。而自动挡汽车手刹和P挡千万不要反操作，弄反了真的会伤害变速箱。
为什么说自动挡汽车P挡和手刹不能操作反呢？
有司机会说P挡就是驻车挡，就是用来停车用的，我想怎么操作都行，只要把车停稳了就行。
正如车主所说的，P挡确实是用来停车用的，当我们挂入P挡时，变速器内部驻车棘爪和驻车齿轮咬合，强迫汽车停下来，这时驻车棘爪和齿轮承受好大的力量，如果直接挂入P挡后熄火走人，在启动汽车时，从P挡挂入其它挡位会很吃力，如果在坡道停车，先挂P挡后拉手刹，那么问题就更严重，汽车重量和变速器起到一个反向力，驻车棘爪和驻车齿轮就会受到更大的力量才能把汽车停稳。
自动挡汽车正确的停车方式是:踩刹车停车（车停稳），挂入N挡，拉手刹，放开刹车，再次踩下刹车，挂入P挡，熄火走人。
当然这个停车步骤不是万能的，有些汽车是先熄火再挂入P挡，这个具体操作还得看具体车型，总之在挂入P挡前，我们得推入N挡，再拉手刹，然后才能挂P挡，目的就是为了保护变速箱驻车棘爪和驻车齿轮少受一点力。
当汽车需要临时停车时，比如等红绿灯，路边短时停车等人，在停车时间短的时候我们踩刹车把车停稳后，挂N挡，拉手刹，放刹车就可以了。长时间停车，我们就在短时停车的基础上多加了一个P挡，最后熄火拔掉车钥匙就行了。
综上所述:
自动挡汽车停车我们还是得按照顺序来操作，不要长期或习惯性的养成先挂P挡的习惯，如此停车会造成驻车齿轮和驻车棘爪的损坏，导致驻车失灵，这个部件换起来是非常不方便的，而且维修费也是很高的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我的习惯是：停车后挂空档，拉手刹，抬脚刹，汽车停稳后，推到P档。这是我18年前的亲身教训。那时每天停在有坡度的地库前，挂p档走人，结果变速箱一年后就坏了。这才明白，要用手刹制动，让手刹发挥制动作用，而不是用P档制动，这样可以减轻变速箱的压力。我不是汽车专家，是自己的点滴体会，但愿能帮助到您。
回答于 2019-09-11 08:43:50
具体情况需要具体分析，很多自动挡的司机朋友们大体上分两类日常习惯和行为。
对于自动挡停车后，一类人直接推入P档，然后拉手刹。一类人是先拉手刹，然后再推入P档。咕咚想说，第一类人的操作如果在平路上停车并不是不恰当，第二类人是在任何路况上都是最恰当的。
我们日常停车会出现平路、上坡、下坡上停车这三类情况，大多数情况都是在平路上停车，只要车停稳后，先挂P还是先拉手刹都无所谓，因为车辆已经保持静止状态了。但是如果在上下坡道上停车后先挂P档的话，就有可能损伤变速箱的行为了。因为汽车在斜坡上，尤其是在坡度比较大的坡道上，由于自身重力的惯性会导致溜车的现象发生。所以此刻如果先挂P档的话，无形会给其一个力，对于变速箱来说是潜在威胁的。
因此，在坡道上一定要先拉手刹，确定车确定停稳之后再挂入P档。停车习惯的养成就是不论在平路还是在上下坡停车都先拉手刹，避免溜车的同时还可以避免损坏变速箱，希望咕咚的回答可以帮助大家！
回答于 2019-09-11 08:43:50
很多车主朋友可能都会听老司机说，那就是停车先挂P挡等于毁车。不过又有很多车主朋友在停车的时候，嫌麻烦会直接挂至P挡。虽然说停车P挡不会到毁车的地步，但是对于变速器还是会有损伤的。
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