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刹车和离合能一起踩吗?
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发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
甚至有人说这种操作适合那些油门当刹车的人,毕竟当你踩死离合时,此时车辆相当于挂上空挡,此时就算踩下油门也不会出现太严重的后果。但对于不熟练的人来说,如果控制不好离合和刹车,那么容易把车辆憋熄火,特别是行驶过程中。
总之车辆刹车和离合一起踩肯定对车辆没有任何影响的,其实很多人在行驶过程中,如果碰到紧急情况下,那么离合和刹车是否能够一起踩或者先踩下离合?
其实对于这个问题跟上面的说法是一样的,但在碰到紧急情况下,此时就不需要管什么先踩离合或者刹车,直接一脚刹车踩死,让车辆停下才是最重要的,不需要管车辆是否会被憋熄火。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一句话,想紧急刹车,先点刹车,再刹死,最后离合;非紧急刹车,车速不快,可同时踩!
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果是开手动挡的车,我们平常如果要减速的话,通常是要根据不同的驾驶情况来看的,这个在之前的话也说过,手动挡的关键点就是在于离合的把控,直截了当的说,手动挡车开的好不好,就看能不能运用好离合。
低速情况下减速
如果车是在低速情况下减速,这个时候我们并不能去盲目的踩刹车,而忽略了离合,为什么这么说,低速行驶你踩刹车,车子受到刹车力会减速制动,但是这个时候发动机的动力还是在输出。
而发动机是有个相反的作用,你直接踩刹车,车子会抖动,或者干脆就把发动机给憋熄火,所以说这种情况下,最好就是先踩离合断开发动机动力输出,然后再踩刹车减速。
高速情况下减速
在高速情况下减速,一般来说我们需要做得是微踩刹车,让速度慢慢降一点,这个时候松掉刹车,然后再踩离合换挡。再依次按照这样的方法,逐步降档减速,或者是说3挡的时候,直接踩离合,然后踩刹车。
等速度缓慢降下来之后,可以从3挡直接跳到1挡,这样的话车也就能避免高档位低转速行驶,降低发动机的负荷。一般现实生活中,开车基本上就是用这种方式进行减速制动。同时踩刹车和离合的情况普遍较少。
但至少在驾校的时候,教练让你在坡上定点停车,可能会用到这种方法,这种方式好处就在于可以急停,但劣势就是对刹车造成的影响比较大,如果没把控好,容易把车给憋熄火。
在特别紧急的情况下,可以考虑去同时踩刹车和离合,比如距离太近,刹车惯性太大,用这种方式至少会比单踩刹车制动效果会略微好一些。平时的话,还是遵循基本的操作就可以。
回答于 2019-09-11 08:43:50
刹车和离合不能一起去踩,要分两步开始。特别是高速行车时一定要先踩刹车,然后再踩离合。否则很容易酿成事故。
刹车是为让车辆停止前进,踩离合是为了切断驱使车辆前进的动力,从表面看把这两个踏板同时踩下,应该是车辆制动的最佳选择。但这只是想像中的完美场景,在实际操作中会带来很多问题。
首先遇到紧急情况需要刹车。这时右脚要从油门改到刹车上,而左脚通常处于闲置状态,在右脚转移到刹车踏板的过程中,左脚可以为身体起到支撑和定位作用,如踩刹车时再抬起左脚放到离合器上,会出现两脚同时动作情况,造成身体重心不稳。
另外在遇到紧急情况时人的动作越少、越简单越好,这可以大大缩短大脑的反应时间,最大限度避免发生意外。只动用一只脚肯定比两只脚同时动作要快得多。
所以在任何需要刹车的情况下,人的第一反应一定是用右脚去踩刹车。至于左脚可以视情况寻找时机踩下离合器,因为从踩刹车到车辆停下来是有一段时间的,在此期间完全可以从容的做完踩离合动作。
但在挂1档或2档的低速行车中,驾驶员的两只脚有时会同时放到离合和油门上,如需刹车只需把右脚改到刹车踏板,然后和左脚一同踩下。这时应该属于刹车和离合一起踩或车速过低时先把离合踩到底再踩刹车。
所以在任何时候都要常握一条原则就是刹车优先,离合能随后跟进既可。如实在来不及最多也就是导致车辆停下时发动机熄火,但能及时刹住车才是最重要的。
最可怕的是已经养成了任何情况下都先踩离合后踩刹车的习惯。当遇紧急情况第一反应就会是先踩离合,到你踩刹车时事故可能已经发生了。以上是我的回答。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
可以同时踩。紧急制动情况下,需要同时踩刹车和离合,因为这种情况来不及换挡,如果只踩刹车会造成发动机熄火,一旦发动机熄火,汽车的各种助力设备或者部分电子设备会丧失功能,会增加出现意外的风险,所以遇到紧急情况时,同时踩刹车和离合最保险。
注意:手动挡车型下坡时不要踩离合滑行,也不要挂空挡滑行。下陡坡、长坡时可以挂入低速挡(4挡或3挡),让发动机制动充分发挥作用,这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力,同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。
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