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别克GL8适合长途及进藏自驾游吗？

别克,西藏,问题别克GL8适合长途及进藏自驾游吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

但毕竟是商务车，因此这就跟你们同伴有多少人？多少物资？如何旅途生活有巨大关系

当然，最舒适仍然是4人以下，后排放平后，有足够的空间给你放物资

但是你们行驶证不包含车顶架，因此你们不能加装行李舱，这样，你们储物空间有限，所以，假设亏露营，睡眠类不适合用家常被子，而是用睡袋

旅途中，常规青藏线、川藏线都是非常适合商务车，滇藏线的话可能有损底盘

倘若你们是2人，甚至我大胆幻想，你们在年审后，可以拆除2排，这样你们拥有了超级豪华的大床，多使用塑料箱收纳物资，车体空间足够的

最后，出发吧，出发吧，祝愿精彩体验

回答于 2019-09-11 08:43:50

前年天津的一个小两口，开着一辆GL 8，从天津出发到成都，从成都到拉萨，中间还赶上了波密大塌方，堵车了，30多个小时，他们后来还去了珠峰，去了阿里，总共在外面跑了一个多月，车辆稳定性非常好，后来安安全全回到天津，最近好像已经生小孩了。

不得不说，GL 8是一辆非常不错的车，长途自驾游或者者进入西藏，都非常适合，有时候我们的小包团，人数达到五六个人，我们就会用GL 8，来坐包车使用，所以这辆车去西藏是没有任何问题的，它的排量足够，而且车辆硬度也比较好，非常适合长途。

现在西藏的路上，基本上都是铺装路，前两年巴塘到芒康这边，一直在修路，2020年以前已经修好了，只剩下几个隧道，剩下的基本上都已经，畅通无阻，GL 8这辆车前后桥的距离比较长，所以在一些，特殊的路段上，要考虑底盘的问题，现在也不用考虑了，以前我们都能走，现在更别说了，这辆车跑遍中国，没有任何问题，稳定性极好，前提是要把它保养好，用全合成的机油吧！

回答于 2019-09-11 08:43:50

太适合了，GL8商务车长途旅行，除了房车还有谁？

题主应该主要是从进藏路况角度考虑才会有此一问，那么可以肯定的回复你，完全没有问题。

目前西藏地区除特别偏远无人区路况较差，其他区域国省县乡级公路大多都是铺装道路，除跑车类超低底盘车辆外，均可进藏。冬季路面会有冰雪，建议谨慎前往。如果这个时间段进藏，一定要采取换雪地胎，配装防滑链，更换防冻机油等措施。夏天雨季进藏要防止道路塌方等突发地质状况，遇到特殊路况要及时采取必要去安全措施，包括绕路返航。

GL8可以稍加改造变成舒适宽敞的床车，空间大，舒适度高，可携带充足的旅行物资。单从长途自驾旅行来讲，综合条件仅次于房车。如果我是车主，除生活用水，食物，衣物等必需品外，我会携带一部多燃料发电机，配备一块大容量蓄电池。出门自驾长途旅行的人知道，除了水和实物，有电就等于有了一切。无论从照明，做饭，手机相机电脑无人机充电等方方面面都离不开电。

进藏自驾小贴士：提前7-10天服饮藏红花，预防高反，携带肠胃药，如果水土不服拉肚子总用得着。随车携带更换备胎，灭火器等工具，炊具灶具，足够的水和食物，火种，便携氧气（应急备用），急救包，铁锹。大容量蓄电池，逆变器，充电宝这些根据需求配备。夏季配备防蚊纱窗，驱蚊药驱蛇药等户外用品，冬季配备防滑链。

我是老赖依旧年轻，一个热爱生活喜欢旅行的胖子，欢迎关注交流！

回答于 2019-09-11 08:43:50

可以的，走318没问题，即使走丙嚓嚓也多大问题，一定要安装发动机护板，有不少非铺装路面，容易托底，安装护板后至少油底壳不容易顶漏。

对轮胎有一定考验，有条件直接换AT胎，不换胎的话，一定要开慢一点，尽量不要压石头，避免爆胎，

出发前做个保养，检查一般，没问题就可以出发了。

另外，gl8去西藏最好选3.0的，排量大高反没那么严重，反正2.4的油耗本就不低，3.0也没高多少，干嘛不选3.0的呢

回答于 2019-09-11 08:43:50

太适合了，包括新疆在内的旅游运输企业或个人，都十分喜欢两款车：一款就是丰田普拉多，至于原因当然是空间大动力足，关键开上还倍儿有面儿；另一款就是今天的“主角”—— 别克GL8。作为一款MPV，别克GL8于2000年在国内上市，填补了国内MPV市场的空白，很快，这种大排量（3.0L）大空间舒适性好的车型受到旅游业的追捧，无论是旅游运输企业的承运，还是汽车租赁公司的自驾车租赁，别克GL8都成为了“中坚”力量，尤其在新疆更是如此。当然也包括“此生必驾”的川藏线上，别克GL8也是比较常见的车型之一。

一、正式介绍别克GL8为什么适合进藏自驾游之前，咱们先来了解一下G318，也就是所谓的“川藏线”。针对道路的特征“对症下药”，才能“药到病除”。动辄五六十万，甚至百万的豪华越野车，并不是自驾进藏的唯一选择。

其实，一直以来人们都对进藏自驾游，有着一些理解的误区，总认为高海拔一般排量的汽车难以胜任，所以排量4.0L以上的“陆地巡洋舰”和“霸道”，成为人们脑海中“唯一”能进藏自驾游的车型。对于这种误解栋哥是可以理解的，毕竟这种观念还是来自一些人的宣扬，和人们思维中“想当然”的因素在“作祟”。想要打破这些固有的误解，我们需要对川藏线有一个大致的了解：川藏线即G318（也包括G317），全长2146公里，平均海拔4000米左右，虽然这条国道于上世纪50年代建成通车，但是经过连年不断的整修，现在的铺装路已经达到90%以上，换言之就是车辆通行路况比较理想，即便有一些路段在施工，也能得到较好的分流。川藏线之所以难是因为一路都在爬山，从海拔640米的雅安一直到海拔1330的泸定，爬升的速度和规律还算“中规中矩”。其实车子在海拔3000米以下，动力方面受到的影响不算太大，即便是小排量车型也能正常面对，即便到了3000米以上的海拔，只要操控的合理，也能够从容应对，毕竟路况还是不错的，大家只需要专心应对天气和会车，以及排挡合理的切换（建议自动挡切换手动模式，同时不要地板油），一般排量的汽车都能够顺利到达终点站拉萨，当然排量大的汽车能更从容一些。

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