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失去quattro四驱系统的奥迪A6L还能算豪华吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

失去quattro四驱系统的奥迪A6L还能算豪华吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

可以负责任的讲，a6的两驱和四驱的驾驶感受有着很大的差别的，相较于宝马的操控与奔驰的内饰，它都争不过，奥迪a6早期在国内买的很好，有部分原因是车身加长了，这一下就抓住了国人的心里诉求，得到了认可，引得其他厂家纷纷效仿。

但是奥迪核心的竞争力除了它的大灯与科技应用以外，最牛的还是它的四驱系统。quattro的四驱系统的标识是一只小壁虎，其寓意就是像壁虎一样稳稳的抓地力。

经过技师的调教，可以有着更稳更舒适的操控的体验。都说钱要花在刀刃上，所以奥迪的quattro还是很值得买的。




回答于 2019-09-11 08:43:50

有的路面不需要一直四驱，智能四驱会在你需要的时候合理分配前后轮动力，相对全时四驱，成本反而更高了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

豪不豪华得看你买不买得起

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题是有问题的，首先奥迪A6L quattro四驱系统一直都有，在45TFSI quattro臻选动感/臻选致雅上就标配，我觉得这个问题说的是智能四驱和机械四驱的问题吧。

那我们来说说智能四驱的事，首先目前在非常多的奥迪车型里开始采用了智能四驱，智能四驱的好处在于更加智能更加节油，系统会持续监测车辆以及外界情况，每秒监测100次150个信号，在有需要的时候系统可以在0.2秒里面切换成四驱。当然如果想要“全时”四驱的话也很简单，只要在驾驶模式下选择运动就会一直保持四驱，或者ESC选择offroad模式和 ESC-OFF时也是一直保持四驱，还有就是在温度低或者路面摩擦系数小的时候也会保持在四驱。而在不需要四驱的普通道路上，智能四驱可以帮助节油0.3L百公里，这符合全球节能减排环保的大主流。再说了，目前ABB里论四驱的脱困能力，奥迪一定会是是最好的这是毋庸置疑的！！！

回答于 2019-09-11 08:43:50

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚5系，e级，这款车品牌认知度高，同时产品力均衡，而且相对更有性价比，因此深受国内消费者青睐，曾经很长一段时间内它都是这个细分市场的领头羊。确实，新款a6l四驱系统不再以托森为内核，而变成了电控适时四驱，这也是它被不少人吐槽的地方，认为电控智能四驱不够机械稳定，反应速度偏慢。不可否认在耐受度上确实还是托森更好，当然电控四驱的智能程度会更高，会增强车辆的燃油经济性，其主动的扭矩分配也会增强车辆的寻迹性。目前绝大多数的轿车或者suv都在用多片离合器式中央差速器，奥迪跟随大流也无可厚非。在整车成本控制不变的情况下，降低四驱系统成本可以多增加内饰豪华度和其他配置，毕竟a6的实用场景基本就是市区，所以综合来说a6的新四驱系统还是能接受的。至于说一套quattro的弃用会不会影响a6的豪华车地位，答案是基本不会，多年的品牌积淀和性价比依旧很能打动消费者购买。





价格方面，2020款45tfsi臻选致雅版，官方指导价46.38万，优惠幅度在7.42万左右，终端裸车成交价38.96万左右，全部落地再加购置税34478，车船税420，强险950，商业险11945，上牌500，共合计43.79万左右。












奥迪a6l外观设计大气，前脸中网棱角突出，相当犀利，侧面线条紧致，很有力量，尾部端庄富有层次，整体颜值可圈可点。动力方面，45版本搭载一台2.0t高功率发动机，参数为165千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在7.5秒左右，加速感觉平顺有冲劲儿，换挡积极，逻辑清晰，深踩一脚底气十足，超车游刃有余。底盘悬挂结构前后五连杆，调教扎实稳健，滤震舒适，同时支撑富有韧性，再配合上其四驱系统，开起来坐起来都不难受。内饰方面，豪华度很高，视觉冲击力很强，三大屏设计如梦似幻，不管是视觉还是操作效果都是一流，同级别不输e级。





这台车的缺点。一是坐垫偏短。二是内饰材质偏硬。三是大屏容易收集指纹。四是车门不好关。五是车内有异味。六是胎噪控制一般。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

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