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刹车和离合能一起踩吗?
离合,刹车,离合器刹车和离合能一起踩吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
而平时的驾驶中,也尽量做到刹车和离合不要同时踩下,正确的处理方法是,先踩下刹车,等到需要减档的时候再踩下离合,这样操作会更好一点。还有些车主有先踩离合再踩刹车的习惯,这样的习惯也不是很好,建议养成先踩刹车再踩离合。
另外需要注意的是,很多司机喜欢空挡滑行,认为这个省油,其实这样做反而容易造成危险,车子在挡位中等于多了个保险,空挡滑行是没有必要的。还有就是,在踩离合的时候建议要踩到底,不要踩到一半就换挡,这样很容易弄坏离合器和变速箱,这也是需要注意的。
总体来说,手动挡车型的操作相对麻烦一些,需要注意的事项很多,这可能也是自动挡车现在卖的好的主要原因。
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人很少开车,这方面有点懂。刹车與离合器那个先踩,认为是秒级动作。应该先踩离合器,后踩刹车是正确的。为什么呢?未刹车之前,引擎还在运转,如果这个时候来个急刹车,对离合器磨损,引擎损伤极大。请广大车主引起主意。供参考。
回答于 2019-09-11 08:43:50
开手动挡汽车在需要减速停车的时候、在踩刹车的时候、车速超过30码以上的速度时,踩刹车的时候不能同时踩离合器。驾驶手动挡汽车只有车速在30码以下的速度时,才能踩刹车的时候同时踩下离合器。
驾驶手动挡汽车车速在30码以下,需要停车的时候,踩刹车的同时可以踩离合器把车停下来,因为汽车的行驶车速在30码以下,车速不是很快,惯性不大,在踩刹车制动的时候同时踩下离合器,也能把汽车停下来。
如果驾驶手动挡汽车、车速超过30码以上,在踩汽车刹车制动的时候,就不能踩下汽车离合器,如果踩刹车制动的时候再踩下汽车离合器,汽车就脱离了汽车发动机的牵引,处在空挡滑行的状态,单靠刹车制动停车,会加大汽车刹车距离,影响刹车制动效果,所以汽车的车速只要超过30码以上,就不能踩刹车制动的时候,再同时踩下汽车离合器、车速超过30码以上的速度时,要先踩刹车制动,把车速降到30码以下,再踩下离合器,这样才能保障汽车减速停车安全。
驾驶手动挡汽车在减速停车的时候,车速在30码以上,不能踩刹车的时候同时踩离合器,要先踩刹车减速,把车速降到30码以下,才能同时踩刹车和离合器。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
刹车和离合器当然可以一起踩了。这个一起踩不是说每次都要强制性一起踩,而是特殊情况特殊对待。
当我们需要停产之前,可以先单独踩刹车减速,档位没有切换空挡,等速度极低,感觉发动机开始抖动时立即踩离合器,配合刹车就可以带挡把车停稳,然后切换空挡。
当我们处于低速行驶或者跟车需要频繁切换档位时,比如1-2档来回切换,可以利用刹车和离合器配合确保发动机不会熄火和不会溜车。
很多老司机建议,车辆点火之前离合器踩到底然后点火,是比较理想的操作方式,我曾经实验过多次,亲身体会就是发动机抖动相比不踩离合器更轻微,噪音更低,至于个中原因我就不班门弄斧了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
离合器是用来断开和连接发动机与变速箱之间动力传输的装置,踩下以后发动机输出轴与变速箱输入轴断开,因此发动机不再为整车提供动力,这完全符合踩刹车来使车辆减速的要求,所以离合器与刹车是可以同时踩下的,还能有效的避免出现“熄火”,但此时往往会想到另一个问题,那就是从驾校到老司机似乎不太建议两者同时踩下,来具体了解一下这是为什么?
现在除了一些年限比较长的车以外,大多数都是电喷发动机,通过电脑能够更加精准的控制喷油嘴喷油,车辆速度起来后发动机转速也会相应提升,带挡松开油门后发动机会停止供油,一般转速低于1300-1500左右时会恢复供油,其中有人不理解的地方是为什么发动机不供油了转速还很高?这是因为惯性的原因整车会继续向前滑行,转动的车轮会对变速箱形成一个反作用力,带挡时离合器处于结合状态,因此又会带着发动机曲轴转动,所以发动机还会处于高转速,但与正常工作不同的是属于被动旋转,踩下离合器反作用力也因此消失,发动机会恢复怠速状态,并且会进行供油而避免熄火,这也是为什么现在说空挡滑行并不见得一定省油的原因之一。
了解完上面这些以后,很容易就能明白行驶过程中松开油门整车带着发动机转,实际上就是发动机会对整车的滑行产生一定阻力,也就是所谓的“发动机制动”,此时再踩下刹车是两者同时对车辆进行减速,如果踩离合器发动机制动效果也就没有了,车速还会因为失去阻力而有稍微的提升,减速就得完全靠刹车系统了,虽然大多数路况下没有什么问题,但毕竟刹车效果不如同时加上发动机制动要好,而且刹车片的磨损程度也会更大一些,那离合器具体什么时候踩下更好呢?
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