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车子滑行时还会供油给发动机吗？
发动机,喷油,转速车子滑行时还会供油给发动机吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
高速D挡滑行，断油控制
基于控制方式的改进，现在的发动机多了一种控制方式，就是“断油控制”，专业领域又叫“Fuel cut”控制，这乃是汽车省油技能之一，当车主在开车时，此刻松油门，ECU检测到，车辆需要滑行操作，此时发动机便会迅速切断喷油系统。当车辆在档位滑行时，发动机和变速器乃是刚性连接的，发动机不往外输出动力，反而依靠车辆向前行驶的惯性力，通过变速器带动发动机运转，发动机被车辆拖着走，这种情况下，发动机可以很安全的处于断油控制状态，车辆此刻的状态是最省油的。
发动机断油控制虽然可以省油，但是断油控制会影响车辆的驾驶感。断油控制只限制在发动机转速较高，车速较高的情况下才会工作，当车辆减速时，达到一定限制，比如车速在25km/h以下，发动机转速在1200rpm以下，在ECU的控制下，发动机便会重新恢复喷油。在恢复喷油的一瞬间，车主可以感觉到车辆出现“闯动感”，这是由于发动机重新喷油而造成的。
空挡滑行，发动机怠速控制
车辆高速滑行，还有一种工况就是空挡滑行。在空挡的状态下，变速器是无法传输动力的，此刻，发动机想要怠速运转，自己必然需要自己喷油，维持发动机处于怠速的情况，所以，空挡滑行时，发动机的转速都是在700~800rpm左右，这种情况与我们常说的怠速行驶是一个道理。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
这个情况有个最简单的判断，如果你的车有瞬时油耗显示，可以看看油耗是不是零来判断。如果瞬时油耗是零，说明发动机没有喷油，如果不为零，说明发动机还在喷油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果我回答“发动机不喷油不就停止工作吗？如此简单的问题还有人问！”，是不是会有很多人骂我“不懂装懂”！是的，我差点真就这样回答了，并且自认为百分之百正确。一切皆因我是96机电专业毕业的。但又因年过半百，所以不再鲁莽，赶快上网学习。
化油器供油时代，我的答案没错。如今都已经进入电喷时代，汽车高车速带档滑行时，发动机还真的不会喷油了。高车速带档滑行比空档或踩离合滑行都更省油。因为高车速带档滑行根本就不用油；空档或踩离合滑行时，发动机还要怠速工作，一样会喷油，只是会少一些。
以前也在高车速带档滑行过，一看发动机转速那么高，就以为发动机在疯狂喷油，吓得马上踩下离合，转速马上下来了，心里也觉得舒坦，觉得油耗下来了。现在看来，这完全是错误的。
以后坚决不再高车速空档滑行了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
怠速油耗
回答于 2019-09-11 08:43:50
悄悄的问一句，带挡滑行不供油是不是发动机就不工作了？
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车在跑起来以后，当遇到长下坡或者车速过高需要减速的时候，发动机这个时候会喷油也会不喷油，因为现在的汽车基本上会有这么个功能，也就是减速断油功能。而触发减速断油控制功能则需要达到相关条件才可以，因此车辆跑起来后滑行，发动机会喷油也可以不喷油。
减速断油就是汽车在高速行驶时，突然松开油门踏板减速时，发动机仍在汽车惯性的带动下高速旋转，由于节气门已关闭，进入气缸内的混合气很少，在高速运转下燃烧不完全，使废气中的有害物质增多。
减速断油控制就是当发动机高速运转中突然减速时，由发动机电脑自动切断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复燃油喷射，目的就是节省燃油消耗，控制急减速时有害物质的排放，有利于车辆减速，也就是发动机制动。
减速断油是需要达到某些条件才会工作，并不是每次都能减速断油的，比如发动机的水温，发动机的转速等，发动机电脑接受相关传感器的信号后，当达到减速断油的要求后就会进行减速断油。也就是短时间的不进行喷油。
比如长下坡的时候，不需要发动机再继续提供动力，车辆已经达到所需的速度，亦或是下坡速度越来越快，需要车辆减速的时候，这时候车辆的发动机部分时间是不喷射燃油的，发动机是随着车辆的惯性动力转动的，包括自动变速箱也是一样的。
减速断油这个功能有些车辆是可以用电脑设置成关闭状态的，但是目前为了节省燃油和环保，大多数已不能正常关闭这个功能，这个功能其实挺好的，没必要进行关闭，又不是鸡肋的启停功能，个人认为启停功能基本上啥也不是，一上车启动车辆，第一时间就是关闭启停功能，因为丰田的启停功能太灵敏了，就像卡罗拉的启停功能，水温都还没到正常状态，空调也还没爽歪歪，挂D挡走两步，然后就启停功能开启了，目前还没有见过比丰田的启停功能那么灵敏的车型。
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